아칸소에서 더 나은 합성 자전거 만들기

미국에서 판매되는 대부분의 자전거가 해외에서 생산되는 것은 사실입니다. 한 출처(www.statista.com, 2015년 데이터)에 따르면 99% 미국에서 판매된 자전거 중 중국과 대만에서 수입된 자전거입니다. 따라서 미국의 탄소 섬유 자전거 제조업체인 자전거 제조업체 HIA Velo(미국 아칸소주 리틀 록)가 자체적으로 복합 재료의 조합을 사용하여 제품의 내구성을 높인다는 소식을 듣는 것이 흥미로웠습니다. 회사 이름은 "Handmade in America"를 나타냅니다). 이 회사는 최근 Allied Cycle Works라는 브랜드 이름과 Alfa 자전거 모델.

자전거 블로그 및 웹사이트 Cycling Tips의 글로벌 기술 편집자인 James Huang에 따르면 이 회사는 2016년 초에 시작되었습니다. 해독제 n1-rule/ ), 창립자가 파산한 캐나다 자전거 제조업체의 자산을 구입하고 모든 것을 Little Rock으로 가져왔을 때. HIA Velo의 말에 따르면 "...현직 및 전직 자전거 레이서, 스피드 중독자 및 매니아. 우리는 자전거를 사랑하고 클래식하고 강하며 실용적인 디자인을 끊임없이 추구합니다.” 설립자 Tony Karklins(이후 회사를 떠났음)는 최근 LinkedIn 기사에서 사내에서 자전거를 생산하는 것의 가장 큰 장점은 디자인 변경 사항을 즉시 전달하고 구현할 수 있다는 점이라고 말했습니다. 제조는 아시아에서만 가능합니다. 우리는 그것이 우스꽝스럽다고 생각합니다. 우리 엔지니어링 팀이 공장 현장에서 일하기 때문에 [우리는] 필요에 따라 프로세스 개선을 구현하고 지속적으로 개선할 수 있습니다.” 그는 아시아 공장을 상대할 때의 어려움 중 하나는 제품이 필요한 시점을 최대 2년 전에 예측해야 하고 해당 제품에 문제가 있는 경우 해당 문제로 가득 찬 창고를 보유해야 한다는 것이라고 덧붙였습니다. 국내 적시 제조, 우리는 결코 타협한 제품을 손에 넣은 적이 없으며 항상 최신의 최고의 작업을 얻을 수 있습니다.”

Specialized Bicycle Components(미국 캘리포니아주 Morgan Hill)에서 회사로 온 HIA Velo의 엔지니어링 이사 Sam Pickman은 "탄소 섬유 자전거를 설계하고 제작하려면 극복하려는 타협이 필요합니다. 강성과 핸들링, 승차감과 편안함의 균형을 맞춰야 합니다.” Allied Cycle Works의 Alfa 프레임은 일반적으로 Mitsubishi의 130gsm 표준 모듈러스 탄소와 110gsm 중간 모듈러스 탄소를 포함하여 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber &Composites Inc.(Irvine, CA, US)의 단방향 탄소 프리프레그 6겹으로 만들어집니다. Newport 301 에폭시 수지이며 1m 너비 롤로 공급됩니다. Pickman은 또한 회사가 단방향 프리프레그의 대안으로 Oxeon(스웨덴 Boras)에서 공급하는 114gsm TeXtreme Spread-tow 직조 재료를 조사하고 있다고 보고합니다. Pickman은 경량 탄소 섬유 프레임 튜브가 손상될 수 있다는 점을 인정합니다. 왜냐하면 탄소 섬유는 부서지기 쉽고 라이더는 특히 경주에 관련된 사람들과 충돌하기 때문입니다. 계속하면 보이지 않는 손상이 확산되고 프레임이 예기치 않게 분해될 수 있습니다.”

Pickman은 Southwest Pattern Works(미국 뉴멕시코주 앨버커키)에서 제공하는 자전거 부품용 툴링이 모든 탄소 섬유 몰드용 툴링 공급업체라고 덧붙였습니다. John Groth와 그의 팀이 소개될 때까지. 그들은 단순히 파일을 열고 인쇄하는 것이 아니라 부품을 비판적으로 보고 제안을 제공합니다.” Pickman은 두 차례에 걸쳐 도구 제작자가 도구 모델에서 실수를 발견하여 고통을 덜어주었다고 말합니다. "HIA와 우리의 관계는 빠른 제품 출시와 부품 품질을 촉진하는 데 도움이 되었습니다."라고 Groth는 말합니다.

HIA Velo가 복합 재료를 개선하는 방법은 다음과 같습니다. Innegra Technologies(미국 사우스캐롤라이나주 그린빌) 직조 이축 Innegra S 고탄성 폴리프로필렌 패브릭을 Alfa 자전거 프레임 영역에 추가합니다. “우리는 두 가지 목적으로 Innegra 섬유를 사용합니다. 첫 번째는 유연성을 제공하는 것입니다. 폴리프로필렌은 매우 유연하고 연성이 있으며 진동을 줄여 승차감을 향상시킵니다. 두 번째 목적은 유연하고 강하며 충격을 흡수하는 것이므로 잠재적으로 가장 손상되기 쉬운 프레임 영역에 사용합니다.” HIA Velo의 비디오 중 하나에서 가져온 아래 그래픽은 Innegra 프리프레그 소재가 통합된 프레임 영역을 보여줍니다. 시트 스테이, 핸들바가 튜브에 영향을 줄 수 있는 탑 튜브, 그리고 Pickman이 말하는 포크 ​​크라운 , "절대 깨고 싶지 않은 부분입니다." Innegra의 복합 재료 전문가이자 오랜 업계 전문가인 Russ Emanis는 적절한 오븐 램프 및 온도 유지 장치를 포함하여 Little Rock 생산 라인에 에폭시 수지와의 호환성에 적합한 크기의 Innegra 재료를 통합하도록 HIA Velo를 도왔습니다.

이 회사는 일반적으로 튜브 레이업의 중앙에 Innegra 플라이를 통합하고 탄소 플라이 안에 캡슐화되어 있으며 Innegra는 종종 튜브의 가장 안쪽 플라이를 형성합니다. Pickman은 이것이 테스트를 기반으로 최상의 결과를 제공한다고 말합니다. 프레임 전체에 Innegra를 더 많이 사용하지 않는 이유를 묻자 그는 "폴리프로필렌은 무게를 추가하고 강성은 없습니다. 무게가 중요한 요소이기 때문에 유연성과 연성을 원하는 위치를 선택하고 선택해야 합니다.” Innegra 보강재를 통합한 모델에는 림 브레이크가 있는 Alfa 로드 레이서와 Alfa All-Road 모델이 있습니다. Innegra가 Alfa 프레임의 손상 내성을 높이는 데 어떻게 그리고 어디에 사용되는지에 대한 이 비디오를 시청하십시오.

HIA Velo/Allied Cycle Works에 대한 자세한 내용은 Pickman이 설명하는 이 공장 투어 비디오에서 회사 운영에 대한 개요를 제공합니다.

James Huang의 Cycling Tips 블로그는 HIA Velo/Allied Cycle Works 웹사이트:https://alliedcycleworks.com/에서 액세스할 수 있습니다.