미국의 트럭 산업 – 중고 기계 소싱 적용

무거운 화물의 안전한 운송은 특히 중고 기계의 경우 쉬운 일이 아닙니다.

이러한 중장비의 취급 및 운송에 있어 선적, 운송, 하역에 대한 정해진 프로토콜은 모범 사례일 뿐만 아니라 필수 사항입니다.

화물 운송의 경우, 트럭 산업은 중고 기계 소싱에 다양한 응용 분야를 가지고 있습니다.

업무를 지정하여 안전한 적재

중고 기계를 트럭에 싣기 전에 운송 회사는 모든 승무원에게 의무를 지정합니다. 여기에는 데크의 운전 장비와 수신호를 전달하고 운전자를 경사로 위로 트럭 침대로 안내하기 위한 스포터가 포함됩니다.

장비 운전자가 스스로 장비를 로드할 수 있는 명확한 시야가 항상 있는 것은 아니기 때문에 스포터는 프로세스의 필수적인 부분입니다.

또한, 선적 절차가 진행 중일 때 나머지 승무원에게도 알림이 전송되어 중단 없이 작업이 수행될 수 있습니다.

장비를 트럭 베드에 안전하게 싣고 나면 요철이나 가파른 지형에서 장비가 손상되는 것을 방지하기 위해 사슬로 묶여 있습니다.

적재 승무원은 이동 중에 기계가 움직이거나 튀지 않도록 체인에 흔들리거나 움직일 공간이 없는지 확인합니다.

대부분의 제조업체는 일반적으로 물류 직원이 따를 수 있는 기계의 적절한 고정 지점에 레이블을 지정하지만 체인이 기계의 유압 호스, 브레이크 구성 요소 또는 실린더 근처에 묶여 있지 않도록 주의합니다.

이렇게 하면 장비 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 대부분의 규정을 준수하고 가장 긴밀한 연결이 보장됩니다.

중고 기계에 바퀴가 있는 경우에는 앞뒤로 굴러가는 것을 방지하기 위해 주차 브레이크가 적용됩니다. 주차 브레이크가 없는 경우 크래들과 바퀴에 대한 쐐기로 안정화가 이루어집니다.

이 간단한 방법은 다음과 같이 운송 중에 발생하는 무게 분산 힘에 대한 방어를 강화하는 데 큰 도움이 됩니다.

낮은 고가도로와 교량으로 인한 지체가 발생하지 않도록 지정된 교통로를 미리 계획하고 있습니다. 이 외에도 교량 및 도로 폭을 사전에 분석하여 중고 기계의 안전한 이동을 보장합니다.

트럭이 마주하는 회전, 다리 및 가파른 지형의 수가 적을수록 더 좋습니다. 사전 매핑된 경로는 트럭이 처리하는 정의된 일정을 설정하여 기계가 손상 없이 제 시간에 배송되도록 합니다.

주로 중고 기계의 경우 운송되는 화물이 너비 또는 크기 초과에 해당하는 경우 운송 허가가 필요합니다. 굴착기, 크레인, 그레이저, 스크레이퍼, 도저 및 덤프 트럭과 같은 운송 차량은 기본적으로 중량 초과 장비에 대한 허가를 운반하는 몇 안되는 차량입니다.

운송 중인 중고 기계가 과대형 또는 대형에 해당하는 경우 다른 화물차에 비해 트럭 운송 허가를 받는 것이 훨씬 편리합니다.

중고 기계와 같은 대형 화물을 트럭으로 운송할 때마다 적절한 표지판, 배너 및 조명으로 처리됩니다. 중요한 기계의 특별한 경우 트럭에는 호위 차량이 동반되며, 한 대는 운송 트럭을 안내하고 다른 한 대는 뒤를 따릅니다.

이 호위 차량은 운송 중인 중장비의 도로에 있는 다른 차량에 경고하는 동시에 서로 및 트럭 운전자와 통신합니다.

여기에서 통신은 휴대전화를 통해 수행되는 것이 아니라 두 운전자 간의 안전한 통신을 보장하기 위해 정의된 업계 표준인 CB 또는 양방향 무선을 통해 수행된다는 점에 유의하는 것도 중요합니다.

중고 기계의 운송을 위한 안전 조치는 점화 시작과 함께 멈추지 않고 여행 내내 계속됩니다.

특히 운송이 장거리를 이동해야 하는 경우에는 적재 중에 고정 장비를 검사하고 점검합니다.

모든 테스트는 다음 산업 표준에 따라 수행됩니다.

중고 기계는 화물 운송에 많은 물류 제약을 야기할 수 있습니다. 그것들은 매우 무거울 뿐만 아니라 임무의 특성상 방해받지 않고 운송되어야 합니다.

적재 및 운송에 대한 엄격하고 정의된 프로세스를 통해 트럭은 중고 기계를 조달하는 완벽한 대안으로 입증되었습니다.

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