배기 시스템에서 세라믹을 사용하여 배출물 정화

전 세계의 정부 기관은 점점 더 엄격한 배출 규제를 도입하고 있습니다. 이로 인해 특히 디젤 배기 시스템용으로 더욱 효율적인 필터를 개발하려는 노력이 필요했습니다.
배기 시스템의 세라믹은 차량 배기 가스를 정화하고 공기 품질을 개선하며 도시 환경을 더 살기 좋은 곳으로 만드는 매우 효과적인 방법을 제공합니다. 세라믹 디젤 미립자 필터(DPF)는 특히 효과적이며 일부는 배기 가스에서 거의 100% 그을음을 제거합니다.
오늘날 DPF 시스템은 많은 디젤 차량, 특히 대형 트럭, 코치 및 중장비에 표준으로 장착되고 있습니다. . 도로에서 작업할 수 있도록 내구성이 뛰어나고 유지 관리가 쉽도록 설계되었습니다.

디젤 배기 시스템에 사용되는 세라믹 유형

세라믹은 배기 필터에 사용되는 유일한 재료가 아닙니다. 종이와 금속 섬유도 디젤 입자를 걸러내는 데 사용할 수 있습니다. 그러나 세라믹 필터는 비용을 낮추고 대량 생산이 용이하며 내구성이 매우 뛰어나고 미세한 입자 여과를 제공합니다. 다음 유형의 세라믹이 DPF 시스템에서 일반화되었습니다.

근청석

근청석은 벽 흐름 필터에 사용되는 가장 일반적인 세라믹입니다. 벽류형 필터는 촉매 변환기와 같은 통과형 필터와 달리 가스가 필터를 통해 직접 흐르도록 합니다.
Cordierite는 매우 높은 비율의 입자를 걸러내고 상당히 저렴하기 때문에 DPF에 이상적인 재료입니다.
근청석 세라믹 사용의 유일한 단점은 필터가 재생되는 경우 녹을 수 있다는 것입니다. 이는 필터를 청소하기 위해 여액 물질을 태워 없애는 유지 관리 과정입니다. 그을음과 입자가 많이 축적된 경우 세라믹 손상 위험이 특히 높습니다. 따라서 근청석 필터는 재생 온도를 낮추기 위해 촉매가 필요한 경우가 많습니다.
필터의 구조는 촉매 변환기의 벌집형 코어와 유사하지만 DPF에는 채널이 막혀 있어 가스가 벽을 통과하고 여과액은 입구면에 수집됩니다.

실리콘 카바이드

탄화규소는 벽유동 필터에도 사용되는 세라믹입니다. 실리콘 카바이드 필터는 더 비싸다는 단순한 이유 때문에 근청석 필터만큼 인기가 없습니다. 비용이 추가되는 이유는 열적으로 안정적이지 않기 때문에 시멘트는 열팽창을 방지하기 위해 필터 코어를 분리해야 합니다.
실리콘 카바이드 DPF는 코디어라이트 필터와 동일한 원리로 작동합니다. 이러한 유형의 필터의 효율은 95%까지 높을 수 있습니다. 실리콘 카바이드는 또한 2700oC의 높은 융점을 가지고 있습니다.