천정 기화기 이해

Zenith 기화기(나중에 Bendix Corporation의 연료 장치 사업부)는 미국에서 가솔린 엔진 관리 시스템 및 구성 요소, 주로 기화기 및 필터 제조업체였습니다. 여러 유명 회사에서 사용하고 있는 잘 알려진 영국식 기화기입니다. Zenith 기화기 회사는 1910년에 설립되었습니다. 이 기화기에는 시동 문제가 없으며 고속에서도 풍부한 혼합물을 제공합니다.

이 기사에서는 천정 기화기의 정의, 부품, 다이어그램, 구성 및 작동을 배우게 됩니다.

천정 기화기란 무엇입니까?

Zenith 기화기는 연료 분사기로 대체된 내연 기관의 오래된 연료 분사 방식입니다. 시동 문제가 없고 고속에서 풍부한 혼합을 제공하지만, 연료 혼합의 일반적인 방법일 뿐입니다. 천정 기화기는 항공기 및 선박 엔진에서 발견됩니다. 농장 트랙터와 일부 상업용 차량에서 흔히 볼 수 있습니다. Zenith사는 오늘날에도 여전히 다양한 응용 분야를 위해 다른 모델의 기화기를 생산하고 있습니다.

부품

천정 기화기는 다음 부품으로 구성됩니다.

• 플로트 챔버
• 본선
• 메인 제트기
• 보상 제트 또는 보조 제트
• 제트 시작
• 저수지 또는 보조 챔버
• 초크
• 스로틀 밸브

천정 기화기의 다이어그램:

건설

Float Chamber는 이 기화기의 Main Line을 통해 Venturi와 연결됩니다. 연료 챔버의 주요 목적은 연료 탱크에서 연료를 끌어오는 것입니다. 이 연료실에는 2개의 볼, 2개의 플로트 및 스핀들이 있습니다. 스로틀이 닫히면 기화기로의 공기 흐름이 제한됩니다. 스로틀 밸브는 기화기를 엔진에 연결하고 엔진에 연료가 필요할 때 열리는 밸브입니다.

메인 제트를 통해 메인 라인의 연료가 공기와 혼합되어 공기-연료 조합을 생성합니다. 메인 제트 외에도 엔진이 고속에서 추가 연료를 필요로 할 때 이를 보상하는 보정 제트도 있습니다. 이 보상 제트의 연료는 저장소나 보조 밸브에서 나옵니다. 보정 제트 외에도 시동 중에 엔진을 보조하는 시작 제트도 있습니다. 연료는 저장소나 보조 밸브를 통해서도 얻을 수 있습니다.

작동 원리

천정 기화기의 작동은 덜 복잡하고 쉽게 이해할 수 있습니다. 연료가 필요하지 않을 때 연료 탱크의 연료는 플로트 챔버의 스핀들에 의해 차단된 경로를 통해 플로트 챔버로 들어갑니다. 위아래로 회전하는 이 스핀들에 의해 연료 챔버로의 연료 공급이 차단 및 차단 해제됩니다.
연료 챔버로의 연료 흐름이 감소하면 두 개의 부유물이 두 개의 볼과 함께 떨어집니다. 볼과 스핀들이 시소처럼 연결되어 있기 때문에 볼이 떨어지면 스핀들이 위로 올라가 연료 챔버로 가는 연료 채널이 비워집니다.

반면에 연료실의 연료 공급이 증가함에 따라 두 개가 뜨고 볼도 함께 상승합니다. 볼과 스핀들 사이의 시소 링크 때문에 볼이 올라가면 스핀들이 떨어집니다. 스핀들이 넘어지면 경로가 정지되고 연료실로의 연료 공급이 차단됩니다.

엔진이 저속일 때 초크가 열리고 공기가 벤츄리를 통해 이동하여 공기의 속도는 증가하고 압력은 감소합니다. 연료실은 공기압으로 인해 높은 압력을 가지고 있고 벤츄리는 낮은 압력을 가지고 있기 때문입니다. 결과적으로 연료는 고압에서 저압으로, 즉 연료 챔버에서 메인 라인으로 흐릅니다. 여기서 메인 제트의 공기와 혼합됩니다. 이 가솔린은 초크의 공기와 결합하여 혼합물을 만듭니다. 이 혼합물의 비율은 15:1이며 15는 공기이고 1은 연료입니다. 저속에서 약간만 열리는 스로틀 밸브를 거쳐 이 혼합물이 엔진에 도달합니다.

천정 기화기 작동에 대해 자세히 알아보려면 아래 동영상을 시청하세요.

차량이 고속으로 주행하면 엔진 속도가 증가하여 흡입력이 증가합니다. 더 많은 연료는 벤츄리에서 더 높은 흡입으로 인해 주 제트에 의해 전달되고 연료는 또한 보상 제트 또는 보조 제트에 의해 공급됩니다. 이 보조 제트의 연료는 보조 밸브에서 나옵니다. 그러나 보조 밸브나 저장소에 저장된 연료는 제한적이고 고속에서는 비어 있기 때문에 보상 제트는 제한된 시간 동안만 연료를 공급할 수 있습니다. 리저버와 연료실 사이에 구멍이 있기 때문에 이 리저버는 가솔린을 저장하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 구멍 때문에 연료실에서 저장소로 가는 휘발유가 거의 없습니다. 결과적으로 고속에서는 짧은 시간 동안 메인 제트와 보정 제트 모두에서 연료가 분사됩니다.

스로틀 밸브는 엔진이 시동될 때 거의 닫힙니다. 시동 시 스로틀 밸브를 통해 연료가 이동할 수 있는 공간이 매우 협소합니다. 엔진을 시동하려면 풍부한 혼합물이 필요합니다.
에어 필터의 공기는 스로틀 밸브 측면의 틈을 통과하여 공기의 속도를 높이고 위쪽의 공기 압력을 감소시킵니다. 스로틀 밸브의 상단에 위치한 시작 제트에서 흡입 효과를 초래합니다. 이 시작 제트의 연료는 보상 제트의 연료와 동일한 저장소에서 나옵니다.

결론

Zenith 기화기는 연료 분사기로 대체된 내연 기관의 오래된 연료 분사 방식입니다. 시동 문제가 없고 고속에서 풍부한 혼합을 제공하지만, 연료 혼합의 일반적인 방법일 뿐입니다. 천정 기화기의 정의, 부품, 다이어그램, 구성 및 작동에 대해 논의하는 것이 이 기사의 전부입니다.

독서를 통해 많은 것을 배우기를 바라며, 그렇다면 다른 학생들과도 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!