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자동차를 운전한다면 Ford Motor Company의 CEO인 Mark Fields의 이 글을 읽어보시기 바랍니다. 포드는 무인 자동차 시장에서 자신들의 주장을 펼치고 있으며, 이는 대담한 것입니다. 포드는 2021년에 승차 공유 및 승차 공유 서비스를 위한 무인 자동차를 대량 생산할 것으로 예상합니다. 그리고 이것은 고급 자동 조종 장치나 자율 주행 기능이 있는 자동차가 아닙니다. 이것은 "조향 핸들이 없습니다. 가스 페달이 없습니다. 브레이크 페달이 없습니다. 운전자는 필요하지 않습니다.” 완전 무인 자동차.
포드는 미국 교통부가 '합리적인 통지'를 통해 운전자가 인계받아야 하는 반자율주행으로 정의한 레벨 3 자동화가 추구할 가치가 없다고 판단하고 완전 자율주행인 레벨 4로 바로 가고 있다고 판단했다. 차. 포드가 이 미래를 위해 투자하고 준비하는 유일한 회사는 아니지만 이 시장에 대한 투자를 가속화해야 한다는 매우 공개적이고 대담한 성명을 발표했습니다. 또한 자율 주행 자동차를 개발하기 위한 고급 프로그램이 아직 없는 자동차 회사에도 알려야 합니다. 이미 너무 늦었을 수 있습니다.
포드가 라이드 셰어링 서비스에 자율주행차를 먼저 제공한다는 점도 흥미롭다. 차량 공유 파트너와 함께 차량을 계속 제어할 수 있고 이러한 시스템의 안전과 운영을 개선하는 데 필요한 방대한 양의 데이터를 수집할 수 있기 때문에 이는 현명한 조치입니다.
이것은 훌륭한 사회적 실험이 될 것입니다. 우리를 어디든 데려다 줄 온디맨드 자동차를 사용하는 데 사회는 어떻게 적응할까요? 자동차 사망자 수(미국의 경우 연간 30,000명)를 10배까지 얼마나 빨리 줄일 수 있습니까? 미래는 거의 와 있습니다. 호버보드나 자가 건조 의류가 아니라 모든 사람을 위한 유비쿼터스 교통 수단이며 앱을 터치하면 즉시 사용할 수 있습니다.
RTI 및 자율주행 자동차에 대해 자세히 알아보려면 여기를 클릭하십시오.
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Fanuc이 다시 친환경으로 가고 있습니다! Fanuc은 현재 시장을 주도하고 있는 것에 발맞춰 혁신하고 보조를 맞추는 놀라운 일을 해왔습니다. 이것은 최근 CR-35iA 로봇이 로봇의 힘과 작업자의 유연성을 결합하는 아름다움을 쉽게 세계에 보여주기 위해 가장 크고 강력한 협동로봇으로 보여졌습니다. 35kg의 페이로드를 운반하는 이 로봇은 다양한 산업 분야에서 엄청난 관심을 끌었습니다. 그래서 Fanuc은 다음 논리적인 결정을 내렸습니다. 그들은 역학이 회사의 LR Mate 시리즈(LR Mate 200iD)와 일치하는 낮은 페이
자재 취급의 대가인 Motoman GP 시리즈는 귀하의 애플리케이션을 정복하고 전체 생산성을 높일 준비가 되어 있습니다. 이 시리즈의 로봇(GP 7, GP 8 및 GP 12)은 빠른 속도와 놀라운 효율성을 제공합니다. 또한 모든 로봇은 작고 슬림한 디자인으로 설치 면적이 작습니다. 이 로봇은 고객을 염두에 두고 설계되었습니다. 그들은 당신의 시간을 존중하고 또한 쉬운 설정, 작동 및 유지 보수를 제공합니다. 또한 GP 시리즈의 모든 로봇은 다음과 같은 특징을 제공합니다. 고속: Yaskawa가 만든 새로운 Sigma 7 모