수지
5월 10일 PEEK 및 탄소 섬유 복합 m-파이프 제조업체인 Magma Global(영국 포츠머스)은 세계 최초의 고압 복합 라이저 파이프를 HWCG(미국 텍사스 휴스턴 휴스턴)에 납품했다고 발표했습니다. ) 미국 걸프 연안의 저장 위치로, 신속하게 배포 가능한 Offset Flexible Riser(OFR) 시스템을 완성합니다.
HWCG는 HWCG의 신속한 배치 비상 유정 봉쇄 시스템을 향상시키기 위해 유연한 라이저 연결로 사용할 고압, 고온 m-파이프를 인증 및 제조하도록 Magma Global에 의뢰했습니다. 가볍고 유연한 m-파이프 섹션은 미국 멕시코만에 있는 HWCG 회원에게 추가 흐름을 제공하고 비상 대응 옵션을 포착할 것이라고 합니다.
m-파이프는 신속한 설치를 위해 설계되었으며 가연성 및 휘발성 화합물의 존재가 작업자의 안전에 영향을 미치는 얕은 수심과 같이 수직 접근이 제한되고 오프셋이 필요한 응답에 적합합니다. 필요합니다. 이 시스템은 대응하는 동안 해양 시스템을 관리하는 데 더 많은 유연성이 필요한 심해에서도 사용할 수 있습니다.
"Offset Flexible Riser의 초기 개념 및 후속 발전은 유정 봉쇄 전략의 일부로 사고유정 역류가 필요한 고유한 운영 조건 및 환경을 관리하기 위해 업계의 라이저 기술 사용을 기반으로 합니다."라고 심해 개발 서비스인 Andy Jefferies가 말했습니다. , 및 HWCG의 OFR 프로젝트 관리자. “이 획기적인 기술의 엔지니어링 및 설계 측면은 HWCG용 DSDS가 주도했습니다. Magma m-pipe 디자인의 적용은 해당 기술의 단계적 변화를 나타내며 모든 시나리오에서 흐름 및 포집 작업을 위한 유정 봉쇄에 시간 효율적인 솔루션을 제공하지만 특히 얕은 물, 고속 가스정 및 유정에 매우 적합합니다. 오프셋 흐름 및 캡처 작업이 필요합니다.”
처리 장치에서 바로 배치되는 Magma Global은 800피트 길이의 m-파이프 섹션이 사고 유정에 배치된 캡핑 스택과 MODU에 매달린 단단한 라이저 사이에 유연한 라이저 연결을 제공할 것이라고 말합니다. m-파이프는 캡핑 스택과 강체 파이프 라이저 사이에 수평 방향의 "S"자 모양을 형성하여 운동을 분리하고 임시 생산 시설에 대한 표면 스테이션 유지 요구 사항을 줄입니다. 일단 가동되면 유정에서 방출된 탄화수소는 완전한 라이저 유로를 통해 흐르고 임시 생산 시설에서 처리되어 운송을 위해 셔틀 탱커에 수집됩니다.
HWCG는 최대 10,000psi의 압력과 최대 250°F의 온도에서 탄화수소에 지속적으로 노출되어 이동에 적합하고 열화에 강해야 하는 파이프를 지정했으며 기존의 비접합 플렉시블 파이프에 대한 대안을 제공합니다. Magma는 프로젝트 요구 사항을 충족하기 위해 6인치 m-파이프를 인증했으며 COVID-19 전염병 잠금 기간 동안 제조 및 FAT 테스트를 완료했습니다.
HWCG는 2010년 마콘도 폭발 사고 이후 미국 멕시코만을 위해 설립된 두 개의 심해 석유 및 가스 비상 대응 컨소시엄 중 하나입니다. HWCG의 대응은 7-14일 이내에 캡핑 스택을 설치하고 우발적 흐름 및 날씨나 기타 통제할 수 없는 지연이 없는 경우 18일 이내에 포획 작업을 수행합니다. 일단 설치되면 m-파이프는 최소 6개월 동안 작동할 수 있으며, 이는 최종 유정 제거 및 봉쇄를 제공하기 위해 릴리프 유정을 뚫기에 충분한 시간입니다.
HWCG의 기술 이사인 Mitch Guinn은 "HWCG는 심층 우물 사고에 신속하고 안전하게 대응할 수 있도록 장비와 인력을 제공하는 책임을 맡은 최초의 조직 중 하나였습니다. “우리의 대응 장비 제품군에 유연한 라이저 구성 요소를 추가하면 임시 생산 시설을 선택하는 데 더 많은 유연성을 허용하고 선택한 시설에서 기상 조건에 대한 작동 창을 늘릴 수 있어 더욱 효율적으로 대응할 수 있는 능력이 향상됩니다. Magma의 복합 m-pipe의 추가는 회원들에게 큰 이점이며 중요한 응답 구성 요소 중 하나로 간주됩니다. 우리는 이 작업이 이 획기적인 기술의 미래 응용 프로그램의 문을 열 수 있기를 바랍니다.”
Magma Global의 CEO인 Martin Jones는 “마그마의 씁쓸한 성공입니다. 우리는 멕시코 만에서 사용하기 위해 고압, 고온 탄화수소용 복합 플렉시블 라이저를 공급하게 된 것을 자랑스럽게 생각하지만 결코 사용하지 않기를 바랍니다. 그럼에도 불구하고 m-pipe는 시간이 지남에 따라 부식되거나 성능이 저하되지 않으므로 HWCG를 빠르고 자신 있게 설치할 수 있도록 항상 준비되어 있습니다.”
수지
8월 12일, 컨소시엄 파트너인 SGL Carbon(독일 비스바덴), Bavarian Center for Applied Energy Research e.V. (ZAE Bayern, Würzburg, Germany)와 용광로 제조업체 FCT Systeme GmbH(독일 Efffelder-Rauenstein)는 상용 펠트 대비 최대 120%까지 새로운 복합 재료의 단열 특성을 개선하는 데 성공했습니다. - 기반 탄소 재료. 공동 프로젝트 AeroFurnace는 독일 연방 경제 에너지부(BMWi)가 자금을 지원합니다. SGL Carbon
GKN Aerospace(영국 브리스톨)는 완전히 통합된 날개, 날개, 전기 배선 상호 연결 시스템을 제공함으로써 Eviation(이스라엘 카디마)과의 협력에서 중요한 이정표에 도달했다고 보고합니다. (EWIS) Eviation의 복합 재료 집약적인 순수 전기 항공기, Alice, 또한 3개의 복합 도어, 탄소 섬유 블레이드, 복합 동체 등을 자랑합니다. GKN은 날개와 날개 부분이 첨단 복합 기술을 특징으로 하며 완전히 통합된 구조로 GKN Aerospace에서 처음으로 제공했다고 말합니다. GKN Aerospace는 항공기