EN 573-3 3.1355 O3 등급: 항공기용 알루미늄 합금 2014 풀림 상태
개요
알루미늄 DIN 3.1355(알루미늄 2014, AlCu4MgSi) O3 상태는 완전 풀림(annealed) 처리를 통해 최대 연성과 성형성을 확보한 상태입니다. 인장 강도 180~240 MPa로 F/H18 상태보다 낮지만, 복잡한 형상의 성형, 딥 드로잉, 벤딩 등의 가공이 용이합니다. 항공기 부품 제조 시 성형 후 열처리(T4, T6 등)로 강도를 확보하는 공정에 주로 사용됩니다.
주요 특성
일반 특성
| 특성 | 값 | 조건 | 관련 표준 |
| 밀도 | 2.77~2.78 g/cm³ | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
기계적 특성
| 특성 | 값 | 조건 | 관련 표준 | 비고 |
| 탄성 계수 | 73.0 GPa | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 | |
| 평면 변형 파괴 인성 | 22.0~35.0 MPa·√m | O3 | | 단조 2000계열 알루미늄 대표값 |
| 푸아송 비 | 0.33 | O3 | | 단조 2000계열 알루미늄 대표값 |
| 전단 계수 | 27.4 GPa | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 | |
| 인장 강도 | 180~240 MPa | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 | |
열적 특성
| 특성 | 온도 | 값 | 조건 | 관련 표준 |
| 열팽창 계수 | -50°C~300°C | 21.1~24.7 × 10⁻⁶ 1/K | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 융점 | - | 505~640°C | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 비열 용량 | - | 875 J/(kg·K) | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 열전도율 | - | 121~193 W/(m·K) | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
전기적 특성
| 특성 | 값 | 조건 | 관련 표준 |
| 전기 전도도 | 17.0~29.0 MS/m | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 전기 저항률 | 3.45~5.88 × 10⁻⁸ Ω·m | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
화학 조성 (중량%)
| 원소 | 함량 | 조건 | 관련 표준 |
| 크롬(Cr) | 최대 0.1% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 구리(Cu) | 3.8~4.9% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 철(Fe) | 최대 0.50% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 마그네슘(Mg) | 1.2~1.8% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 망간(Mn) | 0.3~0.9% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 실리콘(Si) | 최대 0.5% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 티타늄(Ti) | 최대 0.15% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
| 아연(Zn) | 최대 0.25% | O3 | EN 573-3, EN 1715-3 |
기술적 특성
| 특성 | 평가 |
| 양극 산화 처리 | 장식용: 부적합, 보호용: 양호 |
| 납땜/브레이징 | 경납(플럭스 유/무): 부적합/부적합, 마찰 납땜: 허용 가능, 연납(플럭스 사용): 부적합 |
| 내식성 | 해수: 나쁨, 내후성: 나쁨 |
| 가공성 | 벤딩/스피닝(냉간): 충분(O)/허용 가능(O), 충격 압출(냉간): 허용 가능(O), 딥 드로잉/업셋팅: 허용 가능(O)/충분(O) |
용도: 항공기 구조물(윙 스킨, 동체 프레임), 트럭 프레임, 고강도 구조용 부품. 성형 후 용체화 처리 및 시효 처리(T4, T6)로 최종 강도 확보.