고성능 CNG/LNG 피팅 지정

CNG/LNG 튜브 피팅을 지정할 때 확인해야 할 사항

Chuck Hayes, 신제품 개발 수석 엔지니어

전 세계의 자동차 제조업체들은 점점 더 압축천연가스(CNG)와 액화천연가스(LNG)를 실행 가능한 것으로 추구하고 있습니다. 엄격한 배출 요구 사항을 준수하는 청정 연료 옵션.

CNG 및 LNG의 광대한 비즈니스 잠재력을 활용하려면 연료 공급원에서 차량에 이르기까지 모든 수준에서 고품질 연료 공급 시스템 솔루션의 개발이 필요합니다. 미리 구부러진 연료 라인, 밸브, 플렉서블 호스, 측정 장치, 그리고 중요한 튜브 피팅을 포함하여 이러한 시스템을 구성하는 구성 요소는 안전하고 장기적인 시스템 성능에 기여할 수 있도록 신중하게 선택하고 지정해야 합니다.

CNG/LNG 차량 조립에 관여하는 OEM(Original Equipment Manufacturer) 및 채택을 가능하게 하는 연료 보급 인프라는 이러한 애플리케이션에 필요한 특정 성능 기준을 제공하는 피팅을 선택하는 것이 중요합니다. 그 중 일부를 자세히 살펴보겠습니다.

밀봉 밀봉

CNG 및 LNG는 275bar(4000psi)를 초과할 수 있는 압력에서 저장됩니다. 누출은 작업자에게 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 특히 일반 최종 사용자가 안전하고 쉽게 탱크를 채울 수 있어야 하는 주유소는 결함이 없어야 합니다. 이를 가능하게 하려면 고품질 부품이 필요합니다.

까다로운 조건에서도 누출을 방지하려면 기밀 밀봉이 필요합니다. 단일 및 2개의 페룰 디자인을 모두 갖춘 기존의 바이트 유형 및 압축 튜브 피팅은 많은 일반 산업 응용 분야에 적합하지만 더 까다로운 운송 응용 분야에서는 부족할 수 있습니다. 여러 접촉 라인을 따라 가스 씰을 생성하는 피팅은 누출로부터 보다 강력한 보호를 제공하여 연료 보급 및 차량 연결 모두에서 더 높은 수준의 안전성에 기여합니다.

내진동

CNG 피팅 및 LNG 피팅은 움직이는 차량, 가상 파이프라인 및 압축기 스테이션과 관련된 지속적인 진동을 견딜 수 있어야 합니다. 이러한 이유로 타협하지 않는 진동 저항을 나타내는 피팅을 찾는 것이 중요합니다.

힌지 콜릿 동작이 있는 2개의 페룰 디자인을 특징으로 하는 튜브 피팅은 운송 응용 분야에 필요한 내진동성을 제공할 수 있습니다. 2개의 페룰 디자인은 튜빙에 트윈 기계식 그립을 만들어 지속적인 작동 진동을 받는 경우에도 피팅이 뒤로 빠질 가능성을 효과적으로 줄입니다. 이 디자인은 또한 적절한 수준의 그립과 힘을 유지하면서 피팅에서 매우 적은 양의 움직임을 허용합니다. "스프링 백"이라고 하는 이 움직임은 차량 내 작동 및 연료 보급 인프라 내 사용 모두에 이상적인 강력한 진동 저항을 생성합니다.

열 성능

CNG 및 LNG 연료 시스템은 고유한 열역학적 문제에 노출되어 있습니다. 예를 들어, CNG가 저장되는 압력은 CNG가 디스펜서에서 차량용 연료 탱크로 이동하는 압력보다 훨씬 높습니다. CNG가 연료 보급 과정에서 감압됨에 따라 줄-톰슨 효과로 인해 가스 온도가 급격히 떨어집니다. 이러한 종류의 온도 강하는 작동 중 압축 가스 또는 액체가 차량의 저장 탱크에서 엔진으로 이동할 때도 발생할 수 있습니다.

