지능형 다짐 측정값과 직접 밀도 비교:차이점은 무엇입니까?

포장 과정에서 추측을 줄이기 위해 지난 몇 년 동안 Intelligent Compaction(IC)에서 많은 발전을 보았습니다. 사실, FHWA(연방고속도로국)는 목표 밀도를 달성하는 데 중요한 실시간 정보를 운영자에게 제공하는 IC 시스템을 개선하기 위해 많은 주 및 제조업체와 계속 협력하고 있습니다. 이러한 요소에는 통과 횟수, 매트 온도 및 ICMV(Intelligent Compaction Measurement Value)가 포함되며, 각각을 통해 운영자는 정보에 입각한 결정을 즉시 내릴 수 있습니다.

그러나 모든 IC 시스템이 ICMV만을 측정하는 것은 아닙니다. 예를 들어, Density Direct™와 함께 Compact Assist를 활용하는 볼보 압축기는 실제로 실시간으로 내부 밀도 계산을 제공하여 ICMV를 한 단계 더 발전시킵니다. 차이점을 살펴보세요. 

지능형 압축 작동 방식

지능형 다짐 시스템은 가속도계 기반 측정 시스템과 GPS, 적외선 온도 센서 및 - 작업자에게 실시간 다짐 정보를 제공하는 보드 컴퓨터. 모든 제공업체에서 공통적으로 제공하는 IC 시스템의 주요 기능은 패스 매핑, 표면 온도 매핑 및 데이터 수집입니다.

• 패스 매핑 – IC 시스템은 작업자에게 실시간 정보를 제공하여 몇 개의 패스가 완료되었는지 보여주고 작업자가 매트의 100%에서 더 나은 균일성을 얻을 수 있도록 합니다. 과잉 압축은 압축 부족만큼 품질에 해롭습니다. 패스 매핑은 작업자가 패스를 너무 많거나 적게 만들지 않도록 하는 데 도움이 될 수 있습니다.
• 온도 매핑 – IC 시스템은 운전자에게 실시간 노면 온도 정보를 표시합니다. 온도가 재료의 압축 능력에 큰 영향을 미치기 때문에 이것은 매우 중요합니다. 실시간 온도 정보로 무장한 숙련된 압축기 작업자는 최고 온도에서 아스팔트를 압축하기 위해 포장 공정을 조정하고 프로젝트 비용을 높이고 일정을 연장할 수 있는 추가 패스의 필요성을 피할 수 있습니다.
• 데이터 수집 – FHWA는 IC 데이터가 품질 관리 프로토콜에 상당한 가치를 제공할 수 있음을 인식했기 때문에 한 가지 중요한 요소는 데이터가 모든 제조업체의 IC 시스템에서 표준 형식으로 수집 및 보고되도록 하는 것입니다.

이 세 가지 기능은 모든 IC 시스템에서 어느 정도 표준이지만 시스템 간에 크게 다른 점은 아스팔트 ICMV가 계산되는 방식입니다. 대부분의 IC 시스템은 실시간 아스팔트 ICMV 계산을 제공합니다. 그러나 각 제조업체는 수행 방법에 대해 약간 다른 방법론을 가지고 있습니다. 제조업체 간의 계산 차이에도 불구하고 ICMV를 밀도와 동일시한다는 동일한 목표를 염두에 두고 있습니다.

지능형 압축 측정 값은 무엇입니까?

지능형 다짐 측정 값은 진동 압축기에서 가속도계 측정을 사용하여 계산되는 강성 측정에 대한 광범위한 산업 용어입니다. ICMV는 밀도 자체의 척도가 아니라 계산에 사용되는 값입니다.

2014년에 FHWA는 ICMV 계산과 현장 아스팔트 밀도 사이의 명확한 상관 관계를 식별하려는 연구에 대한 보고서를 발표했습니다. 보고서는 ICMV 값만으로는 코어 밀도를 안정적으로 추정할 수 없다고 밝혔습니다. 최종 ICMV는 코어 밀도와 상관관계가 없습니다.”

측정 깊이, 발자국 및 아스팔트 온도가 특정 임계값 아래로 떨어질 때 드럼 반동의 변화를 포함하여 상관 관계의 부족으로 인용된 수많은 요인이 있습니다. 그러나 보고서는 IC 시스템이 "압축 기회의 창을 최대화하기 위해 건설 중 실시간으로 ICMV를 모니터링함으로써 품질 관리를 위한 향상된 도구로 사용될 수 있다"고 주장합니다.

