일상의 3D 프린팅

CADimensions에서 일할 때의 일부 특전에는 CADFABLAB에 대한 액세스와 다음 사무실에서 SOLIDWORKS를 알고 있는 형제가 포함됩니다. 최근에 휴대폰용 마그네틱 자동차 통풍구 클립을 구입하여 고객을 방문하는 동안 GPS 방향을 쉽게 볼 수 있습니다. 내 차의 통풍구가 클립을 단단히 고정하지 않아 결국 내 전화가 내 좌석 아래로 떨어지는 것을 깨달았을 때까지 아이디어는 훌륭했습니다. 세 번째 이런 일이 발생했을 때 나는 새 구매를 포기할 준비가 되었습니다. 쓰레기통을 찾는 대신 엔지니어를 찾았습니다.

궁극적으로 저는 제 동생인 Tom DiLaura에게 "보편적인" 부분을 맡아 제 차를 위한 맞춤형 솔루션을 만들어 달라고 요청해야 했습니다. 내가 그에게 준 것은 통풍구 클립과 내 차 열쇠였습니다. 내가 클립을 잘못 설치한 것이 아니라는 것을 확인한 후, 그는 공책과 자를 들고 디자인을 스케치하기 시작했습니다. 그는 책상으로 돌아와서 SOLIDWORKS를 시작하고 센터 콘솔에 맞는 모델을 만들기 시작했습니다. 하루가 끝날 무렵, 나는 내 생각을 묻는 이 스크린샷(왼쪽)을 받았습니다. 내가 알 수 있는 바에 따르면, 그것은 좋아 보였으므로 나는 그에게 엄지손가락을 치켜들었습니다. 약 1시간 후, 그는 우리 연구실의 MakerBot Z18에서 무엇인가를 꺼냈고 저는 테스트할 3D 인쇄 부품(오른쪽)을 제 책상 위에 두었습니다.

나는 먼저 통풍구 클립이 캐비티 내부에 맞는지 확인하기 위해 테스트했지만 제대로 했지만 약간 흔들렸습니다. 그런 다음 내 차의 핏을 테스트했는데 단단한 가장자리가 콘솔에 맞지 않는 것을 발견했습니다. 나는 Tom에게 3D 프린팅 부품, 메모, 자동차 키를 다시 돌려주었습니다.

이 시점에서 저는 디자인 프로세스에 깊이 관여했고 프로토타이핑이 실제로 얼마나 유익한지 깨닫기 시작했습니다. 벤트 클립을 제자리에 더 잘 유지하기 위해 캐비티에 잠금 막대를 생각해 냈고 Tom은 내 차의 곡선과 일치하는 일부 세부 표면을 추가했으며 양면 테이프로 부품을 잠글 수 있도록 뒷면과 바닥에 일부 반점을 추가했습니다. 제자리에. 프로토타입 #2 이후, 우리는 바닥과 상단을 다듬어 공간을 덜 차지하고 핏을 높일 수 있다는 것을 깨달았습니다. 그는 3부작 파트가 10배 더 복잡해졌다고 불평했지만 나는 내 파트를 갖게 되어 기뻤습니다.

프로토타입이 완성되면 Tom은 모델에 일부 장식용 필렛을 추가하고 최종 부품을 CABFABLAB의 uPrint로 보냈습니다.

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