SAT-AM: 클린 스카이 2 이니셔티브, 소형 항공기 메탈 나셀을 복합소재로 대체

SAT-AM(더 저렴한 소형 항공기 제조)은 유럽위원회가 자금을 지원하는 클린 스카이 2 프로그램 하에 수행되는 5년 프로젝트다. 최종 구현 단계에 진입한 이 프로젝트는 4~19인승 항공기 구조물 생산의 새로운 단계를 목표로 한다.

컨소시엄 구성 및 주요 성과

SAT-AM 작업은 프로젝트 코디네이터인 우카시에비치-항공연구소(폴란드 바르샤바)와 컨소시엄 멤버들(폴스케 자클라디 로트니체, 유로테크, 셀-테크, P.W. 메트롤, 울트라테크, 자클라디 로트니체 마르간스키 & 미스로프스키, 이탈리아 항공우주연구센터 CIRA)이 수행했다. 최근 발표된 결과에는 PZL 미엘레츠(폴란드 미엘레츠)가 제조한 M28 항공기용 캐빈 데몬스트레이터와 복합 엔진 나셀 개발이 포함된다. 복합 나셀은 향후 생산에서 메탈 구조를 대체할 잠재력을 갖는다.

헥셀 OOA 기술로 중량 10%·부품 수 35% 감축

헥셀(미국 코네티컷 스탬포드)의 오토클레이브 외 경화(OOA) 기술로 제조된 복합 나셀은 부품 중량을 최소 10% 줄이고, 부품 수를 35% 이상 감축했으며, 더 균일한 구조를 달성하고 TRL 6에 도달했다.

소형 항공 운송(SAT) 비전

SAT-AM 프로젝트는 소형 항공 운송(SAT) 촉진 및 개발 활동의 일환이다. 플라이트패스 2050 연구에 제시된 유럽의 비전은 소규모 지역 공항에서의 항공편 부활을 가정한다. 목표는 도어투도어 여정을 4시간 내 완료하는 것이다.

SAT 아이디어를 더 널리 수용하려면 소형 항공기를 위한 혁신적 설계 공정과 생산 기술을 개발해야 한다. 비행 안전성을 높이는 동시에 제조 비용을 낮추는 것이 목표다.

또한 항공기 환경 성능을 크게 개선할 획기적 기술 개발도 중요하다. 4가지 구체적 목표: 연료 소비 감소, CO₂ 배출 저감, 외부 소음 50% 감소, NOx 배출 80% 감소(2000년 대비 2020년 기준).