산업기술
PCB 설계와 조립은 매우 가치 있는 기술입니다. 오늘날에는 시간을 투자할 의지만 있다면 배우고 구현하기 쉬운 공정이 되었습니다. 다양한 소프트웨어 프로그램을 통해 설계하고 문 앞까지 배송받을 수 있기 때문입니다.
하지만 설계에서의 실수는 매우 큰 비용을 초래할 수 있습니다. 설계가 조립 공정과 기판의 작동을 좌우하기 때문입니다. 작동하지 않는 기판으로는 전자 기기도 오작동과 오류를 겪게 됩니다.
이러한 오류를 피하려면 PCB 기판을 조립하고 설계할 때 몇 가지 사항을 고려해야 합니다.
인쇄 회로 기판은 정교하고 세밀한 설계를 가진 기술입니다. 각 세부 사항은 신중한 고려가 필요합니다. 따라서 PCB 조립 공정의 어떤 단계에서도 조급해해서는 안 됩니다.
대부분의 사람들은 기판에 부품을 배치할 때 조급해하는 실수를 범합니다. 전문 PCB 설계자들에 따르면, PCB 설계와 조립 시 대부분의 시간을 부품 배치에 할애하는 것이 필수적입니다.
이는 배치 프레임워크가 궁극적으로 PCB 설계의 결과를 결정하기 때문입니다. 비결은 고무 패널이 겹치지 않게 하는 것입니다. 또한 겹침이 없을 때까지 각 배치를 계속 조정해야 합니다.
설계 시 디지털 부품 배치에 충분한 시간을 들이면 라우팅이 훨씬 수월해집니다.
부품 배치를 완료하면 라우팅 단계로 넘어갑니다. 이를 위해 트레이스를 배치하기 전에 특정 레이어의 라우팅 방향을 결정해야 합니다.
방향 설정에서 사소한 불일치라도 전체 설계 실패로 이어질 수 있으므로 올바른 방향을 설정해야 합니다.
설계의 모든 트레이스에 동일한 폭을 사용하는 습관을 들이지 마세요. 트레이스가 최대 전압을 견딜 수 있도록 해야 합니다.
특정 트레이스가 설계의 다른 트레이스보다 더 높은 전류를 흘린다면, 다른 트레이스의 폭도 함께 늘려야 합니다. 넓은 트레이스는 적절한 열 방산을 보장합니다.
PCB 제작은 미사용 구리를 에칭하여 제거하고 트레이스만 남기는 과정입니다. 구리 파우어란 미사용 구리를 에칭하지 않고 신호용으로 사용하는 것을 말합니다. 트레이스와 패드를 위한 공간을 만들어 구리를 남겨두는 방식입니다.
일반적으로 전원 신호나 접지 신호에 사용됩니다. 이는 전류에 저임피던스 경로를 제공하고 연결을 훨씬 쉽게 만듭니다.
대부분의 설계자는 간격의 중요성을 간과하여 결함 있는 인쇄 회로 기판을 만들게 됩니다. 적절한 간격 확보는 훨씬 더 많은 노력과 고려가 필요합니다.
따라서 설계자는 특정 회로에 필요한 적절한 간격 요건을 잘 알고 있어야 합니다. 부품 조립도 고려하여 적절한 간격을 확보해야 합니다.
이는 인쇄 회로 기판 조립 시 고려해야 할 수많은 사항 중 일부에 불과합니다. 보시다시피 설계 공정은 효율적이고 안전한 조립을 좌우하는 매우 중요한 요소입니다.
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2017년 1월 31일 경쟁 테스트 기술의 발전에도 불구하고 인-서킷 테스트(ICT)는 PCB 어셈블리 테스트의 효과적인 방법 중 하나로 남아 있습니다. ICT의 지속적인 매력은 테스트 속도(보통 몇 초)에서 나옵니다. 또한 테스트가 정밀하고 부품 수준의 오류 감지가 진단 과정을 가속화하여 숙련도 의존도를 낮춥니다. 이 글에서는 PCB 설계에서 인-서킷 테스트의 중요성을 논의합니다. 인-서킷 테스트란? ICT는 제조 결함 분석(MDA)을 수행하는 전문 자동 테스트 장비(ATE)가 필요합니다. PCB의 각 부품을 개별적으로 테스트합니
자동차, 스토브탑, 의료기기, 컴퓨터 부품… 이들 공통점은? 조립 로봇이 지금 이 순간에도 만들고 있다는 것입니다. 로봇 조립은 전 세계에서 매일 쓰이는 제품 제조에서 속도를 내고 있습니다. 북미 제조에서 조립 공정을 비용 효율적으로 만드는 유일한 방법은 로봇과 자동화뿐입니다.라고 Fanuc America Corporation의 Chris Blanchette(내셔널 어카운트 매니저, 조립·항공우주)는 말합니다. 증거는 숫자에 있습니다. 로봇산업협회(RIA)에 따르면 조립 주문이 전년 동기 대비 96% 증가해 2014년 상반기 기록