탄소 섬유 자전거 설계

편집자 주:이것은 SolidXperts의 리셀러인 John Nolin의 게스트 블로그 게시물입니다. 그는 열렬한 자전거 타는 사람이며 Markforged 부품을 사용하여 자전거 경험을 향상시킵니다.

소개

Markforged 프린터를 설치하지 않거나 고객에게 SOLIDWORKS를 가르치지 않을 때는 장거리 자선 타기를 합니다. 이들은 종종 1~2일 동안 50, 75 또는 100마일입니다. 이 거리를 달리기 위해서는 편안하고 빠른 자전거가 필요합니다. 제가 선택한 차량은 짧은 휠 베이스의 리컴번트인 Vision R40입니다. 짧은 휠 베이스는 로드 바이크보다 내 프레임에 더 잘 맞고 장거리 라이딩 중에 편안함을 더해줍니다. 그러나 편안함이 증가하면 무게가 증가합니다. R40의 무게는 32포인트로 가벼운 로드 바이크의 두 배 이상입니다. 이번 시즌 가장 좋아하는 놀이기구 중 하나는 Three Notch Century입니다. 불행히도 내 Vision R40용 크로몰리 프레임의 무게는 뉴햄프셔 화이트 마운틴을 통과하는 언덕 등반에 이상적이지 않습니다. 더 가벼운 자전거는 길고 언덕이 많은 라이딩에서 큰 차이를 만들 수 있습니다.

수제 탄소 섬유 자전거

Markforged 프린터가 만들 수 있는 강력한 부품으로 훨씬 더 가벼운 자전거를 저렴하게 만들 수 있다는 것을 깨달았습니다. 탄소 섬유 튜브의 절단 부분 사이에 결합된 3D 인쇄 구성 요소로 만들어진 완전한 교체 프레임 및 시트 어셈블리는 강력하고 제조 가능하며 저렴한 프레임입니다. 최종 어셈블리에는 10개의 고유한 Onyx 인쇄 구성 요소가 있고 자전거 프레임 크기의 탄소 섬유 튜브는 미리 제작된 7개의 다른 섹션으로 구성되어 있습니다. 일부 부품과 튜브는 전체 어셈블리 내에서 2 – 4개의 다른 인스턴스에서 사용됩니다. 앞 포크, 스템 및 핸들 바는 이미 eBay에서 탄소 합성물로 구매했습니다. 재료 비용은 약 $900이며, 이는 맞춤형 합성 프레임보다 $1000 이상 저렴합니다. 나 자신을 위해 디자인을 사용자 정의할 수 있는 능력과 탄소 섬유 자전거를 위한 승리 공식이 있다는 사실을 알게 되었습니다.

첫 부분

복합 자전거 프레임을 설계하는 것은 한 가지입니다. 충분히 가볍고 강하다는 것을 증명하는 것은 완전히 다른 이야기입니다. 내 디자인을 검증하기 위해 새 프레임의 첫 번째 요소인 왼쪽 후면 드롭아웃을 인쇄했습니다. 이 부분은 뒷바퀴를 제자리에 고정시키므로 엄청나게 단단해야 합니다. 솔리드웍스로 디자인해서 아이거에 올렸습니다. 나는 몇 겹의 고강도 고온 유리 섬유 보강재와 함께 오닉스 소재를 사용하기로 결정했습니다. 오닉스는 거칠고 뻣뻣하며 HSHT는 강하여 부품에 필요한 특성을 제공합니다.

Mark Two Enterprise 키트 프린터에서 부품을 인쇄했습니다. 인쇄된 대로 이 프레임 구성 요소는 26.7g에 불과합니다. 동등한 금속 성분은 115g 이상입니다. 이 부분을 통해 빌드가 가능하다는 것을 알고 제작을 추진하고 있습니다.

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