산업기술
금속 주물은 기계 산업에 블랭크 및 예비 부품의 주요 공급업체입니다. 주물은 전체 질량의 70%-90%를 차지하는 주물용 내연 기관 핵심 부품(8개 또는 9개)과 같은 기계 제품의 많은 부분을 차지하고 자동차 주물 품질은 19%를 차지합니다.
주조는 급변하는 세계에서 가장 널리 사용되는 금속 가공 기술입니다. 어떤 산업에 종사하든 금속 주조에 대한 지식은 중요합니다.
금속 주조는 금속 주조용 금형에 용융 금속을 붓는 것을 말합니다. 금속액이 차고 응고될 때 블랭크나 부품을 얻는 과정을 금속주조라고 합니다. 금속 주조의 역사는 매우 길기 때문에 이러한 종류의 금속 주조 공정은 오랜 시간 동안 매우 완벽하고 성숙해졌습니다. 자동차 엔진 블록, 가로등 기둥, 풍력 터빈, 자전거 페달 등 우리 삶의 많은 금속 주조 제품이 이 공정으로 만들어집니다. 금속 주조 공정에 대해 자세히 알아보겠습니다.
대상의 3D 인쇄 모델이나 CNC 프로토타입과 같은 금형의 모양을 결정하기 위해 패턴을 설계해야 합니다. 왁스, 플라스틱, 모래 또는 나무로 만들 수 있는 금형은 금속이 냉각될 때 발생하는 수축과 정확한 계산을 기반으로 하는 부품 구조의 기계 가공성을 고려합니다. 마지막으로 게이트를 금형의 적절한 위치에 배치하여 용융 금속이 금형 내로 균일하고 원활하게 흐르도록 합니다.
주조에 일반적으로 사용되는 주요 합금은 알루미늄과 구리이며 보석 산업에서 일반적으로 사용되는 귀금속은 금, 은, 구리 및 백금입니다. 이러한 금속은 금속 주조의 요구 사항을 기계적으로 충족할 수 있습니다. 여러 요소가 혼합되어 있으며 강하고 내구성이 있습니다.
금속 주조의 과정은 해변에서 놀고 해변에 발자국을 남기는 것과 같습니다. 발은 모형이고 발자국은 발의 틀이라고 간단히 이해할 수 있습니다.
모델링 프로세스는 다단계 프로세스입니다. 이 프로세스는 금속 주조 모래, 모래, 샌드박스로 모델, 샌드박스를 눌러 모래 및 모델이 밀접하게 맞습니다. 목적은 모델 주변의 모래에서 기하학적 형태를 형성하는 것입니다. 주물의 모양, 모형을 제거하고 모형의 기하학적 특성을 완벽하게 복사하여 주형을 만듭니다. 재사용 가능한 금형이 필요하다면 내구성이 강하고 파괴되지 않는 금형을 만들 수 있습니다.
가열된 용융 금속을 주형에 붓거나 주입합니다. 예를 들어 중력 주조에서 용융된 재료는 중력에 의해 주형에 직접 부어질 수 있습니다. 그러나 고압 다이캐스팅에서 용융된 재료는 고압에서만 수동적으로 금형에 들어갈 수 있으며 금형을 안전하게 유지하려면 큰 닫는 힘이 필요합니다.
이 과정에서 가장 번거로운 부분은 일반적으로 샌딩으로 알려진 과정인 손상되지 않은 깨끗한 주물에서 모래를 분리하는 것입니다. 주형이 진동하여 주물에 부착된 금속사를 털어냅니다. 그런 다음 흔들린 모래를 수집하고 냉각하여 재활용합니다. 주조 표면은 너무 많은 모래로 덮여 있어서는 안 됩니다. 이는 주조 표면 결함을 유발하고 모래를 충분히 사용하는 데 도움이 되지 않습니다.
조건이 좋은 일부 회사는 모래를 제거하고 냉각하기 위해 모래 조절기를 사용하고 주조에서 모래를 빠르게 분리하기 위해 증기 증발을 사용합니다. 일부 금속은 물이 곰팡이를 제거하는 데 도움이 되기 때문에 응고 후 물에 담금질해야 합니다. 재사용 가능한 금형의 경우 자동 골무로 주물을 빼내고 주물 뒷면에 골무 자국을 남깁니다.
금속 주조 프로젝트의 마지막 단계는 다듬어지고 청소됩니다. 드레싱하는 동안 모든 성형 재료가 대상에서 제거되고 금속 주물은 예를 들어 잔여 금형 재료, 주조 게이트 자국 및 거친 돌출 가장자리를 제거하기 위해 물로 세척하여 연마 및 광택 처리됩니다.
발전소 장비는 부품이 고부하 상태에서 장시간 연속적으로 작동해야 하기 때문에 첨단 제품입니다. 화력 발전소 및 원자력 발전소 장비의 많은 부품도 고온 및 고압 증기 부식을 견뎌야 합니다. 강철 주물은 이러한 요구 사항을 최대한 충족할 수 있으며 발전소 장비에 널리 사용됩니다.
철도 안전은 가장 중요하므로 바퀴, 측면 프레임, 볼스터, 후크 등과 같은 철도 차량의 일부 주요 구성 요소는 전통적인 강철 주물입니다.
건설 기계 및 건설 기계 구성 요소의 대부분은 구동 휠, 휠 베어링, 로커 암, 일반 세그먼트의 작동 시스템과 같은 금속 주조의 대부분이 높은 하중을 받거나 충격 마모를 견딜 필요가 있습니다. 모터는 강철을 거의 사용하지 않지만 특수 오프로드 차량과 대형 트럭은 강철을 광범위하게 사용합니다.
금속 주조는 제조, 특히 건설 및 운송에서 광범위하게 사용됩니다. 또한 매우 저렴한 방법입니다. 오랜 역사를 가지고 있으며, 역사의 테스트를 통해 금속 주조 서비스는 점점 더 다양한 생산 요구 사항을 충족할 수 있게 되었습니다.
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전송이란 무엇입니까? 주조는 일반적으로 원하는 모양의 공동이 들어 있는 주형에 액체 재료를 부은 다음 응고시키는 제조 공정입니다. 응고된 부분을 주물이라고도 하며 금형에서 꺼내거나 분해하여 공정을 완료합니다. 주물 재료는 일반적으로 두 가지 이상의 구성 요소를 함께 혼합한 후 경화되는 금속 또는 다양한 시간 설정 재료입니다. 예를 들면 에폭시, 콘크리트, 파리의 석고 및 점토가 있습니다. 금속 주조는 제조와 미술 모두에서 사용되는 7,000년 된 공정입니다. 가장 먼저 알려진 주조물은 현재의 이라크에서 발견된 기원전 3200
금속 가공업자가 어떻게 두꺼운 금속판을 부러뜨리지 않고 구부릴 수 있는지 궁금해 한 적이 있습니까? 또는 CAD 프로그램에서 맞춤형으로 설계된 복잡한 금속 부품이 실제로 어떻게 생성됩니까? 현대 금속 가공 공장에서 가장 일반적으로 사용되는 굽힘 및 성형 도구는 유압식 프레스 브레이크입니다. 프레스 브레이크 101 판금과 판금을 구부리는 작업은 의외로 많은 힘이 필요한 작업입니다. 이 작업을 수행하도록 지정된 장비는 집중된 영역에 수천 파운드의 힘을 가하여 금속 조각을 구부려 금속을 구부리는 대형 프레싱 도구인 프레스 브레이크입니