냉각 시스템 호스 이해

엔진 냉각 시스템의 설계에서 다양한 유형의 호스가 냉각수 순환에 사용됩니다. 일부 호스는 냉각수의 열을 견디도록 설계된 반면 다른 호스는 차가운 냉각수만 사용할 수 있기 때문에 재질 특성이 다릅니다.

엔진이 엄청난 열을 발생시키면 냉각 시스템이 라디에이터에서 냉각수를 전달하기 시작합니다. 라디에이터에는 시스템에서 사용되는 가장 넓은 호스인 상부 및 하부 호스가 포함되어 있습니다. 냉각수는 하부를 통해 엔진으로 전달되고 상부 호스를 따라 냉각을 위해 라디에이터 뒤쪽으로 이동합니다. 따라서 상부 라디에이터 호스는 열을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

오늘은 자동차 엔진에 사용되는 호스 불량 및 고장 증상의 정의, 기능, 도표, 종류, 작동원리, 증상에 대해 알아보도록 하겠습니다.

호스란 무엇입니까?

호스는 일반적으로 엔진 주위의 냉각수 순환을 보장하기 위해 냉각수의 흐름을 한 지점에서 다른 지점으로 전달하도록 설계된 고무 부품입니다. 현대의 자동차 냉각 시스템에는 다양한 목적을 가진 많은 호스가 포함되어 있지만 복잡해 보이지만 작동하는 것이 이상적입니다. 이 호스에 대해 자세히 설명하겠습니다.

기본 자동차 냉각 시스템 호스는 상부 및 하부 라디에이터 호스입니다. 이 호스는 동일해 보이지만 명시된 대로 다른 목적으로 설계되었기 때문에 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 기타 기능 호스에는 오버플로 탱크 호스, 히터 코어 호스 및 온도 조절기 호스가 포함됩니다. 이 호스는 엔진의 다른 부품에 잘 고정되어 있습니다.

호스의 기능

다음은 자동차 냉각 시스템에서 호스의 기능입니다.

• 호스의 주요 목적은 최적의 온도에서 엔진을 통해 냉각수를 운반하는 것입니다.
• 엔진에서 발생하는 진동을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
• 호스를 사용하면 냉각수가 라디에이터를 우회하여 다시 엔진으로 돌아갑니다.
• 압력 캡이 뜨거운 냉각수를 오버플로 탱크로 배출했습니다. 이렇게 하면 냉각 시스템이 손상되거나 누출되는 것을 방지할 수 있습니다.

호스 다이어그램:

호스 유형

다음은 다양한 자동차 냉각 시스템 구성 요소에 사용되는 다양한 유형의 호스입니다.

하부 호스:

하단 호스는 냉각수에서 나오는 강렬한 열을 흡수하지 못하는 대형 호스 중 하나입니다. 엔진 워터 펌프 하우징에 연결된 라디에이터 하단에 있습니다. 워터 펌프도 그 역할을 하기 때문에 호스를 통해 차가운 ​​냉각수가 엔진으로 전달됩니다.

상부 호스:

이러한 유형의 호스는 라디에이터 상단에 위치한 다른 대형 호스입니다. 뜨거운 냉각수만 통과할 수 있기 때문에 냉각수에서 강한 열을 흡수하도록 설계되었습니다. 이것이 상부 호스와 하부 호스를 교환할 수 없는 이유입니다. 냉각수는 연소 과정에서 발생하는 열을 흡수하여 상부 호스를 통해 다시 라디에이터로 전달되어 냉각이 발생할 수 있습니다. 상부 호스는 히터 호스로 알려져 있습니다.

바이패스 호스:

냉각수가 라디에이터에 들어가기 전에 특정 온도에 도달하도록 하는 온도 조절 장치가 있기 때문입니다. 바이패스 호스를 사용하면 온도에 아직 도달하지 않은 경우 냉각수가 엔진으로 돌아갈 수 있습니다. 온도 조절 장치는 잠긴 상태를 유지하여 밸브를 열 수 있는 온도에 도달하지 못한 경우 냉각수를 차단합니다. 따라서 냉각수는 호스를 따라갈 때 라디에이터를 우회합니다.

