EN 10083-2 C60R 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 기어 휠, 피니언, 샤프트 등과 같이 일정한 강도 특성을 유지하면서 향상된 가공성이 요구되는 고부하 부품에 적합합니다. 환봉 제품으로는 봉재, 광휘, 직선 형태 등 다양한 조건(DIN EN 10277 참조)으로 공급됩니다.
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 100.0 °C | 205 GPa | ||
| 200.0 °C | 195 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 연신율 | 20.0 °C | 11 - 14 % | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 [-] | 고탄소강 표준값 |
| 단면 수축률 | 20.0 °C | 25 - 35 % | |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 인장 강도 | 20.0 °C | 750 - 1000 MPa | |
| 항복 강도 | 20.0 °C | 450 - 580 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 100.0 °C | 1.11E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.21E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.29E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.35E-5 1/K | ||
| 최대 사용 온도 | - | 500 °C | 탄소강 표준값 |
| 융점 | - | 1289 - 1478 °C | 고탄소강 표준값 |
| 비열 용량 | 23.0 °C | 486 J/(kg·K) | 고탄소강 표준값 |
| 열전도율 | 20.0 °C | 51 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 49.9 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 47.8 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 44.8 W/(m·K) |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0 °C | 1.3E-7 Ω·m |
| 원소 | 함량 범위 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.57 - 0.65 % |
| 크롬 (Cr) | 0.40 % |
| 구리 (Cu) | 0.30 % |
| 망간 (Mn) | 0.60 - 0.90 % |
| 몰리브덴 (Mo) | 0.10 % |
| 니켈 (Ni) | 0.40 % |
| 인 (P) | 0.03 % |
| 실리콘 (Si) | 0.10 - 0.40 % |
| 유황 (S) | 0.02 - 0.04 % |
금속
개요 EN 10083-2 C60E 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 대형 부품(중량 단조품) 및 고하중 조건에 적합하며, 표면 경화도 가능한 고탄소 강입니다. 크랭크샤프트, 볼트, 변속기 부품 등에 사용되며, 인발 강재로 봉강, 직선형 등 다양한 조건으로 공급됩니다(참조: DIN EN 10277). 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C2
개요 C25 강은 차량 제조 및 기계 엔지니어링 분야에서 작은 열처리 단면의 저응력 부품에 적합합니다(예: 기어 휠, 피스톤 로드). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 일반 물성 물성 온도 값 밀도 20.0 °C 7.83 - 7.85 g/cm³ 기계적 물성 물성 온도 값 비고 탄성 계수 -100.0 °C 217 GPa 20.0 °C 210 - 212 GPa 100.0 °C 205 - 207 GPa 200.0 °C 195 - 199 GPa 300.0 °C 185 - 192 GP
