자동차의 녹을 수리하는 방법?

차체 패널이 강철로 만들어진 한 녹이 발생합니다. 자동차의 녹 반점을 무시하면 빠르게 퍼져 판금을 스위스 치즈로 만들 것입니다. 자동차의 녹은 어느 시점에서 피할 수 없습니다. 하지만 녹을 조기에 해결하면 녹이 번지는 것을 방지하고 차량을 몇 년 더 사용할 수 있습니다.

녹 수리는 어렵지 않지만 시간이 많이 걸립니다(대부분 프라이머와 페인트가 단계 사이에 마를 때까지 기다림). 사포, 프라이머, 마스킹 테이프, 폴리 시트, 압정, 광택제, 터치업 페인트, 투명 코트와 같은 재료에 대략 $100를 지출하십시오. 고요하고 흐린 날을 선택하고 하루 종일 시간을 내어 후드와 도어에 가장 많이 녹슨 부분을 수리하십시오.

이 기사에서는 다음 질문에 대한 답변을 안내해 드리겠습니다.

• 차체에 녹은 어떻게 생기나요?
• 자동차 차체 녹을 수리하려면 무엇이 필요합니까?
• 자동차의 녹을 어떻게 수리할 수 있나요?
• 표면 녹을 어떻게 제거하고 처리할 수 있습니까?
• 스케일 녹을 어떻게 제거할 수 있나요?

차체에 녹은 어떻게 생기나요?

녹은 철강의 주성분인 철이 수분, 산소와 접촉할 때 발생하는 피할 수 없는 화학작용이다. 지구의 대기에는 물과 산소가 풍부하여 우리 생물권의 공통 구성 요소입니다. 공기에 노출된 강철은 산화라는 과정으로 인해 결국 녹슬게 됩니다.

그러나 일부 강철은 다른 강철보다 더 천천히 부식됩니다. 또한, 새 자동차는 부식 방지 재료인 훨씬 더 내구성이 강한 아연 도금 강판으로 만들어집니다. 자동차의 페인트는 녹 손상을 방지하는 데도 중요합니다. 물리적으로 산소와 물이 표면 아래의 강철과 접촉하는 것을 방지합니다.

일반적으로 자동차에 왁스와 관리를 자주 하는 한 녹에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 하지만, 복원하고 싶은 오래된 차가 있거나 몇 달 동안 외부에 방치되어 녹이 슬었다면 철을 완전히 교체하지 않고 부식을 처리하는 기술이 있습니다.

자동차 차체 녹을 수리하려면 무엇이 필요합니까?

녹이 심한 부분을 수리하려면 작업에 필수적인 특정 도구가 필요합니다. 다음은 몇 가지 설명입니다.

먼저 자동차의 페인트 코드를 찾으십시오. 페인트 코드는 차체, 엔진룸, 트렁크 또는 기타 장소에서 찾을 수 있습니다. Automotivetouchup.com 또는 duplicolor.com에서 페인트 코드를 찾는 방법에 대한 지침을 찾을 수 있습니다. 스프레이 건, 에어로졸 캔 또는 롤러 볼 도포기와 함께 사용할 자동차 터치업 페인트 파인트와 쿼트를 구입하십시오.

스프레이 건 사용법을 알고 있더라도 온도 및 습도 조건을 자동차 도료와 일치시키는 것은 어려울 수 있습니다. 우리가 권장하는 것이 아닙니다. 대신 주요 수리를 위해 에어로졸 캔과 롤러볼 애플리케이터를 구입하십시오.

대부분의 후기 모델 차량은 베이스 코트/클리어 코트 도료로 도색되었습니다. 베이스 코트는 안료와 결합 수지만 포함하는 반면 클리어 코트는 광택만 추가합니다. 베이스코트와 클리어코트를 같은 양으로 구매하세요. 베어메탈 속으로 가라앉으려면 에폭시 셀프 에칭 프라이머와 페인트를 고정할 래커 프라이머도 필요합니다.

40, 600, 1,000방 사포와 샌딩 블록, 오일 및 왁스 제거제, 폴리 시트, 페인팅 테이프, 압정 천, 극세사 천을 구입하십시오. 안전 장비를 잊지 마세요! 녹을 제거할 때는 항상 보안경, 장갑, 그리고 최소한 인공호흡기나 수술용 마스크를 사용해야 합니다.

작업 준비

모든 보급품을 모은 후에는 녹 수리를 위해 차량을 준비해야 합니다. 외부 공간이나 깨끗한 차고 내부와 같이 작업에 적합한 장소로 차량을 이동하여 시작합니다. 녹과 페인트를 사포로 제거할 때 다른 물체가 더러워지지 않는 위치를 선택하십시오.

주요 노력은 적절한 지점을 결정한 후 시작됩니다. 자동차의 녹슬지 않은 모든 표면을 코팅하십시오. 실수로 차량의 좋은 페인트나 왁스를 연마하고 싶지는 않습니다. 신문지 등으로 차량을 보호할 수 있습니다. 위에 표시된 마스킹 테이프를 사용하여 신문(또는 기타 덮개 용액)을 자동차 표면에 붙이기만 하면 됩니다.

