OD/ID 동심도에 대해 알아야 할 5가지 사항

두 직경의 동심도(및 튜브 소싱의 기타 요인)를 확인하는 방법

두 지름의 동심도 확인 방법 문제 종종 튜브 소싱에 나타납니다. 이것은 벽 두께(튜브의 외경(OD)와 내경(ID) 사이의 측정값)를 결정하는 것과 관련되어 중심 축과 관련하여 얼마나 일정한지 확인하기 위해 여러 지점에서 측정됩니다.

문제는 기준점 역할을 하는 이론적인 중심축(데이텀 축)을 설정하는 데 있습니다. 이렇게 하면 완벽한 동심도를 달성하는 것만큼 측정하기가 거의 어려울 수 있습니다.

그렇기 때문에 동심도 요구 사항이 있는 튜빙 OD 및 ID 측정을 지정하기 전에 다음 사항을 염두에 두는 것이 현명합니다.

1. 동심도란 무엇입니까?

GD&T 공차 중 동심도 복잡합니다 — 원통형 또는 구형 부품의 중앙값에 대한 공차 영역을 설정하는 데 사용되는 일종의 "원형 대칭"입니다.

원통도와 동심도의 차이점은 무엇입니까? 원통도는 3D 부품의 전체 축을 따라 진원도와 진직도를 나타내는 지표인 반면, 동심도는 OD와 ID를 비교하거나 서로 다른 두 지점에서 진원도를 비교합니다.

동축이라고도 함 , GD&T 동심도는 웹 사이트 GD&T Basics에 따라 "기준 축에 대한 참조 피쳐의 중심 축을 제어"합니다.

더 간단히 말해서, 동심도를 튜브, 파이프 또는 기타 실린더의 벽 두께의 불변성의 척도로 정의할 수 있습니다. 이와 같이 동심도는 단면에서 측정된 부품의 중앙값에서 파생된 중심 축을 제어합니다.

즉, 동심도가 "완벽한" 경우 OD와 ID 사이의 벽 두께는 모든 단면, 튜브 직경 주변의 모든 지점에서 동일합니다.

동심도를 복잡한 기능으로 만드는 이유는 무엇입니까?

튜빙 동심도는 유형 표면이 아닌 파생된 축의 측정에 의존합니다. 즉, 이론적 3D 원통형 공차 영역을 만듭니다. 튜브의 파생된 모든 중앙값이 해당 위치에 있어야 합니다.

이것이 바로 동심도가 중앙값을 제어해야 하는 결정적인 필요가 있는 고정밀 부품에 대해 예약된 이유입니다.

편심 대 동심이란 무엇입니까?

튜브의 벽 두께에 변화가 있으면 편심 튜브 - OD에 의해 형성되는 원의 중심이 ID에 의해 형성되는 원의 중심과 다른 지점에 있는 것. (즉, 두 원이 동심원이 아닙니다. .)

편심 튜브의 최소 및 최대 벽 치수를 결정하기 위해 단면을 보고 측정됩니다. 그런 다음 최소 및 최대 두께의 차이를 계산하고 그 수치를 반으로 나눕니다.

2. OD/ID 동심도 콜아웃

튜빙 OD/OD 동심도 요구 사항은 다음과 같은 여러 가지 방법으로 도면에 표시할 수 있습니다.

• 원 안의 원인 GD&T 동심도 기호
• 편심률
• TIR(총 지표 판독값)
• "OD와 ID는 0.00X인치 내에서 동심이어야 합니다"와 같은 서면 진술

동심도에 대해 이야기할 때 때때로 사용되는 또 다른 용어는 벽 런아웃입니다. , 이는 TIR과 동일합니다. 벽면 런아웃은 축을 중심으로 회전하면서 부품에 인디케이터를 부착하여 부품의 동심도뿐만 아니라 원형도까지 측정하여 계산합니다.

벽 런아웃은 튜브의 이심률에서 파생되며 지정된 공칭 벽과 비교한 벽 두께의 변화를 나타냅니다. 다음과 같이 표현할 수도 있습니다.

• 최대 벽 두께에서 최소 벽 두께를 뺀 값
• 편심률 x 2(2배)

동심도 요구 사항을 설명하기 위해 도면에서 이러한(및 기타) 용어가 사용되는 경우 재료 공급업체와 정밀 금속 절단 작업장은 사용할 기계 공정뿐 아니라 사양을 충족하도록 동심도를 측정하는 방법도 결정해야 합니다.

3. 동심도 측정의 과제

이로 인해 동심도를 측정하고 지정된 OD 및 ID가 달성되었는지 확인하는 방법이 어려워집니다. 이론적 중심축을 설정하는 문제 외에도 동심도를 측정하려면 다음이 필요합니다.

• 일련의 단면에 걸쳐 많은 측정 수행
• 표면을 정확하게 매핑하고 횡단면의 중앙값을 결정합니다.
• 원통 공차 영역에 속하는지 확인하기 위해 이러한 일련의 점을 플로팅합니다.

