컨테이너화란 무엇입니까?

컨테이너화는 항공, 수로, 도로 또는 철도와 같은 복합 운송 시스템을 사용하여 상품을 운송하기 위해 선적 컨테이너를 사용합니다. 이 프로세스는 하나의 대형 컨테이너 또는 단일 장치 내에 여러 화물을 저장하는 데 도움이 됩니다.

하역, 쌓기, 장거리 운송이 가능하며 다양한 운송 모드 간에 효율적으로 안전하게 운송할 수 있습니다.

컨테이너 취급은 완전히 기계화되어 크레인과 지게차로 이루어집니다. 정리를 돕기 위해 컴퓨터 시스템으로 번호를 매기고 추적합니다.

용기 및 상자 유형

가장 일반적인 컨테이너 치수는 20피트, 40피트, 45피트 및 53피트입니다. 다음은 컨테이너의 주요 유형과 운송에서 수행하는 역할입니다.

일반 화물 컨테이너
다양한 물품을 운반하고 온도 조절이 필요하지 않아 선적에 가장 많이 사용됩니다.

열 용기
단열 또는 냉장이 필요한 제품을 운반하도록 특별히 설계되었습니다. 단열 용기는 주로 과일, 야채와 같이 부패하기 쉬운 제품을 운송하는 데 사용되며 냉장 용기는 육류, 생선과 같이 냉장 보관이 필요한 식품을 운송하는 데 사용됩니다. 드라이 아이스는 종종 절연 용기에 사용됩니다.

가스 용기
이들은 액화 산소 및 기타 액화 가스를 운반하도록 특수 제작되었습니다.

액체 용기
대량 액체를 운송하는 데 사용됩니다. ISO 탱크, 드럼 또는 배럴, 플렉시 탱크 또는 재사용 가능한 IBC(중간 벌크 컨테이너)평형 컨테이너 포함
접을 수 있는 다이로 제작되어 평평한 랙을 만들 수 있습니다.

컨테이너화의 이점

장거리 화물 운송에 사용되는 컨테이너는 화물을 쉽게 싣고, 내리고, 쌓고, 운송할 수 있도록 설계되었습니다. 컨테이너화의 주요 이점 중 하나는 전문 모델과 장비를 통해 전 세계 어디에서나(ISO 표준) 처리할 수 있다는 것입니다.

컨테이너화 시스템은 처음에 국제 무역의 용이성을 높이기 위한 전략으로 개발되었습니다. 이 시스템은 또한 화물의 수동 분류를 제거하는 데 도움이 되었습니다. 기타 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 노동 집약적인 중간 화물 취급의 필요성 제거
• 손상 및 도난 위험 감소
• 포장재 및 노동력에 대한 비용 효율성 증대
• 배송 추적 간소화
• 저렴한 배송 비용
• 날씨와 요소에 덜 노출됨

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