산업기술
도구 섹션에서 저항기 색상 코드 계산기를 사용해 보세요.
구성 요소와 전선은 그 가치와 기능을 식별하기 위해 색상으로 코딩됩니다.
저항 색상 코딩 컬러 밴드를 사용하여 저항기 저항 값과 와트 정격을 나타내는 저항기의 물리적 크기로 허용 오차 백분율을 빠르게 식별합니다.
일반적으로 저항값, 허용오차, 와트정격은 저항기 본체가 큰 전력저항기와 같이 글자를 읽을 수 있을 만큼 크면 저항기 본체에 숫자나 문자로 인쇄되어 있습니다.
그러나 저항이 작을 경우(예:1/4 와트 탄소 또는 필름 유형) 인쇄물이 너무 작아서 읽을 수 없으므로 사양을 다른 방식으로 표시해야 합니다.
갈색, 빨간색, 녹색, 파란색 및 보라색 색상은 5밴드 저항기에서만 허용오차 코드로 사용됩니다. 모든 5밴드 저항은 컬러 허용 오차 대역을 사용합니다.
공백(20%) "밴드"는 "4-밴드" 코드(3개의 컬러 밴드 + 공백 "밴드")에만 사용됩니다.
옐로우-바이올렛-오렌지-골드 색상의 저항기 허용 오차는 +/- 5%인 47kΩ입니다.
녹색-적색-금-은색 색상의 저항기 허용 오차는 +/- 10%일 때 5.2Ω이 됩니다.
흰색-보라색-검정색 색상의 저항기 허용 오차는 +/- 20%인 97Ω입니다. 저항기에서 3개의 색상 밴드만 볼 때 실제로는 빈(20%) 허용 오차 밴드가 있는 4밴드 코드임을 알 수 있습니다.
오렌지-오렌지-블랙-브라운-바이올렛 색상의 저항기 허용 오차는 +/- 0.1%인 3.3kΩ입니다.
브라운-그린-그레이-실버-레드 색상의 저항기 +/- 2%의 허용 오차로 1.58Ω이 됩니다.
청색-갈색-녹색-은색-청색 색상의 저항기 +/- 0.25%의 허용 오차로 6.15Ω이 됩니다.
IEC(International Electrotechnical Commission)에서는 저항기의 대량 생산을 보다 쉽게 하기 위해 1952년 저항기의 허용오차 및 저항값을 정의했습니다.
이를 표준 IEC 60063:1963에 게시된 기본 값 또는 E-시리즈라고 합니다. 커패시터, 제너 다이오드 및 인덕터도 이러한 표준을 사용합니다.
이것의 목적은 회사가 저항 값이 다른 저항을 생산할 때 대수 규모에서 균등하게 간격을 두도록 하는 것이었습니다.
이것은 공급자가 다양한 가치를 저장하는 데 도움이 됩니다. 다른 제조사에서 생산한 저항은 표준 값을 사용하기 때문에 동일한 설계에 대해 호환됩니다.
표준 E3, E6, E12, E24, E48 및 E96 저항 값은 다음과 같습니다.
공차
(SIG 그림)
<범위="col">값의 수
10년마다
E336%*3
E620%6E1210%12E245%24E482%48E961%96E1920.5%, 0.25% 이상 허용 오차
*이 시리즈에 대해 계산된 허용 오차는 36.60%입니다. 표준은 20%보다 큰 허용 오차만 지정하지만 다른 출처는 40% 또는 50%를 나타냅니다.
이들은 전자 산업에서 가장 널리 사용되는 저항 계열이며 중요하지 않은 저항 값에 유용합니다.
이 시리즈를 유지하면 모든 전자 회로 설계에서 서로 다른 구성 요소의 수를 줄일 수 있습니다.
12.24.7
저항의 E6 계열은 공통 저항 값의 범위가 더 넓기 때문에 전자 산업에서도 널리 사용됩니다.
11.52.23.34.76.8
11.21.51.82.22.73.33.94.75.66.88.2
최대 E24 범위의 저항을 사용할 수 있지만 모든 설계에서 가능한 한 적은 수의 저항 값을 사용하는 데 집중하는 데 도움이 됩니다.
이렇게 하면 설계의 구성 요소 수를 줄이고 대규모 생산을 고려할 때 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
11.11.21.31.51.61.822.22.42.733.33.63.94.34.75.15.66.26.87.58.29.1
11.051.11.151.211.271.331.41.471.541.621.691.781.871.962.052.152.262.372.492.612.742.873.013.163.323.483.653.834.024.224.424.644.875.115.365.625.96.196.496.817.157.57.878.258.669.099.53
표준 저항 값의 E96 및 E192 시리즈가 존재하지만 앞서 언급한 시리즈만큼 많이 사용되지는 않습니다.
허용 오차는 0.5% 또는 0.25%로 범위 내에서 훨씬 더 많은 수의 저항과 함께 비용을 증가시킬 수 있습니다.
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공차는 부품의 치수가 이상적인 치수와 얼마나 다를 수 있는지 나타냅니다. 이는 제조 목적으로 설계 의도를 전달하는 것을 다루는 GD&T(기하학적 치수 및 공차)의 핵심 측면입니다. 공차를 만드는 것은 부품 간의 불가피한 편차를 방지하는 것이 아니라 제조 공정 초기부터 이를 고려하여 최대한 제어하는 것입니다. 적절한 허용 오차는 구성 요소를 올바르게 제조하는 동시에 생산 실행 중에 비용, 시간 및 리소스를 절약하는 데 도움이 됩니다. 효과적인 공차의 핵심 부분 중 하나는 공차 누적을 설명하는 것입니다. 공차 스택 분석을 수행하여
대칭이란 무엇입니까? GD&T 대칭은 부품 피쳐가 데이텀 평면에 대해 대칭이 되도록 하는 3D 공차입니다. 치수는 중심 평면을 정의하고 그 주위에 공차 영역을 생성합니다. 이 공차는 동심도와 유사하며 대칭 공차의 검증도 시간이 많이 걸리고 어렵습니다. 일반적으로 대칭 공차 대신 위치, 평행도 또는 직진도를 사용하는 것이 좋습니다. GD&T 대칭 치수는 데이텀 평면의 양쪽에 있는 두 점 사이의 거리를 확인하고 중간점을 계산하여 대칭 제어를 보장합니다. 이 중간점은 데이텀 평면 근처와 형상 제어 프레임에 지정된 대칭 공차 영역 내