F1 팀은 툴링 블록 기술로 탁월합니다.

고급 툴링 블록 기술의 도움으로 Formula One의 숨막히는 속도가 달성됩니다.

정밀 공학이 포뮬러 원 레이싱의 핵심이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 실제로 더 빠른 속도에 대한 끊임없는 탐구에서 F1 엔지니어의 끊임없는 목표는 팀의 자동차를 더 가볍게 만드는 것입니다. 이는 자동차 전체에 탄소 섬유 소재를 사용하여 이루어집니다. 엔진과 타이어를 제외하고 스티어링 휠, 시트, 섀시, 심지어 소화기 병까지 포함한 거의 모든 것이 이 믿을 수 없을 정도로 강하면서도 매우 가벼운 이 소재로 제조됩니다.

Trelleborg는 대다수의 F1 팀에 탄소 섬유 부품 제조 공정의 시작점을 구성하는 에폭시 툴링 블록을 제공합니다. AEM Sales Group, Trelleborg, Skelmersdale(UK)의 매니저인 Chris Mellings는 "기본적으로 3단계 절차입니다."라고 말합니다. “F1 고객은 5축 CNC 기계에 올려 놓기 전에 특별히 제조된 산업용 접착제로 보드를 차단하여 원하는 구성 요소 모양으로 프로파일링합니다. 그런 다음 제품을 밀봉하여 마스터 몰드를 만듭니다.

“마스터 몰드에서 고객은 오토클레이브에서 경화된 미리 함침된 탄소 섬유를 사용하여 복합 도구를 만듭니다. 경화되면 마스터 몰드 자체의 프로파일과 정확히 일치하는 복합 라미네이트가 생성됩니다. 이 복합 도구에서 고객은 개별 탄소 섬유 구성요소를 개발합니다."라고 Mellings는 설명합니다.

Trelleborg는 7개의 다양한 툴링 블록을 제공하며 그 중 TB650은 F1 팀의 약 75%에서 사용됩니다. 시장에서 최고 품질의 툴링 블록으로 간주되는 이 블록은 1970년대 중반부터 Trelleborg에서 만들어졌습니다.

Mellings는 "우리 보드는 우수한 안정성, 낮은 밀도, 고품질 표면 마감 및 매우 우수한 기계 가공성과 같은 이점의 가치 있는 조합을 제공합니다."라고 말합니다. "우리를 차별화하고 앞으로 수년 동안 F1을 공급할 수 있는 극적인 위치에 있게 하는 것은 툴링 블록 제조의 점점 더 자동화되는 프로세스와 함께 이 독특한 속성 조합입니다."

도구 블록 살펴보기
툴링 블록은 본질적으로 에폭시 수지, 유리 마이크로벌룬 및 경화제의 조합으로, 함께 혼합되고 경화될 때까지 오븐에서 경화됩니다. 그것들은 표준 크기의 "보드"로 주조되고 결합되어 만들 구성 요소보다 큰 블록을 형성합니다.

더 큰 구성 요소의 경우 핵심 요소는 툴링 블록의 실제 무게입니다. Trelleborg는 400kg/m³의 옵션을 제공하며, 이는 표준 시장 제품의 무게의 절반에 해당합니다.

구성 요소 제조에서 똑같이 중요한 것은 열팽창 계수(CTE)입니다. 경화 중 팽창 수준에 따라 최종 구성 요소의 모양이 원래 마스터 몰드와 다르기 때문입니다. 따라서 CTE가 낮다는 것은 확장 가능성이 줄어든다는 의미이며, 이는 Formula One, 항공우주 및 궁극의 정밀도를 요구하는 유사 분야에서 가장 중요한 부분입니다.

산업이 구형 제조 방법에서 보다 하이테크 접근 방식으로 이동함에 따라 복합 재료 및 이에 따른 에폭시 툴링 블록에 대한 새로운 응용 분야가 부상하고 있습니다. 유럽의 툴링 블록 시장은 현재 약 1,100만 유로로 평가되며 툴링 블록은 복합 부품이 제조되는 점점 더 많은 부문에 공급됩니다. 여기에는 철도, 해양, 항공 우주 및 일반 자동차를 포함한 광범위한 운송 응용 분야가 포함됩니다. 테니스 라켓 및 골프 클럽과 같은 스포츠 용품 제조; 그리고 점점 더 재생 에너지 산업, 특히 풍력 발전소가 늘어나고 있습니다.