Cm60 강철은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 향상된 가공성을 유지하면서 강도 특성이 요구되는 고응력 부품(기어 휠, 피니언, 축 등)에 적합합니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다.
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 (Elastic Modulus) | 20.0 °C | 210 GPa | - |
| 100.0 °C | 205 GPa | - | |
| 200.0 °C | 195 GPa | - | |
| 300.0 °C | 185 GPa | - | |
| 400.0 °C | 175 GPa | - | |
| 브리넬 경도 (Hardness, Brinell) | 20.0 °C | 241 HB | - |
| 푸아송 비 (Poisson's Ratio) | 23.0 °C | 0.29 | 고탄소강의 대표값 |
| 전단 계수 (Shear Modulus) | 20.0 °C | 81 GPa | - |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 (Coefficient of Thermal Expansion) | 100.0 °C | 1.11×10⁻⁵ 1/K | - |
| 200.0 °C | 1.21×10⁻⁵ 1/K | - | |
| 300.0 °C | 1.29×10⁻⁵ 1/K | - | |
| 400.0 °C | 1.35×10⁻⁵ 1/K | - | |
| 최대 사용 온도 (Max Service Temperature) | - | 500 °C | 탄소강의 대표값 |
| 장기 최대 사용 온도 (Max Service Temperature, Long) | - | -25 - 0 °C | - |
| 융점 (Melting Point) | - | 1289 - 1478 °C | 고탄소강의 대표값 |
| 비열 용량 (Specific Heat Capacity) | 23.0 °C | 486 J/(kg·K) | 고탄소강의 대표값 |
| 열전도율 (Thermal Conductivity) | 20.0 °C | 51 W/(m·K) | - |
| 100.0 °C | 49.9 W/(m·K) | - | |
| 200.0 °C | 47.8 W/(m·K) | - | |
| 300.0 °C | 44.8 W/(m·K) | - |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 (Electrical Resistivity) | 20.0 °C | 1.3×10⁻⁷ Ω·m |
| 원소 | 함량 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.57 - 0.65 % |
| 망간 (Mn) | 0.60 - 0.90 % |
| 인 (P) | 최대 0.04 % |
| 실리콘 (Si) | 최대 0.40 % |
| 황 (S) | 0.02 - 0.035 % |
금속
개요 30CrMoV9 강종(강철 30 CrMoV 9)은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 중간 이상의 열처리 단면에서 고강도와 연성이 요구되는 부품에 적합합니다(예: 크랭크축, 조인트 샤프트, 스핀들). 또한 질화강으로도 적용 가능합니다. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C
개요 30CrNiMo8 강종은 항공기 및 중장비 제조, 기계 공학 분야에서 높은 열처리 단면과 우수한 연성이 요구되는 고하중 부품(대형 단조품 포함)에 적합합니다. 대표 용례: 프로펠러 샤프트, 커넥팅 로드, 트랜스미션 샤프트, 로터, 샤프트, 디스크 등 대형 단조 부품. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C1
