유모차

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배경

부모가 다른 곳으로 이동해야 하는 한 아기는 오랫동안 안고 있어야 했으며, 여러 문화권에서는 길거나 심지어는 짧은 산책에서 어린 아이의 무게를 짊어지는 부담을 덜어주기 위해 독창적인 방법을 고안했습니다. 많은 아메리카 원주민은 아기를 고정할 수 있는 천으로 덮인 고급 장식 보드인 크래들보드를 사용했습니다. 그런 다음 크래들보드를 캐리어의 등에 묶었습니다. 다른 문화권의 사람들은 숄, 슬링 또는 운반자의 어깨, 목 또는 엉덩이에 묶인 천 조각으로 싸인 어린이를 운반하거나 때로는 여전히 운반합니다. 북부 캐나다의 성인 이누이트족은 종종 순록 가죽 파카의 크고 모피 후드에 아이들을 안고 있습니다. 파푸아뉴기니의 파푸아인들은 나무 껍질로 만든 끈으로 짠 그물에 아이들을 안고 있습니다. 그물은 운반자의 머리에 매달려 있고 아기는 운반자의 가슴에 안겨 있습니다. 이를 통해 수유부는 아기를 안고 있는 동안 아기에게 먹이를 줄 수 있습니다.

영국에서는 1700년대에 최초의 유모차가 도입된 훨씬 덜 힘든 방법으로 어린 아이를 나르는 방법이 등장했습니다. 개나 셰틀랜드 조랑말이 끌 수 있도록 설계된 최초의 유모차는 크고 부피가 컸습니다. 당연히 디자인은 지난 3세기 동안 간소화되었습니다. 오늘날에는 아이가 눕는 것을 허용하는 모델부터 아이를 똑바로 세워 둘 수 있는 모델에 이르기까지 다양한 종류의 유모차 또는 유모차를 사용할 수 있습니다. 본 발명은 또한 접을 수 있는 버전, 카시트로 변환되는 모델, 자전거 뒤에서 끌거나 밀 수 있는 유모차라고 하는 소형 트레일러 같은 모델과 함께 더욱 다재다능해졌습니다. 유모차는 자전거 타는 사람과 조깅하는 사람에게 인기가 많으며 한 명 이상의 어린이도 태울 수 있습니다.

미시간 주 디트로이트에 있는 Henry Ford 병원에서 수행한 연구에 따르면 유모차나 유모차를 가지고 조깅을 하면 유모차 없이 조깅하는 사람들보다 심장 박동수가 3-5% 증가합니다. 유모차는 또한 주자가 산소 소비량을 2% 증가시키는 데 도움이 되었습니다. 유모차 제조사에 따라 여성은 조깅 30분당 4-21칼로리를 추가로 소모했고 남성은 4-41칼로리를 소모했습니다.

연혁

영국 건축가 William Kent는 1733년에 최초의 유모차를 소개했습니다. 3대 Devonshire 공작의 자녀를 위해 설계된 유모차는 껍데기 모양으로 개나 셰틀랜드 조랑말이 끌 수 있도록 고안되었습니다. 1848년 Charles Burton이 아이디어를 내놓을 때까지 미국에서는 인력으로 움직이는 유모차가 개발되지 않았지만 이 아이디어는 왕족에게서 태어나지 않은 어린이들에게 널리 퍼졌습니다. 경험이 없는 작업자가 우연히 발견하는 경향이 있었기 때문에 처음에는 Burton의 발명품에 친절했습니다. 그러나 Burton은 그러한 문제를 뒤로하고 런던으로 이사하여 유모차를 계속 만들었습니다. Burton은 해외의 왕족 고객을 확보하여 빅토리아 여왕, 스페인의 이사벨 여왕, 이집트의 파샤를 위한 유모차를 디자인했습니다.

Kent와 Burton의 디자인을 개선한 Parisian E. Baumann은 비좁은 숙소에 초기 모델을 보관하는 것이 어렵다는 것을 인식한 후 1906년 최초의 접을 수 있는 유모차를 고안했습니다. Baumann은 그의 발명품을 "꿈"이라고 불렀습니다.

