조립 라인이란 무엇입니까?

조립 라인은 사전 제작된 교체 가능한 부품을 사용하여 완제품을 조립하는 산업 생산 유형입니다. 가장 기본적인 조립 시스템은 장난감과 같은 제품을 완성될 때까지 일련의 워크 스테이션을 통해 운반하는 간단한 컨베이어 벨트로 구성됩니다. 더 복잡한 라인에는 자동차 및 기타 복잡한 장비를 만드는 데 사용되는 라인을 따라 부품을 워크 스테이션으로 운반하는 피더 벨트가 포함됩니다. 조립 라인의 개발은 제조에 혁명을 일으켰고 산업 혁명의 여러 주요 참여자에게 상당한 재산을 제공했습니다.

조립 라인이 도래하기 전에는 상업용 제품을 제조할 때 일반적으로 개별 부품으로 제작된 수작업으로 제작되었습니다. 한 번에 너무 많은 제품만 만들 수 있기 때문에 공장 생산은 사용 가능한 바닥 공간에 의해 제한되었고 작업자는 프로젝트를 처음부터 끝까지 보는 경향이 있었습니다. 19세기 중반까지 식품 산업의 많은 회사들이 공정을 보다 효율적으로 만들기 위해 조립 라인과 유사한 것을 설치하기 시작했지만 완전히 간소화되지는 않았습니다. 초기 자동차 및 증기 기관과 같은 제품은 여전히 ​​수작업으로 만들어졌습니다.

1908년, 헨리 포드는 자동차를 대중에게 선보일 방법을 찾고 있었습니다. 포드는 자동차를 저렴하게 만들 수 있다면 대중화될 것이라고 확신했지만 느리고 힘든 제조 방법을 사용했기 때문에 포드는 자동차 가격을 낮추지 못했습니다. Ford는 회사의 다른 사람들과 협의하여 완성된 전체에 기여할 특정 작업으로 작업자의 노동을 나누는 생산 라인을 구상했습니다. 이 초기 조립 라인에 대한 영감은 여러 산업에서 나왔을 가능성이 높지만 많은 역사가들은 시카고 도축장의 분해 라인이 노동을 분담한다는 아이디어로 믿고 있습니다.

조립 라인은 매우 효율적이고 비용 효율적으로 설계되었습니다. 작업자는 전체 전체의 작은 부분에 집중하므로 광범위한 교육이 필요하지 않습니다. 작업자가 처리할 수 있는 컨베이어 벨트 또는 일련의 벨트를 따라 부품이 공급되어 원하는 제품의 지속적인 흐름을 생성합니다. 생산이 절정에 달했을 때 Ford의 라인은 3분마다 새 자동차를 생산했으며 현대식 라인은 특히 자동화 기계와 인간 핸들러를 결합할 때 훨씬 더 빨라질 수 있습니다.

조립 라인과 관련된 위험이 있습니다. 첫 번째는 반복적인 움직임이 신체에 해로울 수 있기 때문에 작업자에 대한 위험입니다. 제2차 세계 대전 이후 이 문제에 대한 인식이 높아지면서 조립 환경의 개혁이 이루어졌습니다. 두 번째 문제는 한 워크 스테이션에서 생산에 혼란이 있는 경우 전체 라인에 영향을 미치고 상황이 수정될 때까지 잠재적으로 중단될 수 있다는 것입니다. 그러나 대부분의 현대 제조업체는 정기적인 검사를 통해 이를 방지하기 위해 노력하고 있으며 일부 제조업체, 특히 자동차 제조업체에서는 작업자의 의견을 환영하고 조립 라인과 제품을 개선하는 방법에 대한 생각을 환영합니다.