EN 10084 20NiCrMoS2-2(강종 번호 1.6523)은 니켈-크로뮴-몰리브덴 합금계 저탄소 담금질강으로, 자동차 제조 및 기계 공학 분야에서 심한 마모 하중을 받으면서도 높은 심부 강도, 연성, 피로 강도가 요구되는 부품에 적합합니다. 대표적인 용도로는 기어 휠, 샤프트, 액슬 등이 있으며, 향상된 가공성을 제공합니다.
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.84 - 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | -100.0 °C | 217 GPa | |
| 20.0 °C | 205 - 212 GPa | ||
| 100.0 °C | 207 GPa | ||
| 200.0 °C | 188 - 199 GPa | ||
| 300.0 °C | 192 GPa | ||
| 400.0 °C | 184 GPa | ||
| 500.0 °C | 175 GPa | ||
| 600.0 °C | 164 GPa | ||
| 포아송 비 | 23.0 °C | 0.29 [-] | 니켈-크로뮴-몰리브덴강의 대표값 |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 79 GPa | |
| 인장 강도 | 20.0 °C | 600 - 1100 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | -100.0 °C | 1.05E-5 1/K | |
| 20.0 °C | 1.15E-5 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.1E-5 - 1.21E-5 1/K | ||
| 200.0 °C | 1.27E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.32E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.36E-5 1/K | ||
| 500.0 °C | 1.4E-5 1/K | ||
| 600.0 °C | 1.44E-5 1/K | ||
| 융점 | - | 1382 - 1529 °C | 니켈-크로뮴-몰리브덴강의 대표값 |
| 비열 용량 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| 열전도율 | 20.0 °C | 44 - 46.3 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 47.1 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 46.2 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 44.1 W/(m·K) | ||
| 400.0 °C | 41.3 W/(m·K) | ||
| 500.0 °C | 38.6 W/(m·K) | ||
| 600.0 °C | 35.9 W/(m·K) | ||
| 열확산율 | 20.0 °C | 12.8 mm²/s | |
| 100.0 °C | 12.1 mm²/s | ||
| 200.0 °C | 11.1 mm²/s | ||
| 300.0 °C | 10 mm²/s | ||
| 400.0 °C | 8.8 mm²/s | ||
| 500.0 °C | 7.4 mm²/s | ||
| 600.0 °C | 4.7 mm²/s |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0 °C | 1.6E-7 - 2.25E-7 Ω·m |
| 100.0 °C | 2.72E-7 Ω·m | |
| 200.0 °C | 3.42E-7 Ω·m | |
| 300.0 °C | 4.26E-7 Ω·m | |
| 400.0 °C | 5.26E-7 Ω·m | |
| 500.0 °C | 6.4E-7 Ω·m | |
| 600.0 °C | 7.73E-7 Ω·m |
| 원소 | 함량 범위 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.17 - 0.23 % |
| 크로뮴 (Cr) | 0.35 - 0.7 % |
| 구리 (Cu) | 0.4 % |
| 망간 (Mn) | 0.65 - 0.95 % |
| 몰리브덴 (Mo) | 0.15 - 0.25 % |
| 니켈 (Ni) | 0.4 - 0.7 % |
| 인 (P) | 0.03 % |
| 규소 (Si) | 0.15 - 0.4 % |
| 황 (S) | 0.02 - 0.04 % |
기어 휠, 샤프트, 액슬, 캠축, 피니언 등 고강도·고내마모성이 요구되는 자동차 및 기계 부품에 널리 사용됩니다. 담금질 및 템퍼링 열처리 후 우수한 심부 강도와 표면 경도를 동시에 확보할 수 있습니다.
금속
개요 C10E 강은 표준 강종 C10보다 더 높은 치수와 복잡한 형상의 저심부 강도, 내마모 부품뿐만 아니라 자동차 제조 및 기계 공학 분야의 레버, 부시, 성형 및 프레스 부품에 적합합니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205 - 207 GPa 200.0 °C193 - 199 GPa 300.0 °C185 - 192 GPa 400.0 °C175 - 184
개요 C15E 강은 표준 강종 C15보다 약간 더 높은 심부 강도, 증가된 내마모 하중, 더 큰 치수와 복잡한 형상이 요구되는 자동차 제조 및 기계 공학 분야의 부품(예: 레버, 조인트, 기어 휠)에 적합합니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205 - 207 GPa 200.0 °C193 - 199 GPa 300.0 °C185 - 192 GPa 400.0