유모차는 다양한 종류가 있으며 일반적으로 조립 라인에서 제조됩니다. 유모차 제조에 사용되는 주요 재료는 프레임용 알루미늄 또는 강철, 시트 및/또는 후드용 천, 손잡이 및 바퀴용 고무 및 플라스틱입니다.

첫 번째 유모차는 제1차 세계 대전 직후 독일 란다우(Landau)에서 등장했습니다. 4륜 객차는 차축과 평행하게 배치된 두 개의 마주보는 좌석을 특징으로 했으며 더운 날씨에 차양으로 교체할 수 있는 후드도 포함했습니다. 사용할 수 있게 된 기타 액세서리로는 모기장, 조절 가능한 우산꽂이, 예비 바퀴가 있습니다.

오늘날의 유모차는 고도로 현대화되어 활동적인 사회의 요구를 충족합니다. 대부분 소형 자전거 바퀴가 장착되어 있으며 공기역학적입니다. 바늘코 경주용 자동차 모양의 삼륜 버전은 조깅하는 사람들에게 인기가 많으며, 소형 마차형 유닛을 자전거에 부착하여 아이들과 함께 시간을 보내면서 운동을 할 수 있습니다.

원자재

유모차 제조에 사용되는 주요 재료는 프레임용 알루미늄 또는 강철, 시트 및/또는 후드용 천, 손잡이 및 바퀴용 고무 및 플라스틱입니다.

제조
프로세스

유모차는 다양한 종류가 있으며 일반적으로 조립 라인에서 제조됩니다. 수직으로 접을 수 있는 유모차는 일반적으로 다음 제조 공정에 따라 만들어집니다.

프레임

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1 프레스를 사용하여 강철 또는 알루미늄 튜브를 구부려 프레임의 구성 요소를 형성합니다.

2 금속 프레임 구성 요소를 산화 방지제에 담그면 녹이 슬지 않고 페인트가 프레임에 잘 달라붙습니다.

3 프레임 구성 요소는 분체 도장(자동차 도장과 동일한 공정)으로 알려진 공정을 사용하여 스프레이 도장됩니다. 분체 도장 장치는 대형 스프레이 페인터처럼 작동하여 금속 프레임 전체에 균일하게 가압 시스템을 통해 페인트를 분산시킵니다.

4 프레임 구성 요소는 예열된 다음 분말 수지 마감재로 코팅됩니다.

5 부품을 다시 가열하여 프레임에 마감재를 굽습니다.

6 프레임의 다양한 구성 요소는 리벳, 나사 및/또는 볼트를 사용하여 조립됩니다.

시트 및 후드

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7 시트와 후드는 절단 다이로 알려진 오버헤드 절단 장치로 많은 양의 재료를 절단합니다. 다이는 한 번에 10-20 조각을자를 수 있습니다.

8 커다란 기계식 재봉틀로 시트와 후드를 꿰매고 있다.

9 트림은 다시 대형 기계 재봉틀을 사용하여 시트와 후드에 꿰매어집니다.

최종 제작

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10 조립된 프레임에 시트와 후드가 부착됩니다.

11 조립된 프레임에 바퀴가 부착됩니다.

12 최종 제품은 폴리백(비닐 봉지)에 담겨 배송됩니다.

품질 관리

유모차는 어린 아이가 탈 수 있는 안전해야 하기 때문에 엄격한 품질 관리 규정을 준수해야 합니다. 미국에서 생산되는 모든 유모차는 미국재료시험협회(American Society for Testing and Materials) 표준 번호 833-97을 충족해야 합니다. 유모차의 구성 요소는 제조업체에 배송되기 전에 공급자가 검사하고 ASTM 표준을 충족하는 것으로 인증됩니다.

미래

미국인들은 그 어느 때보다 활동적이며 유모차의 혁신이 이러한 활동에 기여했습니다. 조깅하는 사람, 자전거를 타는 사람, 캐주얼하게 걷는 사람 모두 다른 형태의 유모차에 아이들을 태울 수 있으며 지난 3세기 동안 그랬던 것처럼 미래의 모델은 대중의 요구를 충족시키기 위해 계속 개발될 것으로 예상됩니다.