소규모 배치 크기를 위해 수직 선삭으로 전환

"부품 품질"은 기어 제조에서 자주 언급되는 유행어입니다. 그러나 스위스의 Humbel Gear Technology에서는 특히 중요합니다. 여기에서 개발 및 생산된 기어 및 변속기 구성 요소는 모터 스포츠 및 프로토타입을 포함한 애플리케이션에 사용되어 작은 배치 크기로 매우 까다로운 분야인 전기 드라이브를 향상시킵니다. 이러한 경우 구성 요소 품질에 대한 "표준" 측정만으로는 충분하지 않습니다.

Emag의 VL 4 수직 터닝 센터에는 구동 공구에 적합하고 짧은 인덱싱 시간을 위해 설계된 12개의 포스트가 있는 터렛이 있습니다.

Humbel은 최근 Emag의 VL 4 수직 터닝 센터를 포함하도록 장비 재고를 확장했습니다. 회사에 따르면 기계의 자동 픽업 스핀들은 생산성을 높이는 한편 기계의 다른 기능은 주요 가공 작업에서 필요한 구성 요소 품질을 보장합니다. 작동한 지 불과 몇 개월 만에 스위스 전문가들은 "기계의 안정성과 성능에 놀랐다"고 말했습니다. 이는 회사가 정밀 기어 및 변속기 부품을 생산하는 사명을 완수하는 데 도움이 되었으며 회사가 미래에 새로운 비즈니스를 추가하는 데 도움이 될 수 있습니다.

'겸손한' 시작

Humbel Gear Technology는 1928년에 "기어 공장"으로 설립되었습니다. 여전히 가족 소유인 이 기업은 스위스 크라돌프에 주요 사업장을 두고 있으며 루마니아와 체코 공화국에 두 개의 자회사를 두고 있습니다. 회사의 특정 전문 지식과 판매 포인트를 간단히 설명하라는 질문에 총책임자인 Alex Humbel은 두 번 생각하지 않습니다. "'정밀도'는 우리에게 결정적인 단어입니다."라고 그는 말합니다. "스위스의 주요 위치에서 우리는 최고 품질을 요구하는 매우 정교한 기어와 변속기 부품을 생산합니다." 고객은 Formula 1 및 Formula E, 항공우주, 다양한 기계 공학 분야, 전기 자동차 프로토타이핑 등 정밀 부품이 필요한 까다로운 산업 분야에서 활동하고 있습니다. 완벽한 표면과 높은 구성 요소 안정성이 필수적이며 대량 단위 볼륨이 아닙니다. 200개 부품의 배치 크기는 스위스 지역에서 가장 높은 수준입니다.

VL 4는 다양한 구성 요소에 대한 선삭 및 드릴링을 포함하여 블랭크에 대한 다양한 가공 프로세스를 수행합니다.

회사는 수직적 통합 전략으로 차별화됩니다. 터닝, 기어 절삭, 연삭, 입방 가공, 방전 가공, 경화 등 기어 생산의 모든 공정을 수행합니다. "우리는 고도로 전문화된 풀 서비스 제공업체로 발전했으며 고객 및 애플리케이션별 제조 외에도 장비 개발도 제공합니다."라고 Mr. Humbel은 말합니다.

신규 장비 투자

2018년 4월, Humbel Group은 O-벨트 자동화 및 FANUC CNC 제어 장치가 있는 Emag VL 4를 추가했습니다. 스위스 Biberist에 본사를 둔 Emag의 판매 파트너인 Suvema AG는 장비 및 구성에 관한 맞춤형 조언을 제공했습니다. Suvema는 2016년부터 고산 공화국에서 Emag 제조 시스템의 판매를 처리한 장비에 대한 경험이 있습니다. Suvema AG의 Daniele Corso는 설명합니다. “이를 바탕으로 Emag 기술을 시장에 보다 효과적으로 소개할 수 있게 되었습니다.”

Humbel Gear Technology는 Emag의 VL 4와 같은 수직 선삭 기계를 사용하여 정밀 기어 및 변속기 부품을 생산합니다(여기에는 Humbel Gear Technology의 전무 이사 Alex Humbel, Humbel의 선삭 부서 책임자인 Thomas Vollenweider, 기술 및 Humbel의 엔지니어링, Suvema AG의 Daniele Corso).

회사가 Emag 장비에 투자했다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. "우리는 이미 Emag 기술을 꽤 오랫동안 사용하고 있습니다."라고 Humbel씨는 말합니다. 그러나 자동화용 픽업 스핀들이 있는 VL 4 소형 수직 터닝 센터인 기계를 선택해야 할 수도 있습니다.

VL 4는 공통 기계 기반에 구축된 Emag의 모듈식 표준 기계 시리즈의 일부이며 고객이 선삭, 기어 호빙, 챔퍼링, 연삭 및 유도 경화를 포함한 다양한 기술을 사용할 수 있도록 합니다. 여기에는 진동 감쇠 및 공정 품질을 위해 Mineralit 폴리머 콘크리트로 만든 베이스가 포함됩니다. 기계 베이스는 X축과 Z축이 장착된 복합 슬라이드 레스트를 지지하여 작업 스핀들을 움직일 수 있습니다.

작업 스핀들은 VL 시리즈 픽업 자동화 시스템의 핵심입니다. 기계에는 픽업 스핀들이 독립적으로 로드 및 언로드되는 부품 저장 장치가 포함되어 있습니다. 이렇게 하면 비생산 시간이 줄어들어 가공 프로세스 사이에 몇 초 정도의 시간이 소요됩니다. 옵션인 측정 프로브를 로딩 위치 바로 옆에 설치할 수 있어 시간 최적화된 부품 측정이 가능합니다.

