자동화 제어 시스템
보쉬, 그래핀 제조 그룹(Graphene Manufacturing Group, GMG)과 협력 계약 체결, GMG의 알루미늄 이온 배터리 제조 공장 설계 및 납품
Graphene Manufacturing Group(GMG)의 발표에서 회사는 Robert Bosch Australia(Bosch)와 구속력 없는 의향서에 서명했습니다. 두 사람은 아직 Bosch가 설계하고 그래핀 알루미늄 이온 배터리 제조 공장을 제공하는 구속력 있는 계약 조건에 동의하지 않았습니다.
통합 생산 라인 솔루션, 자동화, 로봇 공학 및 테스트 장비의 글로벌 공급업체는 GMG의 자율 배터리 조립 프로세스 학습 및 개발을 지원할 것입니다. 두 회사는 파일럿 플랜트의 결과를 사용하여 완전히 자동화된 플랜트로의 확장을 지원합니다.
계약의 일환으로 보쉬는 장단기 배터리 셀 제조 시설 요구 사항에 대한 GMG의 엔지니어링, 설계 및 건설 계약자가 될 계획입니다.
“보쉬와 파트너십을 맺게 되어 자랑스럽고 기쁩니다. 그들은 고도로 자동화되고 효율적이며 안정적인 배터리 제조 공장을 제공하는 데 도움이 되는 뛰어난 능력을 갖춘 이 분야에서 세계를 선도하는 주요 기업입니다. 지금까지 Bosch Australia 팀과 함께 일할 수 있어서 좋았고 우리는 그들과 강력한 장기적 파트너십을 구축하기를 기대합니다.”라고 GMG의 전무 이사 겸 CEO인 Craig Nicol이 말했습니다.
“우리는 GMG의 장기적인 공장 자동화 파트너로 선택되어 기쁩니다. BOSCH 호주 사장인 Gavin Smith는 "우리는 자동화된 코인 셀 제조 공장과 함께 GMG의 혁신적인 배터리 기술을 상용화하기 위해 Bosch의 세계적 수준의 기술과 전문성을 제공하게 되어 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다.
GMG는 성공적인 프로토타입 및 최종 투자 결정에 따라 코인 셀 형식의 배터리를 생산할 초기 상업 제조 공장 건설에 전념할 것으로 기대하고 있습니다.
시설의 위치는 아직 결정되지 않았으나 GMG의 본사인 호주가 될 것으로 예상된다. 파일럿 플랜트가 장비를 수령했습니다. GMG는 곧 건설 및 시운전을 시작할 예정입니다.
자동화 제어 시스템
치수 공차 설계는 서로 잘 맞고 제대로 작동하는 구성 요소를 만드는 데 중요합니다. 과도하게 느슨한 허용 오차는 너무 많은 제조 허용량을 산출하여 잘못된 측정(따라서 종종 사용할 수 없는 부품을 초래합니다. 그러나 불필요하게 엄격한 허용 오차로 인해 비용, 리드 타임 및 복잡성이 증가할 수 있는 정밀도가 요구될 수 있습니다. 부품 공차에 대한 설계 프로세스를 마스터하면 다음을 보장하는 데 도움이 됩니다. 조각이 계획대로 서로 맞아 효과적이고 아름다운 최종 제품이 됩니다. 특별하고 불필요한 노동 요구 사항에 대한 비용을 절감하고
배터리는 평범해 보이지만 제조 과정이 상당히 복잡할 수 있습니다. 이번 포스트에서는 자동차 완성 배터리의 예를 들어 처음부터 배터리가 어떻게 만들어지는지 보여드리겠습니다. . 이 글을 읽은 후 전원에 대해 더 많이 알 수 있기를 바랍니다. 1. 배터리 셀은 어떻게 탄생했나요? 셀은 배터리 시스템의 가장 작은 단위입니다. 배터리 모음이 모듈을 형성하고 이러한 모듈 모음이 배터리 팩을 형성합니다. 차량용 전원 배터리의 기본 구조입니다. 1.1 활성 물질의 펄프화 – 혼합 혼합 공정은 활성 물질을 진공 믹서로 슬러리로 저어주는