대량 생산 시스템의 주요 단계

판매용 기계나 제품을 만들기 위한 대량 생산 시스템의 단계는 산업 전반에 걸쳐 상당히 보편적입니다. 제품은 먼저 엔지니어, 화학자 또는 기타 기술자 및 과학자 그룹에 의해 설계되고 제품의 기본 구성 요소는 구입한 원자재를 사용하여 대량으로 제작됩니다. 이렇게 제작된 구성 요소는 대량 생산의 조립 라인 단계에 들어가 표준화된 순차적 순서로 신속하게 조립됩니다. 대량 생산 과정에서 부품이나 재료가 설계 표준을 충족하는지 확인하기 위해 일련의 품질 관리 조치가 시행됩니다. 조립 및 품질 관리가 완료되면 제품은 기존 시장으로 배송하기 위해 포장되어 운송 수단에 적재됩니다.

설계, 제작, 조립 범주는 모든 대량 생산 시스템의 핵심입니다. 품질 관리, 포장 및 배송은 어느 정도 주변적이지만 시스템에서 제품의 안정적인 생산 흐름을 표준으로 유지하는 데 필수적인 요소이기도 합니다. 대량 생산 시스템의 이러한 각 요소는 인간 노동과 전력 구동 기계의 노동을 최대한 밀접하게 통합하는 구조를 기반으로 구축됩니다. 프로세스에 통합할 수 있는 기계 자동화가 많아지고 조립 라인의 각 단계에 대한 인간 노동의 분배가 더욱 제한될수록 제품 생산의 효율성은 더욱 높아집니다.

초기 단계부터 대량 생산 공정의 발전을 통해 반숙련 인력의 전문화와 부품의 상호 호환성이 동일한 제품을 대량으로 생산하는 가장 빠른 방법이라는 것이 입증되었습니다. 대량생산이 처음 개발되었을 때는 군사용이었습니다. 고도로 숙련된 장인이 동일한 제품을 한 번에 하나씩 생산하는 것과 비교했는데, 이는 상당히 느린 것으로 나타났습니다.

대량 생산 시스템에 대한 최초의 시도 중 하나는 영국에 정착한 19세기 프랑스의 기계 엔지니어인 마크 브루넬(Marc Brunel)이었습니다. 그는 선박의 돛을 제어하는 ​​가이딩 로프의 필수 구성 요소인 도르래 블록의 생산을 자동화했습니다. 이러한 부품은 종종 파손되어 영국 해군의 교체품으로 대량 생산되어야 했습니다. 1802년부터 1808년까지 브루넬은 숙련된 장인이 도르래 블록을 하나씩 만드는 대신 조립 라인에서 연속 생산하는 방법을 사용하여 영국 포츠머스 부두에서 시스템을 고안했습니다. 그의 직원들은 이전 방법보다 10배 빠르게 도르래 블록을 생산하여 1년 안에 약 130,000~160,000개의 장치를 생산할 수 있는 것으로 추산됩니다.

이러한 반복적 흐름 생산 방법은 19세기 미국 육류 포장 산업에서 더욱 발전했으며, 헨리 포드(Henry Ford)는 1913년 자동차 조립 라인 대량 생산 시스템을 구축하면서 이 아이디어를 더욱 발전시켰습니다. 작업자의 전문화와 조립식 부품의 이동 조립 라인을 통해 포드는 자동차 섀시 조립 시간을 각각 12.5시간에서 각각 93분으로 단축할 수 있었습니다. 이로 인해 그의 자동차는 경쟁사 자동차보다 훨씬 저렴해졌고 업계 전체가 그의 업적을 주목하고 대량 생산 체제를 널리 채택하기 시작했습니다.

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출처 링크

• https://www.thoughtco.com/henry-ford-biography-1991814