자동차 히터가 운전할 때만 작동하는 이유는 무엇입니까?

추운 날, 당신은 차에 멈춰 섰고, 실내의 더위는 갑자기 얼음 돌풍으로 변합니다. 무슨 일이야? 자동차 히터가 운전 중일 때만 작동하는 원인과 이번 시즌에 보온을 위해 무엇을 할 수 있는지 알아보세요.

이 문제는 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 아래에 제공된 이 목록은 문제를 해결하고 잠재적으로 해결하는 방법을 배우는 데 도움이 됩니다. 이것은 외부의 추운 정도에 따라 불쾌하고 어렵고 때로는 위험한 상황입니다. 이 문제의 원인을 파악하려면 자동차 난방 시스템이 어떻게 작동하는지에 대한 기본적인 이해가 필요하고 자동차 히터 코어가 운전할 때만 작동하는 이유를 알게 될 것입니다.

목록을 아래로 내려갈 수는 있지만 각 상황의 모든 세부 사항을 이해하지 않는 한 그다지 멀리 가지 못할 것입니다. 계속해서 각 잠재적인 문제와 해결 방법에 대해 자세히 알아보세요.

자동차 히터가 운전할 때만 작동하는 이유는 무엇입니까?

자동차의 히터는 엔진의 냉각 시스템과 함께 작동합니다. 캐빈 열 불일치와 관련된 많은 문제는 냉각수 문제로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 자동차가 운전할 때만 열을 제공하는 경우 다음 요소가 방해가 될 수 있습니다.

• 낮은 냉각수
• 온도 조절 장치 결함
• 시스템의 공기
• 히터 밸브 불량
• 라디에이터 누출
• 차단된 히터 코어

낮은 냉각수

엔진의 온도와 실내로의 뜨거운 공기의 흐름은 모두 냉각수에 의해 제어됩니다. 엔진이 작동 중일 때 많은 열이 발생하며 냉각수는 냉각을 위해 차량의 라디에이터로 전달하여 수집하는 데 도움이 됩니다. 자동차 냉각수가 부족하고 히터가 켜져 있으면 운전 중일 때만 난방이 작동한다는 것을 알 수 있습니다.

자동차의 많은 구성 요소는 제대로 작동하는 냉각 시스템에 의존하며 유휴 상태에서 열이 발생하지 않으면 일반적으로 문제가 있다는 단서가 됩니다. 이 경우 가장 먼저 해야 할 일은 냉각수 레벨을 확인하는 것입니다.

뜨겁거나 압력이 가해지는 냉각 시스템을 열지 마십시오. 부상을 입을 수 있습니다. 냉각수 수준을 확인하는 방법에 대한 지침은 소유자 설명서를 확인하거나 전문가를 고용하여 확인하십시오. 낮은 냉각수 수준은 유지 관리 불량 및 냉각 시스템의 누출을 비롯한 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.

온도 조절 장치 결함

이 문제의 또 다른 일반적인 이유는 열려 있는 시스템 내부의 온도 조절 장치에 결함이 있기 때문입니다. 온도 조절기의 역할은 냉각수가 라디에이터로 여과되도록 하는 것입니다.

막히면 제대로 작동하지 않습니다. 이 오작동으로 인해 이 기사에서 설명한 것과 같은 히터 문제가 발생합니다. 문제를 해결하려면 걸린 열린 온도 조절 장치를 교체해야 합니다. 시작하려면 차량이 완전히 냉각되었는지 확인하십시오. 다음으로 라디에이터 바닥 근처의 온도 조절기를 찾으세요.

라디에이터 호스를 양동이에 넣은 다음 제거하여 제거하십시오. 이제 고장난 온도 조절 장치 대신 새 온도 조절 장치를 설치할 수 있습니다. 파이프를 교체하고 필요한 경우 냉각수를 채우십시오. 이 작업의 가장 중요한 측면은 시스템에 공기가 없는지 확인하는 것입니다. 이는 향후 심각한 문제로 이어질 수 있습니다.

자동차 온도 조절 장치가 작동하는지 어떻게 알 수 있습니까? 차에 시동을 걸고 약 10분 동안 작동시켜 이것이 문제인지 확인합니다. 그런 다음 전원을 끄고 라디에이터 호스를 주의 깊게 검사하십시오. 한 호스는 뜨겁고 다른 호스는 차갑게 해야 합니다. 두 집이 모두 더우면 온도 조절기가 열린 상태로 멈춥니다.

