Kamm Projects, 탄소 섬유 에어로 로드 바이크 출시

다양한 산업 분야에서 합성물, 폴리우레탄 및 섬유 강화 재료 제조를 전문으로 하는 Kamm Projects Ltd(영국 뉴캐슬)는 영국산 탄소 섬유 출시 이후 미래를 내다보고 있다고 보고했습니다. 자매 회사 REAP Bikes를 통한 Vekta 에어로 로드 바이크. 차세대 프레임 성능을 제공하는 이 자전거는 더 높은 강성, 속도, 편안함, 효율성, 정밀성 및 장비 반응성을 원하는 레이서, 철인 3종 경기 선수 및 로드 라이더를 위해 설계되었습니다.

Kamm Projects는 Gibbs Humdinga와 같은 유명하고 고도로 기술적인 프로젝트를 다수 수행했습니다. 탄소 섬유 프리프레그를 차량의 구조 구성 요소에 주입 공정으로 적용한 수륙 양용 차량은 물론, Bentley Motors와 같이 자동차 인테리어용 구조 반응 사출 성형을 통합한 다양한 고급 제조업체를 위한 것입니다.

그러나 특히 REAP의 창안은 REAP 설립자이자 전무 이사인 Martin Meir가 사이클링 업계가 빅 브랜드에서도 인정하는 타협할 수 없는 재료와 방법으로 만들어진 정밀 엔지니어링된 고성능 자전거의 범위에 여유가 있다고 느꼈을 때 이루어졌습니다. 대량 생산에 비쌉니다. Meir는 고급 복합 엔지니어링 분야에서 수십 년의 경험을 갖고 있으며 전직 엘리트 철인 3종 경기 선수이며 여전히 아마추어로 경쟁하고 있습니다.

Martin은 "우리는 30년 간의 복합 엔지니어링 경험을 사용하여 세계적 수준의 회사를 개발할 수 있는 위치에 있습니다."라고 말합니다. "영국 제조업이 올바른 길로 되돌리기 위해 뭔가를 해야 하기 때문에 저는 이것을 믿습니다."

고속을 달성하기 위해 Vekta는 Kamm-tails라고도 알려진 잘린 익형을 사용합니다. 공기는 프레임을 통과하면 계속 부드럽게 흐르고 마치 완전한 익형을 따라가는 것처럼 다시 만나 난기류와 항력을 최소화합니다. 완전한 에어포일 대신에, 잘린 버전은 또한 더 가볍고, 범프 힘에 더 순응하며, 페달링 힘에 대해 측면으로 더 단단하다고 합니다.

Vekta의 다운튜브에는 가상 에어포일 모양을 따르기 위해 공기 흐름에 영향을 미치도록 정확하게 배치되고 기울어진 "트립" 또는 날카로운 주름이 있습니다. Vekta의 속도에 기여하는 기타 기능은 다음과 같습니다.

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평평한 탑튜브와 드롭된 시트스테이로 감소된 전면부

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넓은 스탠드 포크와 떨어트린 시트스테이를 통해 난기류와 압력 지점을 줄였습니다.

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휠을 감싸는 다운튜브와 시트 튜브가 공기 흐름을 원활하게 하여 휠과 프레임 사이의 공기를 보다 깨끗하게 전환합니다.

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폭이 25-28밀리미터인 더 넓은 휠을 사용하도록 최적화된 튜브 프로파일.

고객의 요구 사항을 충족하는 데 사용할 수 있는 다양한 재료 및 처리 옵션에 대한 경험을 바탕으로 Kamm Projects는 팀이 처음부터 최종 제품까지 아이디어를 추구할 수 있다고 말합니다.

탄소 섬유 기능 외에도 이 회사는 Modec 운전실 프로젝트를 위한 수지 이송 성형(RTM)과 Gibbs Aquada 선체에 주입을 통해 유리 섬유 강화 폴리머(GRP) 패널을 통합했습니다. 수륙 양용 차량. 궁극적으로 회사는 성과의 핵심에 엔지니어링 모범 사례와 고품질 엔지니어링 정신의 결합이 있다고 말합니다.