West System은 대서양을 횡단하는 노 젓는 배를 위한 재료를 제공합니다.

사진 제공:웨스트 시스템

West System(미국 미시간주 베이시티)은 5월 10일 순수 등급의 노 젓는 배를 타고 유럽 본토에서 남미 본토까지 논스톱으로 노를 젓는 최초의 노를 젓는 것을 목표로 하는 4인승 승무원을 후원했다고 발표했습니다.

일반적인 대서양 챌린지는 카나리아 제도에서 시작하여 카리브해에서 끝납니다. 대신 Jim Davidson, Justin Coleman, Rob Lucas 및 Tom Riley가 포르투갈에서 프랑스령 기아나까지 노를 저어 총 3,800마일을 이동하는 챌린지에 800마일을 추가합니다.

팀은 Trilogy라는 이름의 탄소 섬유 및 유리 섬유 보트를 사용하고 있습니다. , 2013년에 건설되었으며 이미 3개의 대서양 횡단을 완료했습니다. "우리 보트는 순수한 등급의 노 젓는 보트이므로 바람의 이점을 얻지 못합니다."라고 Riley는 말합니다. "우리는 그런 배를 타고 여행하는 첫 번째 승무원이 될 것입니다."

3부작 3개의 조정 위치와 양쪽 끝에 방수 캐빈이 있습니다. 전력은 태양광 패널에서 공급되며 2개의 해양 배터리에 저장됩니다.

West System은 WEST SYSTEM 105 에폭시, WEST SYSTEM 205 고속 경화제, WEST SYSTEM 207 특수 코팅 경화제, WEST SYSTEM 405 필렛 블렌드, WEST SYSTEM 410 마이크로라이트, 방향타용 유리 천, 대거보드용 이축 천, 비상 수리용 WEST SYSTEM SIX10 접착제. 팀은 제품 권장 사항을 위해 수지 유통업체인 Wessex Resins and Adhesives(Romsey, UK)와 협력했습니다.

새로운 방향타는 앞전과 뒷전을 위해 사용되는 Western Red Cedar와 Sapele로 만들어졌습니다. 대거보드는 라미네이트된 아프리카 경재를 사용하여 만들었습니다. 추가 강성을 위해 단방향 탄소 섬유 스트립이 대거보드의 양쪽에 추가되었고 조인트 "요크"가 방향타 상단에 부착되었습니다.

Riley에 따르면 팀은 포르투갈의 Portimao에서 출발하여 카나리아 제도를 따라 아프리카 해안을 따라 서쪽으로 대서양을 건너 프랑스령 기아나로 이동할 것입니다. 팀은 60일 이내에 여행을 완료할 계획이며 이 도전을 사용하여 하수에 반대하는 서퍼스와 블루라이트에 반대하는 자선 단체를 위한 기금을 마련할 것입니다.