산업용 브레이크 패드는 무엇으로 만들어졌습니까?

브레이크 패드가 고속 디스크 로터에 부딪힐 때 마모되거나 찢어지지 않는다고 생각하는 것은 놀라운 일입니다.

실제로 브레이크 패드 자체가 작동하는 것이 아니라 운동 에너지를 열로 변환하는 자동차 천재 Bertha Benz가 발명한 브레이크 라이닝입니다.

이것은 질문으로 이어집니다. 브레이크 패드는 무엇으로 만들어졌습니까? 어떤 재료가 이런 종류의 열을 견딜 수 있습니까?

답은 생각만큼 간단하지 않습니다.

이 기사에서는 차량을 정지시키는 데 필요한 모든 다양한 재료를 분석합니다(말장난 없음).

초기 시절

1897년에 Herbert Frood는 지속 가능한 종류의 브레이크 라이닝을 만들었다고 합니다. 물론 이것은 Bertha의 초기 발명 이후에 나온 것입니다.

그러나 그의 혁신은 석면 브레이크 패드였습니다.

재료의 섬유질 특성으로 인해 내열성이 있습니다.

내열, 방수, 내구성 등 브레이크 패드의 모든 후속 개조 작업이 뒤따랐습니다.

분명히 다른 종류의 직업에 대해 다른 리소스가 필요할 것입니다.

일부 재료는 수분을 더 잘 견디고 더 오래 사용할 수 있는 반면, 다른 재료는 오래 지속되지 않지만 로터와 부드럽고 부드러운 접촉을 제공합니다.

대부분의 레이싱 브레이크 패드는 마찰력이 강한 풀 메탈로 만들어집니다. 거의 모든 것이 강철이며 소결 과정에서 신선합니다.

반면에 가끔 완전히 합성된 브레이크 패드를 볼 수 있습니다. 이러한 안감은 다음과 같은 고비점 화합물로 만들어집니다.

일반적으로 사고 싶은 종류는 아니지만 빨리 사라지지 않습니다.

그렇다면 상업적인 문제는 세라믹과 반금속 브레이크 패드 사이입니다.

세라믹 브레이크 패드는 일반적으로 결합제로 금속 합금에 부착된 점토와 도자기로 만들어집니다.

더 공격적인 세미 메탈릭 브레이크 패드는 일반적으로 여기 저기에 다양한 합금이 산재되어 있는 박편 금속으로 구성되어 있습니다.

금속과 세라믹은 시장에서 가장 흔히 볼 수 있는 두 가지 종류의 브레이크 패드입니다.

금속 브레이크 패드는 더 공격적이고 저렴하며 더 무겁기 때문에 주로 사용됩니다.

브레이크 패드에 대부분 금속을 사용하는 경우의 단점은 소음이 매우 크고 먼지가 많이 발생한다는 것입니다.

뿐만 아니라 훨씬 빨리 마모되는 경향이 있습니다. 그렇기 때문에 경주용 차량은 지속적으로 새로운 브레이크 라이닝을 장착해야 합니다.

반면에 세라믹 브레이크 패드는 일반적으로 열을 더 잘 흡수합니다. 빨리 마모되지 않고 로터에 무리가 가지 않습니다.

세라믹 패드는 먼지가 꽤 많이 발생하지만 소재 자체가 가볍기 때문에 잘 보이지 않습니다.

말할 것도 없이, 완전히 금속성인 브레이크 패드에 비해 마우스처럼 조용합니다.

작업에 적합한 도구를 얻으려면 브레이크 패드 뒤에 있는 내용과 이유에 대해 아는 것이 매우 중요합니다.

"브레이크 패드는 무엇으로 만들어졌나요?"와 같은 간단하고 흥미로운 질문입니다. 생산성을 10배 높일 수 있습니다. 약간의 조사를 통해 원하는 위치에 정확히 도달할 수 있습니다.

그리고 이 경우에 그렇습니다.

우리는 브레이크 슈와 패드를 수리하고 다시 라이닝한 30년 이상의 경험을 가지고 있습니다.

여기에서 읽은 내용이나 무엇을 얻어야 하는지에 대한 질문이 있습니까? 오늘 전화를 주시거나 메시지를 보내주십시오. 기꺼이 도와드리겠습니다!

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