JIS 2024 T4 알루미늄은 2000계열(Al-Cu-Mg) 항공기용 대표 합금의 T4 템퍼(용체화 처리 후 자연 시효) 상태입니다. 항공기 산업에서 가장 널리 사용되는 구조용 합금 중 하나로, 우수한 강도와 피로 특성, 양호한 절삭성을 제공합니다. T4 상태에서 인장강도 392 MPa, 항복강도 294 MPa, 연신율 12%를 달성하여 강도와 성형성의 탁월한 균형을 이룹니다. 내식성은 상대적으로 낮아 클래드 제품이나 표면 처리가 필수적입니다.
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 밀도 | 2.75 - 2.84 g/cm³ | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 특성 | 값 | 조건 | 관련 표준 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 70.0 - 73.0 GPa | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 연신율 | 12.0 % | T4 | JIS H4040 | - |
| 평면 변형 파괴 인성 | 22.0 - 35.0 MPa·√m | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 푸아송 비 | 0.33 | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 전단 계수 | 26.0 - 27.5 GPa | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 인장 강도 | 392.0 MPa | T4 | JIS H4040 | - |
| 항복 강도 | 294.0 MPa | T4 | JIS H4040 | - |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 1.6×10⁻⁵ - 2.4×10⁻⁵ 1/K | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 융점 | 500.0 - 650.0 °C | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 비열 용량 | 816.0 - 963.0 J/(kg·K) | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 열전도율 | 112.0 - 251.0 W/(m·K) | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 전기 전도도 | 18,000,000 - 30,000,000 S/m | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 전기 저항률 | 3.4×10⁻⁸ - 6.0×10⁻⁸ Ω·m | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 가공 이력 | T4 (용체화 처리 후 자연 시효) |
| 가공성 | 보통 가공성 |
T4는 성형 후 조립 구조물에 적합하며, T3/T6은 최고 강도가 요구되는 부품에 적용됩니다.
항공기 동체 프레임/스트링거/리브, 날개 스파/리브/스킨(클래드), 꼬리날개 구조물, 랜딩 기어 부품, 엔진 마운트, 미사일/로켓 구조체, 고성능 자동차 서스펜션, 경주용 차량 프레임, 정밀 기계 고하중 부품
금속
개요 JIS H4000 2024-T3 알루미늄 합금은 항공기 산업에서의 용도로 잘 알려져 있으며, 뛰어난 강도를 제공합니다. 풀림 상태에서는 성형이 용이하고 기계 가공성이 양호합니다. 내식성이 상대적으로 낮지만 높은 마감도로 가공할 수 있습니다. 일반 특성 특성값비고 밀도2.75 - 2.84 g/cm³단조 2000 시리즈 알루미늄의 대표값 기계적 특성 (T3 템퍼 기준) 특성값조건관련 표준비고 탄성 계수70.0 - 73.0 GPa--단조 2000 시리즈 알루미늄의 대표값 신율15.0 %T3JIS H4000- 평
JIS 2024-O 알루미늄 합금 개요 JIS 2024-O 알루미늄은 2000계열(Al-Cu-Mg) 항공기용 대표 합금으로, 구리를 주 합금 원소로 하는 열처리형 합금입니다. 항공기 산업에서의 오랜 사용 역사로 검증된 소재입니다. 풀림(O) 상태에서는 우수한 성형성과 절삭성을 제공하며, 후속 열처리(T3, T4, T6)를 통해 초고강도를 구현합니다. 내식성은 상대적으로 낮으나, 클래드(Alclad) 제품 적용 또는 표면 처리로 보완 가능합니다. 고속 절삭 시 우수한 표면 조도 구현이 가능합니다. 주요 특징 항공기 산업 표준 소재
