자동화 제어 시스템
휴일과 주말은 아르헨티나에서 신성시됩니다. 따라서 사람들에게 아미고스와 바베큐를 할 계획이 있을 때 노동을 요구하는 것은 매우 나쁜 형태입니다. Sinteplast의 생산 계획 및 유통 관리자인 Martin Muller보다 이를 더 잘 아는 사람은 없습니다.
“우리는 Carnival에서 일했습니다!” 그는 말했다. 그러나 휴일 및 주말 작업은 페인트 및 기타 코팅 제조업체가 하이베이 창고 건설을 마치는 순간 중단되었습니다. 그 위업은 2019년 10월에 이루어졌습니다.
지금까지 Sinteplast의 가장 큰 인더스트리 4.0 프로젝트에 이르기까지 몇 년 동안 "성수기에는 우리가 일주일에 6일(일요일과 공휴일도 포함) 일했습니다"라고 회상했습니다. “저장 용량이 92% 이상이었습니다. 부에노스아이레스에서 남쪽으로 차로 약 1시간 거리에 있는 이 땅에는 준비, 보관 및 파견 능력이 필요했고 여유 공간이 많지 않았습니다.
Sinteplast는 수직으로 이동해야 합니다.
오래된 창고는 높이가 11미터였습니다. 새로운 것은 38.5 미터로 올라갑니다. 그리고 23개 레벨에서 18,000개의 팔레트 위치를 허용합니다. 물론 현재는 빠른(분당 200미터) 로봇에 의해 확장됩니다.
2,400만 달러를 투자하여 창고의 유통 능력을 두 배로 늘렸습니다.
"또한 부분적으로 작업자가 창고를 가로질러 걸어가는 과정에서 다른 사람들과 수다를 떠는 일을 제거함으로써 많은 효율성을 얻었습니다."라고 Muller가 말했습니다. “우리는 전체 생산성을 20% 이상 높였습니다. 성수기에는 60% 이상 수익을 올렸습니다.”
그는 회사가 “상품을 고르는 개념”을 개편했다고 말했다. “우리는 남성들이 훨씬 느린 피커로 물건을 모으곤 했습니다. 이제 팔레트가 피킹 포스트로 오므로 상품이 사람에게 옵니다.”
Sinteplast는 스페인 ULMA Handling Systems의 턴키 창고 관리 시스템을 선택했습니다. 여기에는 Daifuku의 스태커 크레인과 분류 이송 차량(STV라고도 함)이 포함되어 있으며 이 비디오에서 창고에서 피킹 구역(0:55부터 시작)으로 팔레트를 가져오는 것을 볼 수 있습니다. https://bit.ly/ smSinteplast.
회사는 9년에 걸쳐 투자를 회수할 것으로 기대하고 있습니다.
한편, 자사의 "지능형 창고"는 Sinteplast가 인수를 통해 또는 내부 및 수출 시장 개발을 통해 예상대로(연 15%) 성장할 수 있다고 Muller는 말했습니다. 이 회사는 최근 몇 년 동안 BASF로부터 Casablanca라는 상표와 아르헨티나에서 더 많은 시장 점유율을 확보하기 위해 Polacrin이라는 소규모 페인트 회사를 인수했습니다.
새로운 피킹 시스템은 확장 가능하도록 설계되었습니다. “흐름이나 처리량을 늘려야 하는 경우 최대 5개의 스태커 크레인을 추가할 수 있습니다. 또한 최대 4개의 피킹 포스트를 추가로 구축할 수 있습니다. 마지막으로 회로에 STV를 추가할 수 있습니다. 현재 13개의 STV가 있지만 회로는 최대 24개까지 처리할 수 있습니다.”
이 모든 것이 Sinteplast의 광고 슬로건인 "Sobre todo, esta Sinteplast의 합법화를 강화합니다. ," "Sinteplast가 모든 것을 커버합니다."로 번역됩니다.
쉬는 시간 포함.
자동화 제어 시스템
철로 위의 열차 움직임은 짧은 시간 동안 엄청난 마모를 일으킵니다. 교통량을 백업하고 몇 주에 걸쳐 확장하는 데 사용되는 횡단 시스템을 수리하고 교체하여 많은 인력을 투입했습니다. 이제 이동 가능한 로봇 용접 셀의 도움으로 수리 프로세스는 하루도 안 걸리고 두 사람만 있으면 교통 체증이 없습니다. 로봇 용접은 트랙과 교차로의 수명을 늘려 프로세스를 시간 효율적으로 만들 뿐만 아니라 비용 효율적으로 만듭니다. 용접 로봇은 레일에만 적용되는 것이 아닙니다. 열차 자체의 제조에도 적용됩니다. 로봇 용접 셀은 마차와 차대, 측면 판,
Motoman Robotics는 30년 이상 전 세계 기업의 제조 라인을 개선해 왔습니다. 최초의 로봇은 조립, 용접 및 도장을 위해 자동차 산업에 서비스를 제공했지만 Motoman 로봇은 처음 세 가지 응용 분야의 제약을 훨씬 뛰어넘어 다양한 산업과 프로세스로 확장되었습니다. Motoman 로봇은 30년 이상 자동차 산업과 함께 성장하고 변화해 왔지만 이제 이 로봇은 다른 형태의 운송 수단과도 함께 작동하도록 확장되고 있습니다. 항공 우주 산업은 Motoman 및 기타 회사의 로봇 성장 및 통합을 지원하는 새로운 운송 산업 중