디젤 엔진과 연비에 대해 알아야 할 핵심 사실 7가지

1세기 이상의 혁신과 역사 뒤에 디젤 엔진은 풍부하고 사실로 가득한 역사를 가지고 있습니다.

발명가의 신비로운 죽음부터 설계의 레이싱 성능까지, 디젤 엔진과 그 연료는 증기 엔진 대안으로 처음 개발된 이후로 먼 길을 왔습니다. 디젤 엔진과 디젤 연료에 대해 몰랐던 7가지 사실을 아래에서 알아보세요:

1. 디젤은 가솔린보다 연료 효율이 높습니다 수년 동안 디젤은 연료 절약과 연료 비용 절감에 비효율적인 옵션이라는 평판을 가졌습니다. 최근 몇 년 동안 그건 바뀌었습니다. 이제 디젤 엔진은 가솔린 엔진의 20%에 비해 40% 효율을 자랑합니다. 또한 승용차의 경우 디젤 엔진은 단일 탱크로 400~800마일을 주행할 수 있어 지불하는 연료 가격을 낮춥니다. 디젤은 보통 가솔린보다 저렴하기도 합니다.
2. 디젤은 독일의 발명품입니다 1800년대 후반, 루돌프 디젤은 증기 엔진이 사라져야 한다고 결정했습니다. 두 가지 이유가 그를 고무시켰습니다. 첫째, 증기 엔진은 연료 에너지의 90%를 낭비했고, 둘째, 디젤 엔진은 소기업이 산업 거대 기업과 경쟁할 기회를 줄 수 있었습니다. 그는 두 목표를 모두 달성했지만, 대기업이 기술에 관심을 갖고 이익을 위해 사용했습니다. 그의 공로로 디젤은 신비로운 죽음 65년 후인 1978년 자동차 명예의 전당에 올랐습니다.
3. 디젤은 가솔린보다 인화성이 낮습니다 디젤에 대한 유명한 오해 중 하나는 인화성입니다. 사실은 디젤이 놀랄 정도로 가솔린보다 인화성이 낮다는 것입니다. 이유는 디젤의 점화 요구 사항 때문입니다. 강한 압력이 필요하여 성냥으로는 점화할 수 없습니다. 그래서 기술적으로 성냥을 디젤 용기에 던져도 불이 붙을 걱정 없이 할 수 있습니다. 비교하면 가솔린 증기는 즉시 발화합니다.
4. 디젤은 안호이저-부시의 산물입니다 디젤 엔진에 대한 잘 알려지지 않은 사실은 버드와이저, 버드 라이트, 부시 뒤의 회사인 안호이저-부시의 역할입니다. 미국 최초의 디젤 엔진 라이선스 보유자로서 회사 공동 설립자 아돌푸스 부시는 디젤 모터 컴퍼니와 아메리칸 디젤 엔진 컴퍼니를 통해 미국에서 최초의 디젤 엔진 생산을 위한 길을 열었습니다. 나중에 부시는 술처 형제와 협력하여 미국 해군을 위한 디젤 잠수함을 생산했습니다.
5. 디젤은 가솔린보다 환경 친화적입니다 2000년대 초, 미국 환경보호청(EPA)은 가솔린이든 디젤이든 모든 엔진이 오염 규제를 충족해야 한다고 결정했습니다. 그 표준은 디젤 미립자 필터와 첨단 배출 제어, 바이오연료 개발로 이어졌습니다. 함께 이 기술들은 디젤 엔진을 가솔린 엔진의 친환경 대안으로 만들었습니다.
6. 디젤은 잠재적 바이오연료입니다 미국 최초의 첨단 바이오연료는 바이오디젤이었습니다. 재활용 식용유, 동물성 지방, 농업용 오일 등 여러 성분을 특징으로 하여 오늘날의 디젤 연료를 재생 가능한 자원의 산물로 만듭니다. 더 비싸지만 바이오디젤은 독일에서 1위 대체 연료가 되었습니다. 유럽에서 판매되는 승용차의 40% 이상이 디젤 구동입니다.
7. 디젤은 세계에서 가장 유명한 내구 레이스의 우승자입니다 1900년대 초중반 많은 운전자가 디젤 엔진을 레이스트랙에 가져왔습니다. 디젤 엔진으로 구동된 잘 알려진 차는 세이프티 스페셜로 1933년 106mph 속도를 기록했습니다. 70년 이상 후 아우디는 아우디 R10 TDI로 디젤 엔진을 레이스트랙에 복귀시켜 르망 24시간 레이스에 출전했습니다. R10은 데뷔전에서 우승했고 빠른 속도와 최소 피트 스톱으로 이후 몇 년 동안 연승을 이어갔습니다.

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