기화기란 무엇입니까?

차량의 연료 시스템에는 엔진이 작동하는 데 필요한 연료를 저장하고 공급하는 데 도움이 되는 많은 부품이 있습니다. 휘발유는 공기와 혼합되고 이 혼합물은 실린더 내부에서 연소되어 자동차를 움직이는 동력을 생성합니다.

기화기는 연소 과정이 발생할 수 있도록 이러한 구성 요소를 올바른 양으로 혼합하는 역할을 하는 부품입니다. 기화기는 후기형 차량에 사용되지 않지만 전자 제어 연료 분사 시스템이 도입될 때까지 수년 동안 사용되었습니다.

기화기의 작동 방식과 여러 차량의 엔진에 연료를 공급하는 데 사용된 방식에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

기화기는 어떻게 작동합니까?

간단한 그림에서 기화기는 엔진의 실린더 위에 장착되고 공기와 연료 파이프가 모두 연결된 장치입니다. 기화기가 실린더로 공기와 연료를 끌어들이는 데 의존하는 진공이 생성됩니다.

공기가 파이프 아래로 밀리면 벤츄리라고 하는 좁은 구멍을 통과합니다. 공기는 이 영역을 통과하기 위해 속도를 높여야 하며, 이는 압력 강하를 유발합니다. 연료 파이프를 통해 공기가 유입되도록 하는 것은 바로 이 압력입니다.

벤츄리 위와 아래에는 공기-연료 혼합물을 조정하는 데 중요한 두 개의 밸브가 있습니다. 기화기의 상단에는 파이프로 유입되는 공기의 양을 조절하는 초크가 있습니다. 벤츄리 아래에 있는 두 번째 밸브는 스로틀이라고 하며, 이 밸브는 엔진에 더 많거나 적은 공기가 들어갈 수 있도록 열리고 닫힐 수 있습니다.

더 열린 스로틀은 기화기를 통해 더 많은 공기가 흐르도록 하여 더 많은 연료를 공급합니다. 이를 통해 엔진은 더 많은 에너지를 방출하고 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다.

기화기 내부에는 플로트 챔버의 연료가 엔진 실린더에 들어가기 전에 공기와 혼합되도록 하는 구멍인 제트로 알려진 부품이 있습니다. 플로트 챔버에는 소량의 연료가 들어 있어 필요에 따라 제트기로 흐를 수 있습니다.

기화기 대 연료 분사

기화기는 1888년 Mercedes-Benz의 창립자 중 한 명인 Karl Benz에 의해 발명되었습니다. 이는 당시 업계에서 획기적인 발전이었고 기화기가 연료 분사 시스템으로 교체되기 시작한 1980년대 후반까지 자동차 제조업체에서 이 기술을 사용했습니다.

기화기와 연료 분사 시스템의 주요 차이점은 연료 분사 시스템이 연소에 필요한 혼합물을 전달하기 위한 전자 프로세스를 도입한다는 것입니다. 현대식 분사 시스템이 1980년대에 널리 사용되기 시작했지만 NASCAR 차량에는 2012년까지 기화기가 사용되었습니다.

연료 분사 시스템은 컴퓨터, 연료 분사기, 산소 센서 및 공기와 연료의 올바른 혼합이 연소실로 전달되도록 작동하는 압력 조절기를 포함하는 다양한 부품을 갖추고 있습니다.

전자식 연료 분사를 통해 실린더로 유입되는 연료의 양을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 연료는 연료 탱크에서 나와 라인을 통해 엔진을 향해 이동합니다.

또한 전자 제어 장치(ECU)가 있어 엔진에 유입되는 공기의 양과 특정 제조업체에서 결정한 최적의 공연비를 기반으로 엔진에 필요한 정확한 연료량을 결정합니다.

기화기 고장의 징후

최신 차량에는 기화기가 장착되어 있지 않지만 도로에는 여전히 기화기가 장착된 구형 모델이 있습니다.

기화기가 장착된 차를 운전하게 된다면, 그것이 고장날 수 있다는 신호를 아는 것이 중요합니다. 시간이 지남에 따라 기화기가 마모될 수 있으며 이를 수리하거나 교체해야 할 수 있습니다. 일부 증상은 다음과 같습니다.

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엔진 성능 감소: 기화기에 문제가 있다는 가장 흔한 징후는 엔진 성능이 저하되는 것입니다. 기화기가 마모되면 공기-연료 혼합물이 꺼지고 가속과 출력이 감소할 수 있습니다.

역화/과열: 이것은 기화기 고장의 일반적인 증상이기도 합니다. 공기-연료 혼합물에 연료가 부족하면 이 두 가지 문제가 발생할 수 있으며, 심각한 경우 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.

검은색 배기 장치: 배기구에서 검은 연기가 나오지 않아야 합니다! 이것은 엔진이 연료를 너무 많이 사용하거나 연료가 풍부하다는 신호일 수 있습니다. 이것은 마모되어 과도한 양의 연료를 공급하는 기화기에서 발생할 수 있습니다.

시작하기 어려움: 마모된 기화기로 인해 발생하는 일반적인 문제는 시동이 잘 안 걸리거나 엔진 시동이 어렵다는 것입니다. 공연비를 엉망으로 만드는 문제로 인해 이러한 문제가 발생할 수 있습니다.

이러한 문제가 발생하면 문제를 진단하고 해결할 수 있는 숙련된 기술자에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 기화기 고장의 가능한 징후를 무시하여 엔진에 더 많은 손상을 입히고 싶지 않습니다!

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