유압 보조 브레이크에 대해 알아야 할 사항

브레이크는 우리 주변에 있습니다. 자동차, 트럭, 풍차 및 거의 모든 산업 기계에서 찾을 수 있습니다.

브레이크는 드럼에서 로터, 전자기에서 유압에 이르기까지 모든 형태로 제공됩니다.

유압 보조 브레이크의 작동 방식과 찾을 수 있는 위치에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

유압 보조 브레이크:무엇입니까?

유압 보조 브레이크는 1973년에 등장했으며 하이드로 부스트 파워 보조 브레이크라고도 합니다. 진공 부스트 보조 브레이크의 대안으로 작동합니다.

유압 브레이크가 존재하기 전에 차량의 브레이크는 진공 부스터를 사용하여 엔진의 진공 시스템에서 압력을 끌어왔습니다.

유압 보조 브레이크를 사용하면 차량의 파워 스티어링 시스템 또는 기계의 다른 시스템의 유압이 운전자에게 브레이크 적용을 지원합니다.

일반적으로 다음과 같은 세 가지 이유로 유압 브레이크를 사용합니다. 

1. 귀하의 차량에는 사용 가능한 진공 장치가 없습니다. 이것은 종종 디젤 엔진의 경우입니다.
2. 전원 보조 장치를 위한 공간이 충분하지 않습니다.
3. 귀하의 차량에는 진공 부스터가 제공할 수 있는 것보다 더 많은 제동 지원이 필요합니다.

유압 보조 브레이크는 어떻게 작동합니까?

차량에서 유압 보조 브레이크는 파워 스티어링에 동력을 공급하는 가압 유체에 의존합니다. 유압 브레이크 시스템에는 스티어링 기어와 연결된 라인이 있습니다.

그런 다음 파워 스티어링 펌프는 파워 스티어링 기어와 유압 보조 장치 모두에 가압 유체를 공급합니다.

간단히 말해서, 브레이크를 밟으면 유체를 제어하는 ​​스풀 밸브가 움직이고 가압된 유체가 제동을 돕도록 합니다. 이 스풀 밸브에는 밀봉을 생성하는 보어가 있지만 효과적인 제동에 필요한 윤활을 제공하기에 충분한 유체만 허용합니다.

논리적으로, 어떤 것이 스티어링에 압력을 가한 유체의 손실을 유발하면 브레이크도 잃게 됩니다. 그러나 유압 시스템에는 백업 또는 예비가 있습니다.

호스가 끊어지거나 벨트가 끊어지거나 펌프가 고장나서 스티어링에서 가압된 유체가 손실된다고 가정해 보겠습니다. 유압 보조 시스템을 사용하면 고압 축압기 또는 백업 장치가 2~3회의 파워 어시스트 정지를 위한 충분한 파워 스티어링 유체를 저장합니다.

이것이 간단한 유압 브레이크 시스템의 기본입니다. 그러나 유압 브레이크 시스템은 70년대부터 발전해 왔습니다.

예를 들어 유압 브레이크를 통해 공기를 빼십시오. 이 경우 시스템은 압축 공기와 유압을 사용하여 브레이크가 작동하도록 합니다. 이 브레이크에는 공기 실린더와 유압 실린더가 함께 작동하여 브레이크가 효율적으로 작동하도록 하는 특수 공기-유압식 파워 실린더가 있습니다.

유압 브레이크는 어디에서 볼 수 있습니까?

유압 보조 브레이크는 차량에서 잘 작동하지만 엔지니어는 다른 용도로도 사용합니다. 예를 들어, 풍력 터빈의 일반적인 풍차 브레이크는 로터에 의존했지만 이제 일부 터빈에는 유압 보조 브레이크가 있습니다.

산업용 브레이크는 유압 브레이크 기술의 이점을 누릴 수 있습니다. 과거의 제동 시스템은 과열될 수 있는 드럼 브레이크를 사용했습니다. 엔지니어들은 브레이크가 고착되는 것을 방지하기 위해 브레이크 패드 뒤에서 유압 오일이 순환하는 브레이크를 개발하고 있습니다.

더 큰 상업용 차량은 일반적으로 에어 브레이크를 사용합니다. 이 시스템은 유압 시스템의 압축 유체와 달리 압축 공기를 사용하여 브레이크 시스템을 활성화합니다. 소형의 국산 차량은 유압식 오버 에어 브레이크를 사용합니다.

유체 브레이크

유압 보조 브레이크는 거의 모든 차량에 추가 안전 기능을 제공합니다.

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