산업기술
크기, 운항 해역, 구조 복잡도, 인원, 적재 능력, 추진 방식 등 다면적 기준으로 구분합니다. 전통적 범선 기준: 3개 이상 마스트 + 방형 돛(Square-rigged) = 선박. 동력선 기준: 원양/심해 운항 설계 대형 선박 = 선박.
| 기준 | 선박 (Ship) | 보트 (Boat) |
|---|---|---|
| 1. 크기/톤수 | 대형, 500톤 이상 일반적 | 소형, 500톤 미만 일반적 |
| 2. 운항 해역 | 대양/원양/심해 (Oceanic/High Seas) | 연안/내수면/제한 수역 (Coastal/Inland/Restricted) |
| 3. 공학/설비 | 고도 공학, 중기계, 첨단 항해/통신/자동화 | 단순 구조, 기본 기계/시스템 |
| 4. 필요 인원 | 자격증 보유 항해사/기관사 필수, 선장 지휘 | 1인~소수 승무원 (크기/용도 따라 다름) |
| 5. 적재 능력 | 대량 화물/여객/선박 운송 설계 | 소량 화물, 레저/어업/페리 등 |
| 6. 구조 복잡도 | 복잡 (구조/기계/시스템/안전/안정성) | 단순 (구조/설비 최소화) |
| 7. 추진 방식 | 주기관(디젤/가스터빈/증기) 필수, 보조 돛 가능 | 돛/엔진/인력(노) 등 다양 |
"선박은 보트를 실을 수 있지만, 보트는 선박을 실을 수 없다" (A ship can carry a boat, but a boat cannot carry a ship)
기술적 기준: 500톤 이상 → 선박. 구조적 크기/배수량에서 보트는 콤팩트.
선박: 순항선, 군함, 탱커, 컨테이너선, RoRo, 해양플랜트 지원선 등 원양 운항.
보트: 페리, 예인선, 요트, 카약, 카누, 순찰정 등 연안/내수면 운항.
선박: 장기 원양 운항용 첨단 시스템 (조타기, ECDIS, AIS, VDR, 자동화).
보트: 기본 항해/통신/기관 장비.
선박: 자격증 보유 전문 인력(항해사, 기관사, 통신사 등) + 선장 필수.
보트: 1인 조종 가능 ~ 소규모 승무원.
선박: 화물/여객/선박 운송 전용 설계. 보트: 레저/어업/연안 페리 주용도.
선박: 다중 격벽, 복원성/침수성 기준, 화재/구명/환경 설비 복잡.
보트: 단순 구조, 최소 기계/설비.
선박: 주추진 기관 필수. 보트: 돛/엔진/인력 다양.
잠수함은 수면 위 부상 시 선박 취급. 초기엔 모함에 탑재되어 '보트' 호칭 관행 남아있음.
산업기술
주조와 단조의 개념 주조의 개념 주조는 액체 금속을 일정 형상의 주조 캐비티에 붓고, 냉각·응고 후 최종 부품을 얻는 공정입니다. 단조의 개념 단조는 단조 프레스로 금속 블랭크에 압력을 가해 금속을 소성 변형시키고, 최종적으로 일정 크기·형상·기계적 물성을 가진 단조품을 얻는 공정입니다. 단조는 단조와 스탬핑 두 대분류 중 하나입니다. 주조와 단조의 분류 주조 분류 주조는 크게 사형 주조와 특수 주조 두 가지로 나뉩니다. 사형 주조는 모래를 주조 재료로 쓰며, 습식사, 건식사, 화학경화사 등이 있으나 모든 모래가 주조용
자부심을 가진 용접사라면 용접 불연속(Discontinuity)과 결함(Defect) 관리는 최우선 과제입니다. 두 용어는 비슷해 보여도 의미가 명확히 다릅니다. 용접 불연속(Discontinuity) 기계적·물리적·야금학적 조화가 결여된 상태를 말합니다. 주요 유형: 기공(Porosity) 분포 불균일 불완전 용입/융합 비승인 비드 형상 미세 크랙·열열 용접 결함(Defect) 불연속 중에서도 구조적 건전성을 해치거나 품질 기준 미달로 판정된 경우입니다. 결함 제품은 사용 위험성이 있거나 불합격품입니다. 불연속이 결함인지 여부