커플 링의 기본:다른 유형은 무엇입니까?

세상은 모든 것이 올바르게 작동하도록 유지하기 위해 복잡한 기계 부품이 필요한 산업으로 가득 차 있습니다. 이러한 부품의 대부분은 마땅히 받아야 할 관심이나 인정을 받지 못하지만 스포트라이트에 노출되지 않기 때문에 덜 중요합니다.

커플링은 종종 무시되거나 오해되는 상용 장비 및 기타 기계 부품 목록에서 높은 순위를 차지합니다. 커플 링은 두 가지 주요 범주로 나뉩니다. 기계적 굴곡 및 재료 굴곡.

기본 엔지니어링에 익숙한 사람이라면 두 가지 커플링 범주의 부인할 수 없는 중요성을 이해하지만 이 두 가지 기본 범주 각각에 속하는 서로 다른 유형의 커플링에 대해 알지 못할 수도 있습니다.

이 기사에서는 다양한 유형을 살펴봅니다. 이 중요한 부품에 대한 통찰력과 기계 공학에 필수적인 이유를 알아보려면 계속 읽으십시오.

기계식 플렉싱 커플링

이 범주의 커플링은 슬라이딩, 로킹 또는 롤링 금속 표면과 관련된 오정렬을 수용하기 위한 것입니다. 이들 각각에는 적절한 윤활이 필요합니다.

이 유형의 커플 링에는 각각 외부 기어 톱니로 구성된 두 개의 허브가 있습니다. 기어 커플링은 흔들리거나 미끄러지는 동안 각도 및 축 방향 오정렬을 수용하도록 설계되었습니다.

그리드 커플링은 스프링 강철 스트립을 통해 서로 맞물리는 2개의 방사형 슬롯 허브를 특징으로 합니다. 이러한 유형의 커플링은 로킹 또는 슬라이딩 중에 각도, 평행 및 축 정렬 불량을 수용하기 위해 토크를 전달합니다.

롤러 체인 커플링은 롤러 체인 가닥과 맞물리는 2개의 방사상 스프로킷 허브로 구성됩니다. 이 유형의 커플링은 주로 토크를 조절하는 데 사용됩니다.

체인 커플링은 단일 허브 주위에 체인이 있습니다. 이 체인은 체인에 브러시로 주기적으로 윤활해야 하며, 그런 다음 체인을 덮어 윤활을 유지합니다.

재료 굴곡 커플링은 축 방향, 평행 및 각도 오정렬을 수용하도록 설계되었습니다. 이러한 유형의 커플링은 윤활이 필요하지 않습니다.

이 유형의 커플링은 암 허브 스플라인과 짝을 이루도록 배치된 수 스플라인을 사용하여 연결된 장비 사이에 낮은 토크에서 중간 토크를 전달합니다. 슬리브 커플링은 중간 정도의 오정렬을 처리할 수 있습니다.

이것은 두 개의 맞물리는 죠 사이에 압축 토크를 전달하도록 설계된 재료 굴곡 커플링입니다. 죠 커플링은 일반적으로 범용 기계 응용 분야에서 낮은 토크를 처리할 수 있습니다.

디스크 커플링의 주요 목적은 인장 및 압축 토크를 전달하는 것입니다. 이러한 유형의 커플링은 일반적으로 각도 및 축 방향 오정렬을 수용할 수 있습니다.

타이어 커플 링은 두 개의 허브를 연결하는 고무 또는 폴리 우레탄 요소가 특징이며 전단 토크를 전달하도록 설계되었습니다. 이 커플링은 높은 오정렬 용량과 광범위한 토크 용량을 가지고 있습니다.

다이어프램 커플링은 외부에서 플렉시블 플레이트 내부로 토크를 전달하도록 설계되었습니다. 이러한 유형의 커플링은 각도, 평행 및 높은 축 정렬 불량을 허용합니다.

보시다시피 많은 유형의 커플 링이 있습니다. 커플링에 대해 더 많이 이해할수록 더 많은 응용 분야에 참여할 수 있습니다. 이 기사에서는 1차 샤프트 커플링 유형과 개별 용량에 대한 기본 개요를 제공합니다.

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