터보차저는 어떻게 작동합니까?

내연 기관은 적절하게 작동하기 위해 공기 흐름과 연소 과정을 생성하기 위해 정확한 양의 연료에 의존합니다. 자연 흡인을 통해 엔진은 흡기 밸브가 열리고 닫힐 때 발생하는 압력 차이에 의존하여 연소실로 공기 흐름을 생성합니다.

기술의 발전과 엔진의 효율 증대 추구에 따라 배기량을 늘리는 것 외에도 엔진의 성능을 향상시키는 방법이 많이 있습니다. 그 기술 중 하나는 터보차저입니다.

터보는 어떻게 작동합니까?

터보차저는 배기 가스 압력, 부피 및 온도를 사용하여 배기 스트림에서 터빈을 회전시키는 원심식 전력 가산기입니다. 터보차저의 주요 구성 요소는 터빈, 터빈 하우징, 센터 베어링 지지대, 압축기 및 압축기 하우징입니다.

터빈은 엔진에 들어가기 전에 공기 충전을 압축하는 압축기 휠에 샤프트와 연결되어 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 피스톤을 움직이고 밸브를 열 때 압력 차이가 발생합니다. 배기 밸브가 열리면 고압, 고온 펄스가 연소실을 빠져 나와 터보차저의 터빈 하우징으로 보내집니다.

공기가 하우징을 통과할 때 배기 펄스는 터빈을 회전시키고 터빈은 차례로 압축기 휠을 회전시킵니다. 컴프레서 휠은 두 가지 기능을 수행합니다. 첫째, 휠의 베인이 흡입 공기를 끌어 당기고 베인이 원심력을 사용하여 공기를 컴프레서 하우징으로 밀어 넣습니다.

공기가 압축기 하우징으로 밀려 들어가면 공기의 부피와 원심력으로 인해 압력이 가해집니다. 압축기를 통해 충분한 양의 압력이 가해지면 엔진의 입방인치 변위를 극복하고 흡기 매니폴드에 양압을 생성하는 지점에 도달합니다.

이 경우 부스트가 생성됩니다. 엔진에 사용할 수 있는 공기가 많을수록 엔진은 더 많은 연료를 사용할 수 있습니다. 연소실에서 압축된 연료와 공기가 많을수록 압력이 높아져 피스톤이 점점 더 세게 아래로 내려와 더 많은 출력이 생성됩니다!

터보차저의 부스트 압력을 제어하는 ​​두 가지 일반적인 방법이 있습니다.

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웨이스트게이트: 웨이스트게이트는 터보의 배기쪽에 있는 밸브입니다. 배기 가스가 터빈 하우징을 우회할 수 있도록 열립니다. 이들은 외부에 장착되거나 터빈 하우징에 주조될 수 있습니다.

분출 밸브: 블로우오프 밸브(BOV)는 흡기 흐름에 배치되어 엔진에 들어가기 전에 압력을 제어하고 완화합니다. 이 밸브는 서지를 방지하기 위해 스로틀 블레이드가 닫힐 때 열립니다.

터보차저는 엔진에 부담을 주지 않으면서 내연기관의 성능을 향상시킬 수 있는 좋은 방법입니다. 터보차저는 작동을 위해 배기 가스에 의존하기 때문에 엔진에 기계적 연결이 없습니다. 명심해야 할 한 가지는 엔진이 회전해야 하는 모든 것이 작동하려면 어느 정도의 엔진 출력이 필요하다는 것입니다.

터보가 어떻게 생겼나요?

터보차저가 어떻게 생겼는지 궁금하십니까? 실제 장치는 한 쌍의 달팽이 모양의 부채처럼 보입니다.

터보차저를 설치하기 전에 알아야 할 사항

엔진에 터보차저를 설치하는 것은 상당히 쉽습니다. 그러나 다음을 포함하여 추가 공기를 모두 적용하기 전에 특정 엔진 빌드에 대해 고려해야 할 많은 요소가 있습니다.

기본 엔진 구성요소

원래 장비 제조업체는 일반적으로 주조 알루미늄 피스톤, 분말 강철 커넥팅 로드 및 주철 크랭크샤프트를 사용합니다. 이러한 부품은 자연 흡기 엔진에서 신뢰할 수 있지만 엔진에 부스트를 추가하면 강도가 저하됩니다.

빌드에 따라 단조 알루미늄 피스톤과 커넥팅 로드가 권장될 수 있습니다. 강철 크랭크샤프트는 애프터마켓에서 구할 수 있으며 주철보다 훨씬 강합니다.

인터쿨러

공기가 압축되면 공기의 온도도 함께 상승합니다. 뜨거운 공기 온도의 주요 문제는 산소 분자의 밀도가 더 멀리 퍼져있어 전력 출력에 큰 영향을 줄 수 있다는 것입니다.

이러한 온도 상승을 방지하려면 공기 온도가 엔진에 들어가기 전에 인터쿨러를 사용하여 공기 온도를 낮추어야 합니다. 온도가 떨어지면 엔진에 큰 손상을 줄 수 있는 엔진 노크 및 폭발의 위험도 줄어듭니다!

추가 연료 공급

엔진에 더 많은 공기를 추가하면 효율적인 연소를 유지하기 위해 더 많은 연료가 필요합니다. 어떤 경우에는 공장 연료 시스템이 필요한 연료 공급을 따라가지 못할 수도 있습니다. 대용량 연료 펌프, 더 큰 연료 라인 및 조정 가능한 연료 압력 조절기를 통해 모든 부하 명령에서 엔진에 충분한 연료를 공급할 수 있습니다.

컴퓨터 튜닝

컴퓨터로 제어되는 최신 차량에서는 공기 흐름의 증가를 보상하기가 조금 더 어렵습니다. 엔진 관리 시스템이 모든 것을 점검할 수 있도록 도와주는 플래시 튜닝과 프로그래머를 제공하는 애프터마켓 회사가 많이 있습니다.

규정

터보차저를 설치하기 전에 확인해야 할 중요한 한 가지는 해당 지역에서 그렇게 하는 것이 합법인지 확인하는 것입니다. 예를 들어 캘리포니아에는 터보가 추가될 경우 특정 부품의 사용을 요구하는 배기 가스 규정이 있습니다. 해당 지역의 법률 및 규정을 찾아보십시오!

UTI에서 엔진 성능 튜닝 알아보기

UTI(Universal Technical Institute)의 Automotive Technology 프로그램에 등록한 학생들은 터보차저 및 슈퍼차저가 포함된 부품을 포함하여 엔진을 직접 다룰 수 있는 기회를 얻습니다.

Emission Legal Performance Tuning 과정은 특정 엔진에 대한 올바른 터보차저를 계산하기 위해 다양한 튜닝 소프트웨어를 사용하는 방법을 구체적으로 가르칩니다. 이 과정을 통해 학생들은 엔진 컴퓨터에서 매개변수를 수정하고 변경할 수 있습니다.

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