마이크로미터나 광학 비교기를 사용하여 일부 부품의 동심도를 측정할 수 있습니다. 그러나 작업은 좌표 측정기를 사용하여 가장 잘 수행됩니다. (CMM) 또는 기타 컴퓨터 측정 장치. 그러나 CMM은 시간이 많이 걸리므로 비용이 추가됩니다.

또 다른 문제는 오늘날의 마이크로 머시닝 , 측정할 부품이 이전보다 작아지는 경우가 많습니다. 예를 들어 의료 기기의 구성 요소로 사용되는 정밀 절단 튜브의 경우 매우 작은 튜브에서 두 직경의 동심도를 확인하는 방법이 문제입니다.

4. 동심도가 필요한 경우

이 모든 복잡성으로 인해 동심도는 일반적으로 제대로 작동하기 위해 매우 높은 정밀도가 필요한 부품에만 사용됩니다.

동심도가 중요한지 여부는 자체 OD를 가진 일부 물리적 개체가 튜브에 맞아야 하는지 여부와 같은 최종 용도에 따라 다릅니다. 예:

• 일반적으로 튜브가 개구부 내부로 들어가야 하고 다른 부품이 튜브 ID에 맞아야 하는 경우 OD, ID 및 동심도가 모두 정렬되어야 모든 부품이 함께 작동할 수 있습니다.
• 그러나 응용 프로그램에 액체나 기체가 튜브를 통과해야 하는 경우 튜브의 비동심도가 흐름을 방해하지 않기 때문에 동심도는 중요하지 않을 수 있습니다.

그러나 동심도가 중요하지 않은 경우에도 동심에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 아는 것이 중요할 수 있습니다. OD/ID가 될 수 있습니다. 예를 들어 액체나 기체가 압력을 받는 튜브를 통해 흐를 경우 허용 가능한 최소 벽 두께를 지정해야 할 수 있습니다. 압력이 비동심 튜브 벽의 얇은 부분에 파손을 일으키지 않도록 하십시오.

어느 정도 재료 선택은 동심도 또는 최소/최대 벽 두께와 관련될 수 있습니다. 예를 들어, 연삭을 거쳐 부품을 형성하는 용접된 튜빙을 사용하기로 선택한 경우, 튜브 벽이 너무 얇게 연삭되어 용접이 끊어지는 것을 방지하기 위해 최소 두께를 지정할 수 있습니다.

마찬가지로 최종 응용 분야에서 튜브를 사용하여 고압에서 액체를 이동하는 경우 용접되지 않고 당겨지는 이음매 없는 재료가 파손 위험을 최소화하기 위해 더 나은 선택일 수 있습니다. 그러나 다시 말하지만, 튜브가 단순히 공기를 환경으로 방출한다면 이음매 없는 튜브는 과도한 엔지니어링의 경우가 될 것입니다.

5. 대안:동심도 대 런아웃

어떤 경우에는 동심도 요구 사항을 런아웃으로 대체하여 동심도를 확인하는 시간과 비용을 피할 수 있습니다. , 측정하기 쉽고 더 쉽게 달성할 수 있습니다.

동심도는 원통형 형상이 이론적인 축의 중심에 얼마나 잘 있는지를 보는 반면, 런아웃은 형상이 회전 축의 중심에 완벽하게 위치한 완벽한 원에서 얼마나 벗어났는지 확인합니다. 즉, 런아웃은 동심도와 원형도의 조합입니다. — 부품이 완벽하게 둥근 경우 런아웃은 동심도와 같습니다.

동심도와 런아웃은 같은 것이 아니지만 동일한 기본 최종 결과를 얻기 위해 종종 서로 바꿔서 사용할 수 있습니다.

가장 큰 차이점은 런아웃을 사용하여 부품의 표면을 물리적으로 만지고 측정할 수 있다는 것입니다. 런아웃을 제어하면 동심도도 제어되지만 동심도가 단독으로 적용될 때와 같은 정도는 아닙니다.

(순환 라우트, 총 런아웃 및 TIR을 포함한 런아웃에 대해 자세히 알아보십시오.)

달성 가능한 공차를 염두에 둔 설계 튜빙

허용 가능한 공차 내에서 부품을 생산할 수 있는지 여부는 도면을 작성할 때 매우 중요한 고려 사항입니다. 이것이 대부분의 기계공, 측정 기술자 및 설계 엔지니어가 가능한 한 OD/ID 동심도를 피하는 것을 권장하는 이유입니다.

대신 튜빙 도면 및 설계에 다른 적용 가능한 GD&T 기호를 사용할 수 있습니다. 처음부터 부품에 설계하지 않음으로써 OD/ID 동심도 문제를 방지할 수 있습니다.

GD&T 기능 및 허용 오차 지정이 부품 제조 품질에 미치는 영향에 대해 자세히 알아보려면 무료 문서 견적 요청을 최대한 활용하는 방법:소형 부품 소싱에서 자주 묻는 질문을 다운로드하십시오. .