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자동차를 운전할 때 포드 자동차 회사의 CEO 마크 필즈(Mark Fields)의 대담한 발언을 고려해 보세요. 포드는 2021년에 대량 생산되는 완전 무인 차량을 출시할 계획입니다. 구체적으로 차량 호출 및 공유 서비스를 위한 것입니다. 이 자동차에는 핸들, 가속 페달, 브레이크 페달이 없습니다. 즉, 인간 운전자가 필요 없는 진정한 레벨 4 자율 시스템입니다.
포드는 미국 교통부가 "합리적인 통보"로 운전자 개입을 요구한다고 정의하는 레벨 3 반자율 기술을 건너뛰기로 선택했습니다. 대신 회사는 완전 자율 플랫폼인 레벨 4로 직행합니다. 여러 자동차 제조업체가 자율주행 기술에 투자하고 있지만, 포드의 공개적 약속은 업계 전체의 전환을 가속화할 수 있으며 뒤처진 경쟁업체가 뒤처질 위험이 있음을 시사합니다.
차량 공유 파트너와 함께 먼저 출시하는 것은 전략적 움직임입니다. 이를 통해 포드는 차량 제어를 유지하고, 광범위한 운영 데이터를 수집하며, 실제 교통 조건에서 안전 프로토콜을 개선할 수 있습니다. 이 데이터 중심 접근 방식은 자율주행 차량의 신뢰성을 개선하는 데 필수적입니다.
그 의미는 심대합니다. 탭 한 번으로 온디맨드 무인차를 이용할 수 있는 미래를 상상해 보세요. 미국 연간 자동차 사망자 수(추정 30,000명)를 10분의 1로 줄일 수 있을까요? 포드의 2021년 출시는 이동성과 공공 안전에 대한 중요한 사회 실험을 나타냅니다.
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팬루크, 다시 그린으로! 팬루크는 시장을 이끄는 트렌드에 맞춰 혁신을 지속하며 놀라운 성과를 보여주었습니다. 최근 CR-35iA 로봇으로 세계에서 가장 크고 강력한 협동로봇으로서 로봇의 힘과 작업자의 유연성을 결합한 아름다움을 입증했습니다. 35kg 페이로드로 다양한 산업에서 엄청난 관심을 끌었습니다. 이에 팬루크는 다음 논리적 단계로 더 낮은 페이로드의 협동로봇 CR-7iA를 출시했습니다. 이 소형 로봇의 메커니즘은 자사의 LR Mate 시리즈(LR Mate 200iD)와 일치합니다. 이 작은 로봇으로 팬루크는 협동로봇 카테고리
머티리얼 핸들링의 달인인 모토만 GP 시리즈가 귀사의 애플리케이션을 정복하고 전체 생산성을 높일 준비가 되었습니다. 이 시리즈의 로봇(GP 7, GP 8, GP 12)은 높은 속도와 놀라운 효율을 제공합니다. 또한 모든 로봇이 컴팩트하고 슬림한 디자인, 작은 설치 면적을 자랑합니다. 이 로봇들은 고객을 염두에 두고 설계되었습니다. 귀사의 시간을 존중하며 쉬운 설정, 운영, 유지보수를 제공합니다. 또한 GP 시리즈의 모든 로봇은 다음과 같은 특성을 제공합니다: 고속 성능 야스카와(Yaskawa)가 제작한 새로운 시그마 7(Sigma