시스템의 공기

자동차의 냉각수 수준이 낮으면 난방 시스템이 잠겨 있을 수 있습니다. 어떤 이유로든 냉각수 레벨이 낮으면 공기가 시스템으로 유입됩니다.

히터가 자동차가 움직일 때만 작동한다는 사실은 이 문제의 분명한 신호입니다. 냉각수 시스템 테스트 키트를 구입하여 시스템에 공기가 있는지 여부를 확인할 수 있습니다. 결함이 있는 라디에이터 캡은 이 문제의 일반적인 원인입니다.

이 문제를 해결하는 데는 두 가지 단계가 있습니다. 공기를 빼내고 문제를 일으킨 근본적인 문제를 해결해야 합니다. 라디에이터 캡 손상, 냉각수 부족, 시스템 누출 및 기타 요인이 원인일 수 있습니다.

히터 밸브 불량

결함이 있는 히터 밸브는 문제의 다음 원인일 수 있습니다. 히터 밸브는 온도 조절기와 같은 방식으로 작동하지만 냉각수가 라디에이터가 아닌 가열 코어로 흐르도록 합니다. 문제를 진단하기 위해 열을 가한 상태에서 약 10분 동안 자동차를 작동시키십시오.

그런 다음 히터 밸브를 찾으십시오. 일반적으로 엔진 뒤의 방화벽에서 찾을 수 있습니다. 밸브 양쪽에 있는 호스를 조심스럽게 만지십시오. 엔진측 호스가 뜨겁고 히터측 호스가 차가우면 히터 밸브가 오작동하는 것입니다.

히터 밸브를 수리하려면 먼저 밸브가 케이블, 진공 또는 전기로 작동하는지 확인해야 합니다. 작동 방식을 판단하여 작동 방식에 해당하는 가열 밸브를 테스트할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 진공을 사용하거나 전기적으로 수동으로 조정할 수 있어야 합니다.

라디에이터 누출

위에 나열된 많은 문제는 라디에이터의 일부 구성 요소에서 누출로 인해 발생할 수 있습니다. 어딘가에 누수가 있으면 차가 냉각수를 잃는 것입니다. 지금까지 살펴본 바와 같이, 이는 공기 차단 및 냉각수 부족으로 인한 기타 심각한 결과와 같은 히터 문제를 일으킬 수 있습니다.

단순히 보기만 해도 누출 위치를 매우 빠르게 찾을 수 있습니다. 라디에이터 근처, 특히 호스가 부착된 곳에서 냉각수 누출이 있는지 확인하십시오.

이 문제에 대한 해결책은 누출의 원인에 달려 있습니다. 라디에이터에 균열이나 기타 손상 원인이 있는 경우 거의 확실히 수리하거나 교체해야 합니다. 그러나 누출이 호스 끝에서 발생하는 경우 간단한 해결책입니다. 호스를 고정하는 클램프를 조이면 문제가 해결됩니다.

차단된 히터 코어

크기가 작기 때문에 히터 코어는 일반적으로 대시보드 아래에 숨겨져 문제를 일으킬 수 있습니다. 내부의 작은 구멍이 막히기 쉽습니다. 오래된 냉각수와 먼지 및 기타 작은 부스러기가 막힘의 가장 흔한 원인입니다.

히터 코어를 테스트하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 열을 켠 상태에서 차량을 10분 동안 공회전시켜 이것이 문제인지 확인하십시오. 그런 다음 호스를 다시 확인하십시오. 히터 코어 호스는 방화벽의 엔진 뒤에 있습니다. 둘 다 가열되지 않으면 막힌 상태일 가능성이 큽니다.

히터 코어를 막는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 플러싱 에이전트는 히터 코어 장애물을 제거하는 가장 간단한 기술입니다. 이 클렌저는 냉각 시스템에 안전하게 침투하고 막힘을 제거하도록 정밀하게 설계되었습니다. 여기에는 히터의 핵심이 포함됩니다.

결론

겨울철 자동차 히터는 엔진 열을 자동차 내부의 다른 용도로 사용하기 때문에 유용합니다. 자동차 소유자는 자동차 히터에 결함이 있는 경우와 이러한 문제의 일반적인 원인을 알아야 합니다. 이 기사에서는 자동차 히터가 운전 중일 때만 작동하는 몇 가지 일반적인 원인을 나열했습니다.

독서를 통해 많은 것을 배우기를 바랍니다. 그렇다면 다른 사람들과도 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!