11SMnPb37은 탁월한 절삭 성능을 지닌 초고성능 자유절삭강입니다. 열처리에는 부적합합니다. 황 함량 증가로 인한 연성 저하와 크랙 위험 증가를 고려해야 합니다. 11SMn37에 비해 향상된 특성을 보입니다. 자동차 산업의 대량 생산 부품, 기기 및 장비 공학 분야에 적용됩니다. 광휘 강재 제품으로 봉강, 광휘, 직선 형태 등 다양한 조건으로 공급됩니다(DIN EN 10277: 1999-10 참조).
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 200.0 °C | 193 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 브리넬 경도 | 20.0 °C | 107 - 169 | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 | 저탄소강 대표값 |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 인장 강도 | 20.0 °C | 360 - 570 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 100.0 °C | 1.1×10⁻⁵ 1/K | |
| 200.0 °C | 1.18×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.32×10⁻⁵ 1/K | ||
| 최대 사용 온도 | - | 500 °C | 탄소강 대표값 |
| 융점 | - | 1480 - 1526 °C | 저탄소강 대표값 |
| 비열 용량 | 20.0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| 100.0 °C | 480 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 520 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 610 J/(kg·K) | ||
| 열전도율 | 20.0 °C | 54.4 W/(m·K) |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0 °C | 1.1×10⁻⁷ Ω·m |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 퀴리 온도 | 770 °C | 저탄소강 대표값 |
| 원소 | 함량 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.14 % |
| 납 (Pb) | 0.2 - 0.35 % |
| 망간 (Mn) | 1.0 - 1.5 % |
| 인 (P) | 0.11 % |
| 실리콘 (Si) | 0.05 % |
| 황 (S) | 0.34 - 0.40 % |
금속
개요 자유절삭강 11SMn30은 열처리에 적합하지 않으며, 모든 대량 선삭 부품의 표준 강종으로 사용됩니다. 복잡한 전단면 가공이 필요한 부품(예: 점화 플러그)에도 적합하며, 기존 9SMn28(DIN 1651:1988-04)을 대체합니다. 11SMn30은 얇은 벽 두께 부품과 저온 가공에 적합하며, 자동차 산업뿐만 아니라 기기 및 장치 공학 분야에도 적용됩니다. 광휘 강재 제품으로서 봉강, 광휘, 직선 형태 등 다양한 조건으로 공급됩니다(DIN EN 10277:1999-10 참조). 특성 일반적 특성 특성온도값 밀도20
개요 자유절삭강 11SMn37은 열처리에 적합하지 않으며, 더 높은 황 함량으로 인해 가공성과 표면 외관에 대한 요구가 더 높은 경우 11SMn30보다 선호됩니다. 가공성 요구가 낮은 경우에는 납 합금강인 11SMnPb30을 대체할 수 있습니다. 그러나 크랙 감수성이 증가하므로 주의가 필요합니다. 따라서 자동차 산업뿐만 아니라 기기 및 장비 공학 분야의 대량 부품에 제한적으로 적용됩니다. 광휘 강재 제품으로서 봉강, 광휘, 직선 형태 등 다양한 조건으로 공급됩니다(DIN EN 10277:1999-10 참조). 특성 일반적 특성