VL 시리즈 기계는 가능한 부품 범위를 커버하기 위해 5가지 크기로 제공됩니다. 가장 작은 VL 2는 직경이 최대 100mm인 척 부품용으로 설계되었습니다. 그 뒤를 이어 VL 4, VL 6 및 VL 8 기계가 있으며 각 기계는 추가로 직경 100밀리미터를 처리할 수 있습니다. 이를 통해 시리즈는 직경 400mm 범위의 공작물을 처리할 수 있습니다.

각 VL 기계에는 척 부품 가공을 위한 최대 12개의 구동 공구가 있는 공구 터렛이 장착되어 있습니다. 이 터렛은 비생산 시간을 최소화하기 위해 빠른 인덱싱을 사용하여 동적으로 설계되어 사이클 시간이 단축됩니다. 기계는 복잡한 형상을 가공하기 위해 터렛에 Y축을 장착할 수도 있어 기계의 응용 가능성을 확장할 수 있습니다.

중앙 집중식 자동화 솔루션

블랭크 조각은 픽업 스핀들이 자동으로 로드 및 언로드되는 컨베이어 벨트의 시스템으로 공급됩니다.

VL 시리즈 픽업 터닝 센터는 정밀 척 부품 생산을 위해 개발되었으며 대규모 배치 크기를 처리하는 데 가장 자주 사용됩니다. 그러나 Humbel은 이를 사용하여 50~200개의 부품으로 구성된 플랜지 구성 요소를 연질 가공합니다. 회사가 이 기계에 투자하기로 결정한 이유는 무엇입니까? “무엇보다도 우리를 확신시킨 것은 통합 픽업 자동화 시스템이었습니다.”라고 Humbel씨는 말합니다. “이러한 접근 방식을 통해 우리는 더 작은 단위 볼륨으로도 생산성을 높일 수 있습니다. 하루가 끝나면 기계가 구성되면 전체 프로세스에 인력이 거의 필요하지 않고 안정적으로 실행됩니다.”

시스템의 사용 용이성은 회사의 또 다른 매력이었습니다. "Emag 자동화 솔루션은 가능한 한 단순한 방식으로 설계되었습니다."라고 Humbel씨는 덧붙입니다. "다른 공급업체의 많은 대체 자동화 개념이 Emag 솔루션보다 더 복잡해 보이기 때문에 오류가 발생하기 쉽습니다."

품질의 기초를 제공하는 회전

많은 Humbel 고객은 Formula 1 및 Formula E, 항공우주, 다양한 기계 공학 분야, 전기 자동차 프로토타이핑과 같이 정밀한 부품과 소량의 배치 크기가 필요한 까다로운 산업 분야에서 활동하고 있습니다.

Humbel은 또한 새 장비에 투자할 때 필요한 구성 요소 품질을 고려합니다. 회사의 터닝 센터가 주요 가공 작업에서 이상적인 기반을 구축할 수 있다면 후속 프로세스에 도움이 됩니다. Humbel Group에서 Emag 기계 구현을 책임지고 있는 Pascal Wanner는 "이 단계에서 고품질을 얻으면 후속 연삭 공정을 설계하기가 더 쉬워져 완벽한 결과를 보장할 수 있습니다."라고 말합니다. "우리는 VL 4로 이 초기 품질을 보장할 수 있습니다."

기계는 또한 Humbel이 사용하는 재료와 관련하여 직면한 몇 가지 문제를 처리하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 모터 스포츠 부품은 상대적으로 기계 가공이 어려운 고합금 케이스 경화강으로 제조됩니다. 이와 유사한 상황에서 전문가는 기계의 다른 기능을 활용합니다. 여기에는 밀링 공정 중 진동을 줄이고 더 긴 공구 수명을 보장하는 Mineralit 폴리머 콘크리트 베이스가 포함됩니다. X 및 Z 축에서 동적으로 움직일 수 있도록 복합 슬라이드 레스트로 기계 전면에 고정된 메인 스핀들; 구동 공구에 적합하고 인덱싱 시간을 줄이도록 설계된 12포스트 공구 터렛입니다. "기계의 안정성과 성능은 우리를 놀라게 했습니다."라고 Wanner 씨는 말합니다. "인피드와 피드 속도는 실제로 예상보다 높습니다."

전략에 맞는 기계

Humbel의 기어 및 변속기 전문가들은 VL 4의 전반적인 성능에 매우 만족하여 회사는 VL 3-DUO 터닝 센터와 루마니아 지역을 위한 VL 8을 포함하여 자회사를 위한 추가 Emag 기계에 투자했습니다. 체코 지역을 위한 VL 8 및 VMC 450(아직 배송되지 않음)

기계는 회사에서 매우 성공적으로 입증되어 잠재적으로 새로운 비즈니스의 문을 여는 데 도움이 될 수 있습니다. “특히 스위스에서 우리의 전략은 특히 정교한 부품을 생산하는 것입니다.”라고 Humbel씨는 말합니다. “그러나 우리는 우리 스스로가 단일 부품 제조업체라고 생각할 뿐만 아니라 예를 들어 모터 스포츠 및 e-모빌리티 분야에서 미래를 위한 완전한 변속기 어셈블리에 대해서도 주시하고 있습니다. VL 4의 유연성과 비용 효율성은 우리에게 모든 종류의 기회를 열어줍니다.”

험블 기어 기술 | humbel-gears.com

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링크:gbm.media/invert