VOLVO DENSITY DIRECT가 운영자에게 실시간 밀도 값을 제공하는 방법

볼보 압축기 전용 기술인 Density Direct는 밀도 예측의 대안적 방법입니다. 다른 IC 시스템과 마찬가지로 Density Direct가 포함된 Volvo Compact Assist는 Volvo Co-Pilot 디스플레이를 통해 표면 온도 매핑, 패스 매핑 및 데이터 수집 기능을 제공합니다. 그러나 볼보 시스템은 실시간 밀도 계산의 추가 이점을 제공합니다. 압착기 작업자는 화면을 터치하여 압착되는 재료의 예상 밀도를 볼 수 있으며, 단위가 없는 ICMV 값과 달리 Density Direct 데이터는 제거된 기포의 백분율 척도로 표시됩니다.

Density Direct 시스템 내에는 사용자가 교정 테스트 스트립에 대해 시스템을 설정하는 화면이 있습니다. 보정을 시작한 후 시스템은 작업자가 4개의 진동 패스로 덮을 영역을 자동으로 표시합니다. 이러한 패스는 시스템 인공 신경망을 훈련하는 데 사용됩니다. 완료되면 보정이 저장되고 Co-pilot은 예측 밀도를 백분율로 표시합니다. 최고의 정확도를 위해 포장 코어 샘플은 보정 스트립(최종 압축 후)에서 채취하여 실험실에서 테스트합니다. 그런 다음 이 값을 보정에 입력하여 예측 밀도의 정확도를 높일 수 있습니다. ICMV는 보정이 필요하지 않지만 밀도 결과와 쉽게 상관 관계가 없습니다.

Density Direct가 포함된 Volvo Compact Assist의 사용자 인터페이스는 예상 밀도를 나타내는 색상으로 압연 표면의 각 정사각형 단위를 보여주는 밀도 맵을 나타냅니다. 또한 드럼 너비, 표면 온도 및 화면 한 쪽에 표시된 통과 횟수의 평균에서 나온 예측 밀도의 실시간 수치 판독값을 제공합니다. 사용자는 밀도 매핑, 표면 온도 매핑 및 패스 매핑 간에 ​​전환할 수도 있습니다. 패스 매핑 기능은 작업자가 간격을 쉽게 확인하고 균일한 적용 범위를 유지하기 위해 작업할 수 있도록 각 압축기 패스 및 드럼 겹침을 다른 색상으로 캡처합니다. 온도 매핑은 기록된 표면 온도와 겹쳐진 압축기의 경로를 작업자에게 보여줍니다.

Density DIRECT를 통한 지능형 압축의 장점

Intelligent Compaction을 사용하는 도로 계약자는 DOT 입찰에서 더 나은 위치에 있으며 품질 관리를 더 잘 수행할 수 있습니다. 즉석에서 결정. Density Direct를 선택한 사람들은 이러한 다른 시스템에 비해 코어 밀도에 대한 입증된 상관 관계가 있다는 추가 이점이 있습니다.

IC의 필요성이 커짐에 따라 계약업체는 경쟁력을 유지하기 위해 기술에 익숙해져야 합니다. 여러 주에서 이미 IC 사양을 채택했으며 도로 계약업체가 특정 프로젝트에서 IC 시스템을 사용하도록 의무화하고 있습니다. 이 숫자는 증가할 것으로 예상됩니다. IC 시스템에 대한 경험을 입증한 도로 계약자는 IC 사양의 DOT 작업에서 분명한 이점을 가질 것입니다.

VOLVO DENSITY DIRECT로 오래 지속되는 도로 건설

인텔리전트 다짐 시스템을 아직 실행하지 않은 경우 첫 번째 단계를 수행하는 데 도움이 되는 Compact Assist Start를 제공합니다. 볼보 DD110C, DD120C, DD128C 및 DD140C 아스팔트 압축기에서 사용할 수 있습니다. 이 보급형 패키지는 설정이 필요 없이 사용하기 쉽고 패스 매핑 및 온도 매핑 기능이 포함되어 있어 작업자에게 작업 진행 상황에 대한 실시간 데이터를 제공합니다.

이 시스템이 제공하는 추가 이점을 보려면 Density Direct가 포함된 Volvo Compact Assist에 대해 자세히 읽어보십시오. Volvo 아스팔트 압축기에서 Density Direct가 포함된 Compact Assist를 활성화하고 보정하는 방법에 대한 단계별 지침도 얻을 수 있습니다.

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Mark Eckert 작성 – 볼보 건설 장비의 압축 제품 관리자

Mark는 현재 볼보 건설기계의 다짐 장비 제품 관리자로 일하고 있습니다. 그는 건설 장비 산업에서 20년의 경험을 가지고 있으며 현재 포장 및 다짐 모범 사례, 건설 장비 및 자재 취급 응용 분야에 대해 고객을 교육하고 있습니다.