오버플로 호스:

오버플로 호스 유형은 라디에이터 압력 캡과 오버플로 탱크를 연결합니다. 라디에이터의 뜨거운 냉각수와 팽창에 압력이 가해지면 압력 캡이 열리고 뜨거운 냉각수가 배출됩니다. 냉각수는 오버플로 호스를 통해 탱크로 흘러갑니다. 이 호스는 히터 호스이기도 합니다.

작동 원리

호스 작동 방식에 대한 적절한 설명은 냉각 시스템과 함께 냉각수가 도처에 순환하기 때문에 냉각 시스템에 대한 완전한 설명을 다룰 것입니다. 자동차 냉각에 사용되는 다양한 유형의 호스에서 어떻게 작동하는지 다루었지만 더 명확한 이해를 위해 냉각 시스템이 작동하는 방식에 대한 전체 기사를 확인할 수 있습니다.

호스 작동 방식에 대해 자세히 알아보려면 동영상을 시청하세요.

라디에이터 호스 불량 또는 고장의 증상

다음은 라디에이터 호스 불량 및 고장의 일반적인 징후 또는 증상입니다.

냉각수 누출:

호스가 새는 경우 차량 아래에 냉각수가 보일 것입니다. 이 액체에는 달콤한 냄새가 있습니다. 냉각수 누출은 라디에이터 자체에서도 발생할 수 있으므로 전문 정비사가 문제를 진단해야 합니다. 호스에 문제가 있는 것으로 진단되면 교체를 고려하십시오.

엔진 과열:

냉각수 순환이 막히면 엔진이 과열됩니다. 과열 증상이 나타나면 냉각 시스템에 결함이 있는 것입니다. 이 상황에서는 호스가 문제가 아닐 수 있지만 과열의 일반적인 원인 중 하나입니다. 이 문제로 인해 엔진이 완전히 고장날 수 있으므로 신속하게 정비사에게 연락하여 문제를 해결해야 합니다.

낮은 냉각수:

이 문제가 발생하면 라디에이터에 냉각수를 계속 채우면 경고등이 켜집니다. 냉각수를 흘리는 호스에 누수가 있습니다. 누출은 차량을 주차할 때 물방울처럼 분명합니다. 이러한 차량의 위험을 무릅쓰고 운전하면 엔진이 정지하거나 과열될 수 있으므로 목적지에 도달하기 전에 구성 요소가 손상될 수 있습니다.

손상된 라디에이터 호스:

손상된 라디에이터 호스가 부드러워 약해졌습니다. 호스를 만져보면 알 수 있습니다. 전체 냉각 시스템의 문제로 인해 호스가 붕괴됩니다. 이 문제가 발견되면 일반 검사 또는 유지 관리를 수행해야 합니다. 손상된 호스는 냉각수가 제대로 흐르지 않아 과열 및 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.

파손된 라디에이터 호스:

파손된 라디에이터 호스는 주의 깊게 검사해야 하는 민감한 문제입니다. 호스의 누출, 팽창, 붕괴, 균열, 구멍 또는 부드러운 부분에 대한 검사를 결합합니다. 전문가는 이 작업을 수행하거나 시간을 할애할 수 있는 DIYer를 고려해야 합니다. 나열된 문제 중 하나라도 확인되면 호스 교체를 고려하십시오.

결론적으로 라디에이터 호스는 냉각수 순환을 돕는 역할을 하는 자동차 냉각 시스템의 훌륭한 부품입니다. 우리는 호스를 사용하는 다양한 부품과 영역과 그 기능을 살펴보았습니다. 또한 불량하고 고장난 호스의 일반적인 증상도 살펴보았습니다.

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