상당한 양의 녹을 제거하기 위해 앵글 그라인더를 사용하려는 경우 가까운 지역에서 불꽃이 날 수 있으므로 내화성 및 오래 지속되는 자동차 보호 덮개를 사용하는 것이 좋습니다.

차의 녹은 어떻게 수리할 수 있나요?

다음은 자동차 녹을 고칠 수 있는 방법에 대한 단계별 가이드입니다.

• 녹 제거
• 세제로 청소
• 필러 프라이머 전 에폭시 프라이머 도포
• 프라이머 샌딩
• 컬러 베이스 코트 바르기
• 컬러 베이스 코트 스프레이
• 마무리 수행

녹 제거

스크레이퍼로 물집이 생긴 파인트를 제거합니다. 40방 사포를 사용하여 녹 패치를 통해 베어 메탈까지 샌딩합니다. 가장자리를 페더링할 수 있도록 샌딩된 영역의 크기를 늘립니다. 수리 영역의 가장자리를 페더링하려면 120방 사포를 사용하십시오. 220방 사포로 페더링을 마무리합니다. 압정으로 노출된 부분에서 입자를 제거합니다.

세제로 청소

녹으로 인해 금속에 구멍이 생겼다면 지금 바디 필러로 구멍을 채우거나 필러 프라이머를 여러 번 도포하기 전에 에폭시 프라이머가 마를 때까지 기다리십시오. 기름칠이 잘 되는 식기 세척 세제를 사용하여 덮개가 없는 전체 영역을 청소한 다음 깨끗한 헹굼 물을 사용하십시오. 남아 있는 먼지나 보푸라기를 제거하기 위해 보푸라기가 없는 천으로 닦기 전에 건조시키십시오. 페인트 제조업체에서 권장하는 예비 용제를 사용하십시오.

필러 프라이머 전 에폭시 프라이머 도포

수리 영역을 완전히 덮기 위해 필러 프라이머를 더 두꺼운 코트로 스프레이합니다. 캔을 표면에서 약간 멀리 움직여서 주변의 페인트 영역에 혼합하십시오. 자체 에칭 에폭시 프라이머는 베어메탈과의 강력한 연결을 제공하므로 초기 도포로 사용하십시오.
2~3회 중간 코팅을 스프레이하여 라벨이 권장하는 스프레이 사이의 대기 시간(일반적으로 15분)을 허용합니다.
에폭시가 만질 때까지 1시간 동안 건조시킵니다(날씨가 습한 경우 더 오래).

프라이머 샌드

프라이머를 부드럽게 하고 젖은 600방 사포로 가장자리를 페더링합니다. 최종 모래를 만들기 위해 혼합된 부분을 포함한 전체 수리는 젖은 1,000방 사포를 사용합니다.
깨끗한 물로 씻은 후 건조하십시오. 보푸라기가 없는 천으로 여분의 에폭시 프라이머를 닦아냅니다. 래커 필러 프라이머를 2~3회 더 두껍게 도포하여 층 사이에서 건조시킵니다. 샌딩하기 전에 래커 프라이머가 완전히 경화되도록 합니다(최소 1시간). 320방 사포를 사용하여 물방울과 처진 것을 제거할 수 있습니다.
마지막으로 전체 수리 영역을 샌딩합니다.

컬러 베이스 코트 적용

스프레이 캔을 표면에서 약 12인치 떨어진 상태로 유지하면서 수리된 영역을 스프레이합니다. 수리의 맨 아래에서 시작하여 왼쪽에서 오른쪽 행으로 컬러 코트를 적용합니다. 각 패스는 대략 1/3이 겹칩니다. 2~3회 도포하여 보수 및 주변 부위에 점차적으로 컬러를 도포합니다. 코팅 사이에 10~15분을 허용합니다. 베이스 코트가 만졌을 때 마를 때까지 최소 60분 동안 경화시킵니다. 전문가 팁:처짐이 형성된 경우에만 베이스 코트(특히 금속성 색조)를 샌딩하십시오. 그런 경우에는 가볍게 사포질한 후 손질한 부분을 다시 칠해 주세요.

컬러 베이스 코트 스프레이

클리어 코트를 여러 번 도포하고 코트 사이에 건조 시간을 충분히 두십시오. 매끄러운 블렌드 라인을 얻으려면 주변 페인트 영역에 투명 코팅을 점차적으로 적용합니다.
참고:모든 투명 코팅이 빠르게 실행되어 페인트 작업의 모양을 망치기 때문에 이 단계가 가장 어려운 단계입니다. 클리어 코트로 작업을 했다면 최소 48시간 동안 기다렸다가 미세한 사포와 광택제로 수리를 시도하십시오. 그러면 샌딩된 부분을 다시 칠해야 합니다. 따라서 노즐과 적용 속도를 느끼기 위해 판지 조각에 스프레이하십시오. 차량을 운전하기 전에 클리어 코트가 마를 때까지 몇 시간을 기다립니다. 광택을 내기 최소 48시간 전에 하십시오.