시스템의 모든 부품은 이러한 급격한 온도 변화, 특히 시스템 전체의 튜브 피팅을 견딜 수 있어야 합니다. 품질이 낮은 재료는 온도 변동으로 인해 팽창 및 수축될 수 있으며, 이는 누출 또는 기타 형태의 고장에 기여할 수 있습니다.

내식성

CNG 및 LNG 차량과 연료 보급 기반 시설은 부식을 유발할 수 있는 다양한 환경 조건에 영향을 받습니다. 이는 OEM이 CNG 및 LNG 시스템의 모든 구성 요소에 대해 고품질 구성 자재를 사용하여 부식 관련 고장을 사전에 방지해야 함을 의미합니다.

예를 들어, 기존의 탄소강은 내부 부식에 매우 취약합니다. CNG 및 LNG 연료에는 일반적으로 악취제가 포함되어 있어 누출이 발생할 경우 사용자가 더 나은 냄새를 맡을 수 있습니다. 그러나 그러한 취기제는 일반적으로 연료 시스템의 조기 부식 및 부식에 기여할 수 있는 황을 포함합니다. 천연 가스는 또한 부식 수준을 높이는 데 기여할 수 있는 고유한 습도 함량을 가지고 있으며 습하고 따뜻한 기후에서는 더욱 문제가 될 수 있습니다. 그리고 내부 부식은 일반 유지 보수 점검 시 육안으로 쉽게 감지할 수 없기 때문에 심각한 안전 위험이 될 수 있습니다.

더 높은 니켈 및 크롬 수준으로 제조된 고품질 스테인리스강은 부식을 보다 효과적으로 방지할 수 있습니다. 니켈 및 크롬 함량이 낮은 품질이 낮은 스테인리스 스틸 제형은 이러한 종류의 부식 문제에 더 취약합니다.

조립 및 가용성

CNG 및 LNG 모빌리티 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 OEM은 신뢰할 수 있는 제품을 신속하게 제공할 준비가 되어 있어야 합니다. 그러나 고품질 시스템을 빠르고 안정적으로 구축하는 것은 어려울 수 있습니다. CNG 시스템 레이아웃의 잠재적인 복잡성을 고려하십시오. 이는 튜브 피팅 연결을 만드는 데 고도로 숙련되지 않은 기술자에게 특히 어려울 수 있습니다. 간편한 설치는 튜브 피팅을 선택할 때 중요한 특징입니다.

대용량 연료 라인 생산을 위해 특별히 설계된 피팅은 설치자가 대체 기술보다 훨씬 더 효과적으로 진동에 저항하는 일관되고 누출이 없는 튜브 연결을 만드는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 대량 생산은 단순한 조립 이상의 의미가 있음을 기억하십시오. 촉박한 생산 일정을 유지하고자 하는 OEM은 부품의 현지 재고를 제공할 수 있고 OEM의 생산 요구를 이해하고 해결하는 데 시간이 걸리는 공급업체가 필요합니다. 이러한 종류의 현지화된 부품 가용성은 또한 OEM이 수요 변동을 관리하는 데 도움이 되는 안전 재고에 대한 액세스를 제공합니다.

CNG 및 LNG 응용 분야에 이상적인 피팅

CNG 및 LNG 시장에서 성공하려면 OEMS는 이러한 연료 시스템의 까다로운 성능 기준을 충족하는 튜브 피팅 기술이 필요합니다.

대체 연료 운송 애플리케이션의 요구 사항을 충족하기 위해 특별히 개발된 한 가지 옵션은 Swagelok ^® 입니다. 토크별 조립(AbT) 피팅. 고급 지오메트리의 힌지 콜릿 백 페룰 튜브 피팅 디자인을 특징으로 하는 특허 받은 피팅은 토크로 조립할 수 있어 일관된 누출 방지 성능을 제공합니다. 또한 AbT 피팅 조립이 빠르고 쉽게 이루어지며, 피팅은 반복적인 재조립 후에도 우수한 기밀 밀봉, 튜브 파지 작용 및 진동 피로 저항을 제공합니다.

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