자동차 배터리 제조 공정

배터리는 평범해 보이지만 제조 과정이 상당히 복잡할 수 있습니다. 이번 포스트에서는 자동차 완성 배터리의 예를 들어 처음부터 배터리가 어떻게 만들어지는지 보여드리겠습니다. . 이 글을 읽은 후 전원에 대해 더 많이 알 수 있기를 바랍니다.

1. 배터리 셀은 어떻게 탄생했나요?

셀은 배터리 시스템의 가장 작은 단위입니다. 배터리 모음이 모듈을 형성하고 이러한 모듈 모음이 배터리 팩을 형성합니다. 차량용 전원 배터리의 기본 구조입니다.

1.1 활성 물질의 펄프화 – 혼합

혼합 공정은 활성 물질을 진공 믹서로 슬러리로 저어주는 것입니다. 이것은 배터리 생산의 첫 번째 공정입니다. 이 공정의 품질 관리는 배터리의 품질과 완제품의 적격 비율에 직접적인 영향을 미칩니다.

1.2 교반된 슬러리를 동박에 적용하기 - 코팅

공정은 4000미터 길이의 동박에 이전 작업 후 교반된 슬러리를 분당 24피트의 속도로 적용하는 것입니다. 코팅 전의 동박은 두께가 6미크론에 불과합니다.

1.3 동박에 양극재 압착 및 쪼개기 - 냉간 압착 및 사전 절단

밀링 작업장에서는 양극과 음극이 부착된 부분까지 폴피스를 롤러로 누르고, 생산할 배터리의 크기에 맞게 냉간압착된 폴피스를 절단합니다.

1.4 배터리의 양극 및 음극 절단 - 다이 커팅 및 슬리팅

다이 커팅 공정은 다이 커팅 머신으로 배터리 셀의 전도성 전극 탭을 형성하는 것입니다. 극성 탭은 셀의 양극과 음극에서 파생된 금속 도체입니다. 슬리팅 공정은 배터리 극편을 커터로 절단하는 것입니다.

1.5 배터리 셀 프로토타입 완성 - 와인딩

전지의 양극 시트, 음극 시트 및 분리막을 권선 방식으로 베어 셀로 결합합니다.

1.6 수분 제거 및 전해질 주입 – 베이킹 및 주입

습기는 배터리 시스템의 적입니다. 배터리 베이킹 프로세스는 배터리 내부의 물을 표준 수준으로 만들고 배터리가 수명 주기 동안 우수한 성능을 발휘하도록 하는 것입니다. 주입은 전해질을 세포에 주입하는 것입니다.

1.7 세포 활성화 과정 – 형성

형성은 주입 후 셀을 활성화시키는 과정이며, 셀 내부의 화학반응이 충방전에 의해 SEI막을 형성한다(전해액과 음극재가 고액상에서 반응하여 부동태화막이 형성됨) ). 이 프로세스에는 셀이 활성화된 후 전해질의 두 번째 주입, 무게 측정, 주입 포트 용접 및 기밀 테스트도 포함됩니다.

2. 배터리 팩 생산 공정

단일 배터리 셀을 직접 사용할 수 없습니다. 보호 회로 및 쉘과 함께 많은 셀이 결합된 경우에만 직접 사용할 수 있습니다. 이른바 배터리 모듈입니다.

2.1 먹이기

배터리 셀이 설정 위치로 전달되면 로봇이 자동으로 배터리 셀을 잡아 금형 조립 라인으로 보냅니다.

2.2 플라즈마 세척 과정

각 셀의 표면을 청소합니다. 이온 세척은 공정의 오염 물질이 셀 바닥에 부착되지 않도록 하기 위해 여기에서 사용됩니다.

2.3 세포 접착

셀을 조립하기 전에 표면을 접착해야 합니다. 이것이 배터리가 고정되고 절연되어 열을 발산하는 방식입니다.

2.4 끝판과 측판의 용접

배터리 모듈은 대부분 알루미늄 엔드 플레이트와 측면 플레이트로 만들어지며 나중에 로봇에 의해 적층되고 용접됩니다.

2.5 와이어 하네스 절연 보드 조립

용접 모니터링 시스템이 용접 위치를 정확하게 찾은 후 와이어 하니스 격리판의 재료 바코드를 제조 실행 시스템에 바인딩하고 추적성을 위해 별도의 인코딩을 생성합니다. 코딩 후, 하네스 절연 보드는 로봇에 의해 자동으로 모듈에 로드됩니다.

2.6 배터리의 직렬 병렬 연결 완료 – 레이저 용접

자동 레이저 용접을 통해 폴과 연결편의 연결이 완료되어 배터리 직렬 병렬이 가능합니다.

2.7 배송 전 중요한 테스트 – 오프라인 테스트

모듈 전압/저항, 배터리 셀 전압, 내전압 테스트, 절연 저항 테스트 등 모듈의 전체 성능을 생산 라인에서 확인하십시오.

3. 배터리 팩의 궁극적인 테스트 – 배터리 팩 안전성 테스트

사실 전기차는 초기 설계 단계부터 최대한의 안전성을 확보하기 위해 다양한 방식을 채택해야 한다. 그러나 완벽한 디자인은 연습을 통해 테스트해야 합니다.

3.1 화재 테스트

안전 성능 측면에서 중국의 표준은 130초 동안 외연이며 배터리가 켜지거나 폭발하지 않습니다.

3.2 진동 테스트

진동 테스트는 실제 사용 중인 배터리 팩의 울퉁불퉁한 도로 상태를 시뮬레이션하는 데 사용됩니다. 배터리 팩의 진동으로 인해 품질이 좋지 않은 배터리 제품의 부품이 헐거워지거나 껍질이 깨질 수 있는지 테스트하는 데 사용됩니다.

3.3 충격 테스트

진동 테스트와 유사하게 충격 테스트는 배터리 팩의 기계적 안정성을 테스트하는 데 사용됩니다. 차량이 도로 장벽을 통과할 때 배터리 팩 구조에 순간적인 충돌이 미치는 영향을 시뮬레이션합니다.

3.4 압착 테스트

압출 테스트 통과 기준에 따르면 배터리는 발화하거나 폭발하지 않습니다.

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