마무리 수행

오래된 면 티셔츠나 극세사 천과 버핑 컴파운드로 수선된 부분을 손으로 버프합니다. 이 단계에서는 연마기를 사용하지 마십시오. 왁싱 전 최소 30일을 기다려주세요. 기다리는 동안 새로운 모습을 즐겨보세요!

자동차 차체 녹을 해결하는 방법에 대해 알아보려면 아래 동영상을 시청하세요.

표면 녹을 어떻게 제거하고 처리할 수 있습니까?

손상된 부분을 청소하고 완전히 건조시키는 것으로 시작하십시오. 페인팅 테이프를 사용하여 작업하려는 부분을 마스킹합니다.
녹 제거제가 녹슨 부분에 약 10분 동안 정착되도록 합니다. 극세사 천으로 잔여물을 닦아냅니다. 전부는 아니더라도 대부분의 녹은 지금쯤 제거되었을 것입니다. 잔여물이 남아 있으면 사포로 사포질하여 닦아내십시오.

기름때 제거 비누로 손상된 부위를 청소하고 공기 중에서 완전히 건조시키십시오. 프라이머를 3회 정도 가볍게 칠하고 층 사이에 1시간 동안 건조시킵니다. 차량의 베이스 컬러를 5~6회 도포합니다. 도포 사이에 충분한 건조 시간을 허용하고 각 코팅이 프라이머 코팅보다 얇도록 하십시오. 클리어 코트를 뿌리고 세차 전 최소 2일, 왁스 칠 전 최소 2개월을 기다려 마무리한다. 그러면 완벽하게 완료됩니다!

스케일 녹을 어떻게 제거할 수 있나요?

녹으로 부분을 낙서로 시작하십시오. 샌더의 미세먼지로부터 영향을 받지 않는 부분을 보호하기 위해 차량 전체를 덮고 작업 공간을 확보하십시오.

표면 녹을 제거하려면 샌딩 휠을 그라인더에 부착하십시오. 작업 중인 부위를 그리스와 왁스 제거 비누로 청소하고 완전히 말리십시오. 유리 섬유로 강화된 차체 필러를 사용하여 남아 있는 구덩이와 구멍을 채웁니다.
먼저 40방 사포로 작업 영역을 연마한 다음 320방 사포로, 마지막으로 2000방 사포로 연마합니다. 샌딩 후 왁스와 그리스 제거 비누를 사용하여 해당 부위를 청소하십시오. 화가의 테이프를 사용하여 페인팅 영역을 테이프로 붙입니다.

프라이머를 가볍게 3회 도포하여 시작하고, 각각 건조시킨 후 다른 프라이머를 도포하십시오. 프라이머 후 자동차 페인트를 약 5회 도포하여 도포 사이에 충분한 건조 시간을 허용합니다. 마지막으로 클리어 코트를 1~2회 도포합니다. 차를 세차하기 전에 최소 이틀을, 왁스칠을 하기 전에 두 달을 기다리십시오.

FAQ

녹을 막을 수 있습니까?

네, 자동차 녹이 번지는 것을 방지할 수 있습니다. 그러나 최상의 솔루션은 녹의 유형에 따라 결정됩니다. 녹슨 도료를 샌딩하고 프라이머, 컬러 코트 및 클리어 코트를 도포하여 표면 및 스케일 녹을 제거할 수 있습니다. 반면에 침투 비용은 전체 패널을 교체하거나 녹슨 부분을 잘라내고 새 패치를 용접해야 합니다.

자동차의 녹을 수리할 가치가 있습니까?

그것은 녹의 강도에 의해 결정됩니다. 표면 및 스케일 녹은 간단하고 수리 비용이 저렴합니다. 그러나 차량에 여러 부분이 녹슬어 패널이나 프레임에 작은 구멍이 뚫린 부분이 있는 경우 이러한 녹슨 부품을 수리하는 비용이 새 차량을 구입하는 비용과 같을 수 있습니다. 결정을 내리기 전에 비용을 고려하십시오.

녹이 차를 망가뜨릴 수 있나요?

예. 충분한 시간이 주어지면 녹은 자동차를 되돌릴 수 없을 정도로 파괴할 수 있습니다. 녹은 중요한 구성 요소에 침투하여 귀하의 안전은 물론 승객 및 기타 도로 사용자의 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

요약

차체 녹은 차량의 전체 외관을 점진적으로 파괴할 수 있으므로 운전자나 차량 소유자가 절대 간과해서는 안 되는 문제입니다. 이것이 자동차 녹을 수리하는 방법에 대한 이 기사를 모아서 눈에 띄는 녹을 신속하게 고칠 수 있는 이유입니다.

이 기사가 도움이 되었기를 바랍니다. 그렇다면 다른 사람들과 공유하십시오. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!