자동화 전문업체 Cevotec GmbH(독일 운터하칭)는 기존 필라멘트 와인딩 공정과 자동 섬유 패치 배치(FPP) 기술을 결합하여 수소 동력 전기 자동차(HEV)에서 탄소 섬유 복합재 탱크의 재료 효율성을 개선하고 무게를 15분의 1로 줄입니다. %, 모두 동등한 기계적 특성을 달성합니다.
이 공정 조합에서 Samba PV를 개념화하는 자동화된 섬유 레이업 시스템은 라이너에 직접 배치된 맞춤형 탄소 섬유 패치를 통해 압력 용기의 적도 지역까지 돔 영역을 국부적으로 강화합니다. 이러한 보강재는 필라멘트 와인딩 공정에서 고각 나선형 층(HAHL)을 대체하지만 최적화된 라미네이트 설계를 위해 실린더와 돔 섹션 사이의 더 부드러운 강성 전환을 여전히 촉진합니다.
첫째, Samba PV 시스템은 돔 영역의 강화 섬유 패치를 표준 라이너에 직접 배치합니다. 그런 다음 패치된 라이너가 필라멘트 와인딩 공정으로 옮겨집니다. 필라멘트 와인딩과 병렬로 독립적인 프로세스로 작동하면 기존 와인딩 스테이션의 용량을 최대 20%까지 높일 수 있습니다.
Cevotec에 따르면 보강재의 설계와 생산 로봇의 프로그래밍은 CAD/CAM 소프트웨어 ARTIST STUDIO를 사용하여 통합된 디지털 프로세스에서 다양한 유형의 압력 용기에 맞게 조정할 수도 있습니다.
섬유
Technical Fiber Products Ltd(TFP, Burneside, UK)는 복합 재료의 고온 성능을 위해 설계된 새롭고 가벼운 베일 중 일부를 소개합니다. 폴리이미드 및 현무암 베일은 TFP의 OPTIVEIL 제품군의 일부이며 TFP의 고온 재료 선택을 확장하기 위해 특별히 개발되었습니다. 폴리이미드 베일은 TFP가 제조하는 최고 온도 안정성 폴리머 베일이며, 최대 사용 온도가 260°C 이상으로 폴리에스터 및 PPS와 같은 다른 폴리머보다 훨씬 더 높다고 TFP는 지적합니다. 이 소재는 우주선이 극한의 온도를 경험
A&P Technology(오하이오주 신시내티 , US) Toray Composite Materials America(미국 워싱턴주 타코마 소재 TCMA) T1100G 71E 12k 탄소 섬유를 TX-45(197 GSM 45° 패브릭)로 변환하여 성능 향상과 상당한 비용 절감 효과를 제공한다고 합니다. T1100G 71E 12k 탄소 섬유는 1,017 KSI의 강도와 47 MSI의 인장 탄성 계수를 제공합니다. 이러한 고강도와 고탄성률의 조합을 통해 복합 재료 제작자는 성능을 저하시키지 않으면서 무게를 줄일 수 있습니다. A&P
