다이노 튜닝이란 무엇입니까?

도로에서 성능과 효율성에 영향을 미칠 수 있는 차량의 후드 아래에서 많은 일이 일어나고 있습니다. 이러한 다양한 부품과 시스템의 생산 속도를 측정할 수 있으므로 자동차의 기능을 향상시킬 수 있는 조정이 가능합니다.

여기에서 다이노 튜닝이 필요합니다. 다이너미터(dyno)를 사용하여 차량을 튜닝하면 엔진 마력, 토크, 엔진의 공기와 연료 혼합과 같은 것들을 측정하는 데 도움이 됩니다. 차량이 변경되면 엔진의 출력이 어떻게 영향을 받는지 직접 확인할 수 있습니다.

자동차 다이노에는 엔진과 섀시 다이노의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 엔진 다이노는 엔진 수를 측정하는 반면 섀시 다이노는 차량의 바퀴에서 생성되는 최대 출력을 테스트할 수 있습니다.

다이노 튠에서 기대할 수 있는 것과 UTI(Universal Technical Institute)의 자동차 기술 프로그램 학생들이 이 장비로 작업할 수 있는 방법에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

다이노 튜닝의 이유

차량에 동력계를 사용하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.

자동차의 성능과 출력을 측정할 수 있다는 것은 운전자가 차량을 튜닝하는 데 도움이 되어 증가된 마력과 토크를 제공합니다.

차량에 성능 작업과 업그레이드를 추가하기 전에 다이노 튜닝을 완료하는 것이 좋습니다. 이는 전력을 최대화하면서도 균형을 유지하고 효율성을 유지할 수 있도록 하기 위한 것입니다. 수정이 완료되면 차량은 다이노로 돌아가 얻은 것이 무엇인지 확인할 수 있습니다.

Dyno 튜닝은 차량 및 시스템의 기본 설정을 사용하여 성능을 최적의 수준으로 향상시키는 데 도움이 됩니다. 다이노 튜닝의 몇 가지 이점은 다음과 같습니다.

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수정 후 운전성 향상

역효과 최소화

최대 출력

더 강력하고 빠른 가속

또 다른 이점은 유지 보수 및 수리를 예방할 수 있다는 것입니다. 다이노 튜닝을 통해 성능에 최적화 된 엔진은 더 강력하고 빠른 가속을 갖습니다. 동일한 성능을 달성하기 위해 열심히 일할 필요가 없으므로 더 오래 지속됩니다.

다이노 튜닝 세션 전에 차량을 준비하는 것이 중요합니다. 즉, 다이노 풀에서 가장 정확한 판독값을 얻을 수 있도록 부품과 시스템을 최상의 상태로 유지해야 합니다.

누출이나 기계적 문제는 동력계에서 얻은 결과에 영향을 줄 수 있으므로 라이딩을 조정해야 합니다. 집중해야 할 체크리스트를 준비하면 도움이 됩니다.

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플러그 및 필터: 차량의 다양한 플러그가 깨끗하고 양호한 상태인지 확인하십시오. 이는 공기, 오일 및 연료 필터에도 적용됩니다.

유체: 새로운 오일과 변속기 및 차동 오일로 다이노 튜닝 세션에 참여하면 일이 순조롭게 진행되는 데 도움이 될 수 있습니다. 새는 플러그나 개스킷이 없는지 확인하고 탱크에 연료가 충분한지 확인합니다.

벨트 및 호스: 다이노 튜닝 세션은 엔진에 무리를 줄 수 있으므로 약하거나 오래된 벨트와 호스는 찢어지거나 파열될 위험이 있습니다. 상태가 좋은지 확인하세요.

타이어: 자동차 타이어는 다이노 풀 동안 롤러에서 직접 작동하므로 타이어 상태가 양호하고 트랙션이 적절한지 확인하고 싶을 것입니다. 동력계에서 타이어가 터지는 위험을 감수하고 싶지는 않습니다. 이는 귀하와 다른 사람들을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

다이노 튜닝 세션에 들어갈 때 몇 가지 예비 부품과 도구를 준비하는 것도 유용할 수 있습니다. 예를 들어 교체용 점화 플러그나 점화 코일은 필요할 때를 대비하여 준비하는 것이 좋습니다.

UTI의 자동차 기술 프로그램에 등록한 학생들은 9주간의 전력 및 성능 과정에서 동력계를 직접 다룰 수 있는 기회를 얻습니다.³⁷

업계 리더인 Roush Yates Engines와 함께 개발한 커리큘럼은 속도 매니아를 염두에 두고 설계되었습니다. 이 프로그램은 전체 엔진 분해 및 재구축을 수행하는 방법을 다룹니다. 또한 학생들에게 엔진 출력을 최대화하기 위해 튜닝을 조정하는 방법을 가르칩니다.

Power &Performance I 동안 학생들은 압축비 계산에 익숙해지고 사양(청사진)이 주어졌을 때 기본 엔진 재구축 절차에 대한 지식을 얻게 됩니다. 강의 자료는 V-8 엔진을 분해하고 모든 구성 요소를 검사하는 데 사용됩니다.

학생들은 또한 튜닝에 중점을 둔 동력계 테스트에 대한 이해를 얻습니다. 섀시와 엔진 다이노는 엔진의 인덕션, 연료 공급 및 배기 시스템이 성능에 어떤 영향을 미치는지 보여주기 위해 사용됩니다.

과정이 끝나면 학생들은 V-8 엔진을 조립하여 프로그램의 두 번째 섹션으로 가져갈 것입니다.

학생들은 엔진 설치 및 동력계 작동에 대한 이해를 바탕으로 Power &Performance I에서 얻은 지식을 사용합니다. 학생들은 롤링 섀시에 엔진을 설치하고 배기 가스, 점화 및 기화 시스템을 설치할 수 있습니다.

다양한 시스템을 완료하고 점검한 후 학생들은 처음으로 엔진이 작동하는 것을 경험하고 섀시를 다이노에 고정할 수 있는 기회를 갖게 됩니다! 이를 통해 엔진에서 생성되는 토크와 마력의 양을 확인할 수 있습니다.

학생들은 또한 다이노 튜닝을 수행하기 위해 섀시에 크게 수정된 V-8을 설치하게 됩니다. 이렇게 하면 엔진과 수정된 엔진을 비교할 수 있습니다.

Power &Performance 과정의 이 부분에서는 다양한 유형의 튜닝 소프트웨어를 다룹니다. 학생들은 섀시 다이노를 사용하여 슈퍼차저, 터보차저 및 질소 동력 차량을 튜닝하게 됩니다.

과정의 이 부분을 통해 학생들은 EPA 배출 요구 사항과 다양한 성능 액세서리가 엔진에 미치는 영향에 대해 배울 수 있습니다. 또한 튜닝 소프트웨어와 5가지 가스 분석기 활용에 대해 가르치는 데 도움이 됩니다.

UTI의 자동차 기술 프로그램에 등록하면 엔진을 구축, 테스트 및 조정할 수 있습니다. 전체 과정 카탈로그를 다운로드하여 Power &Performance 과정에서 다루는 내용에 대한 자세한 정보를 얻을 수 있습니다.

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