CAMX 2019 전시회 미리보기:특수 재료

Specialty Materials Inc.(SMI, 미국 매사추세츠주 로웰)는 붕소 모노필라멘트 및 프리프레그 소재 라인과 SCS 탄화규소(SiC) 모노필라멘트 라인을 강조하고 있습니다. 붕소 모노필라멘트는 400KSI를 초과하는 매우 높은 압축 강도를 제공합니다. 또한 높은 합성 인장 강도(220 KSI)와 높은 인장 탄성률(28 MSI)을 제공합니다. 또한 우주 응용 분야에 양의 열팽창 계수(CTE)를 제공하고 커플링제가 필요하지 않으며 알루미늄과의 갈바닉 부식을 일으키지 않습니다.

붕소에 의해 전달되는 복합 부품 및 구조의 이점에는 더 적은 수의 플라이(전체 탄소 섬유에 비해)가 필요하고 그에 따른 벌크 감소 주기가 포함됩니다. SMI는 우주 응용 분야에서 붕소가 흑연과 결합될 때 양의 CTE가 흑연의 음의 CTE를 상쇄하여 CTE 구성 요소가 0이 된다고 말합니다. 또한 Boeing은 상업용 항공기의 수리 재료로 붕소 에폭시를 사용하기 위한 Boeing Material Specification을 발표했습니다. 현재 주요 SMI 고객으로는 F-15 테일 섹션용 이스라엘 항공기 산업, 날개 날개 캡용 General Atomics, 우주 응용 제품용 L3 Harris Technologies가 있습니다.

SMI는 또한 에폭시, 시아네이트 에스테르, BMI 및 폴리이미드를 포함한 다양한 수지 시스템에서 붕소 모노필라멘트와 Toray의 T1100G 탄소 섬유를 결합한 Gen-2 Hy-Bor 재료를 제공하기 위해 Toray Advanced Composites와 협력했다고 보고합니다.

SMI는 자사의 SCS SiC 섬유가 티타늄 기지 복합 재료의 강도, 강성 및 사용 온도를 증가시킬 뿐만 아니라 세라믹 기지 복합 재료에 인성을 제공하기 위한 우수한 고온 기계적 특성을 가지고 있다고 말합니다. 또한, 태양광 모듈에 사용되는 태양전지의 제조 효율을 높이기 위해 상업적으로 이용되고 있다. 결과적으로 SMI는 생산 능력을 갖춘 몇 안 되는 SiC 섬유의 국내 공급업체 중 하나라고 말합니다. 보고에 따르면 최고의 SiC 섬유인 SCS Ultra는 모든 SiC 섬유 중 가장 높은 크리프 파열 강도를 가지고 있습니다. SCS Ultra의 더 작은 직경의 최신 버전(3mils)이 최근에 개발되었으며 현재 터빈 엔진 제조업체에서 평가 중입니다.