산업용 장비
한 해가 저물며 연말 준비로 분주합니다. 막바지 쇼핑, 크리스마스 트리 장식, 연말 여행 계획으로 바쁘실 텐데요. 12월 23일부터 1월 1일까지 연말 시즌에 640만 명이 항공편을 이용할 것으로 예상됩니다. 하루 64만 명이 전국 44,000개 공항에서 비행기에 오르는 셈입니다. 64만 명은 펜실베이니아 피츠버그와 하와이 호놀룰루 인구를 합친 것과 비슷합니다.
오늘날 당연해 보이지만, 항공 여행이 항상 이렇게 접근하기 쉬웠던 건 아닙니다. 1903년 라이트 형제가 첫 성공작 라이트 플라이어를 발명했습니다. 첫 비행은 단 12초였지만 운송 산업에 혁명을 일으켰습니다.
오늘날 이 금속 새들의 제조, 유지보수, 수리는 첨단 기술을 적용하는 글로벌 공급망 네트워크가 맡고 있습니다. 업계 리더로 인정받는 곳이 Aviation Technical Services, Inc.(ATS)입니다.
ATS는 수송 카테고리 항공기 유지보수, 수리, 오버홀 서비스와 상업용 고객용 항공기 부품, 상업용 항공기 수리용 툴링을 제공합니다. 연간 북미 6개 시설에서 450대의 광동체/협동체 항공기를 서비스합니다.
대량 작업으로 압축공기 시스템을 포함한 모든 운영 단계에서 에너지 효율이 필수적입니다. ATS는 6개 시설에서 총 11대의 아트라스콥코 컴프레서를 사용합니다. 효율적 생산을 위해 가변 속도 드라이브(VSD) 컴프레서를 도입해 근무 시간 중 변동하는 에어 수요에 대응합니다. VSD 기술로 피크 생산 시간에는 에어 공급을 늘리고 야간 근무에는 줄입니다.
ATS 시설에서 압축공기는 전체 작업의 90%에 직접 사용됩니다: 도장 부스, 샌드 블라스팅, 밀링, 드릴링, 리벳 건, 그라인더. 복합 재료 수리 시 백킹용 진공 생성에도 압축공기를 사용합니다.
압축공기 없이는 항공 여행이 불가능합니다. ATS를 비롯한 항공기 유지보수/수리 시설 모두 압축공기로 구동되는 툴로 안전하고 확실한 비행을 가능케 합니다.
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산업용 장비
비행기가 객실 내 호흡을 위해 산소를 어떻게 얻는지 궁금해 본 적 있나요? 30,000피트 고도에서 인간은 산소 없이 밖에서 숨을 쉴 수 없습니다. 실제로는 그 고도에도 숨을 쉴 산소는 충분하지만, 고도가 높을수록 압력이 낮아 산소 분자가 퍼져 있어 인간이 생존에 필요한 만큼의 공기를 얻기 어렵습니다. 비행기는 외부 공기를 처리하여 호흡 가능하게 만든 후 객실로 펌핥합니다. 항공기는 가스 엔진의 블리드 에어를 사용하여 객실을 가압화하여 비행 중 편안하게 숨쉴 수 있게 합니다. 비행기가 날면 빠르게 움직이는 공기가 가스 터빈 엔진으로
이전에 확립한 바와 같이, 압축 공기는 우리가 매일 사용하는 거의 모든 것을 생산하는 데 관여하며 그 압축 공기의 품질은 항상 중요합니다. 오일, 수분, 입자상 물질 같은 오염 물질로부터 자유롭게 유지하는 것은 압축 공기 시스템뿐만 아니라 최종 제품을 보호하는 데에도 중요합니다. 고품질 공기가 항상 중요하지만, 일부 산업에서는 단순히 있으면 좋은 것인 반면, 다른 산업에서는 ISO 8573-1, 국제 공기 품질 표준을 준수하도록 의무화되어 있습니다. 요구사항을 충족하지 못하면 비용이 많이 드는 결과를 초래할 수 있습니다. 압축 공기