자동차 산업에서 애자일 디자인의 중요성

자동차 부문은 세계에서 가장 중요한 산업 중 하나입니다. 연구 및 개발에 연간 660억 달러 이상을 지출하며 직원을 고용하고 있습니다.

자동차 부문은 세계에서 가장 중요한 산업 중 하나입니다. 매년 연구 개발에 660억 파운드 이상을 지출하고, 유럽에서 약 1290만 명의 직원을 고용하고 있으며, 연간 1조 3000억 파운드 이상으로 그 가치를 능가하는 국가는 단 4개 국가입니다.

성공에도 불구하고 이 부문은 도전에 직면해 있습니다. 소비자 행동은 커넥티드, 스마트, 자율주행 차량에 대한 요구로 이어지고 있습니다. 현대 자동차는 첨단 기계이며 자동차 회사는 우리의 운전 경험을 재창조하기 위해 분주합니다.

우리가 완전 자율주행 차량으로 발전함에 따라 소프트웨어의 중요성은 계속 커질 것입니다. 실제로 자동차 디자인이 이전보다 훨씬 더 복잡해지고 있는 주요 이유입니다.

기술 군비 경쟁

자동차 산업은 더 스마트하고 궁극적으로 자율 주행 차량을 개발하기 위한 경쟁에 직면해 있습니다. 실제로 자동차 디자인이 이전보다 훨씬 더 복잡해지고 있는 주요 이유입니다.

새로운 작업 방식이 필요함

더 많은 차세대 차량이 도로에 출시됨에 따라 자동차 회사는 보다 민첩하고 효율적인 방식으로 프로토타입을 제작하여 차량 개발 프로세스를 단순화하고 개발 주기를 단축해야 한다는 사실을 상기시켜줍니다.

이러한 민첩성은 새 모델의 디지털 클론을 생성하여 달성할 수 있습니다. 이러한 모델을 사용하면 대부분의 개발 및 테스트를 가상 세계에서 수행할 수 있으므로 설계, 테스트 및 승인 주기를 가속화할 수 있습니다.

디지털 디자인 환경으로 전환하려면 다음 5단계를 권장합니다.

자동차의 디지털 트윈을 만드는 것은 첫 번째 단계일 뿐입니다. 최고의 제품 개발을 달성하려면 혁신을 촉진하도록 설계된 디지털 기업을 만드는 것이 중요합니다.

더 깨끗한 시트 디자인

클린 시트 설계는 항공 우주에서 널리 사용되는 접근 방식입니다. 항공우주 회사는 모듈식이지만 통합된 도구 세트에서 프로젝트, 팀 및 공급업체를 호스팅하여 비행기의 모든 측면을 재창조합니다. 특정 소프트웨어는 자동차 산업에서 광범위하게 사용되지만 이러한 소프트웨어의 범위와 기능은 변경되어야 한다고 생각합니다. 그 이유는 디자인의 모든 영역을 면밀히 조사할 때 복잡성을 완화하기 위해 서로 다른 기능 영역 간의 변경을 조정하는 것이 필수적이기 때문입니다. 도구는 단일 제품 설계 및 시뮬레이션 환경에서 개발 패키지를 쉽게 통합할 수 있도록 해야 합니다. 기술 문서 작성 및 업데이트 BOM 구성 및 관리 공유 목표를 위해 사람과 프로세스를 조정합니다.

소프트웨어 시대

우리는 완전 자율주행차를 향해 나아가고 있으며, 그 길을 따라 가면 현재 우리가 가지고 있는 백만 개 정도의 소프트웨어 코드가 폭발할 것입니다. 안전은 특히 흥미로운 영역입니다. 오늘날 우리가 가지고 있는 경보 및 차선 횡단 시스템에서 우리는 보다 진보된 운전자 관찰 애플리케이션으로 이동하고 있습니다. 예를 들어, 웨어러블 기술은 스트레스와 피로 수준을 관찰하기 위해 자동차 시스템에 연결될 수 있으며, 운전자의 인식이 손상되면 운전을 포함하여 차량이 더 많은 작업을 수행합니다. 또한 충돌 시 센서가 탑승자의 위치, 심각도 및 부상 가능성을 블루라이트 서비스에 알립니다. 이것은 복잡한 자동화이며 소프트웨어 코드 작성, 테스트, 수정 및 모니터링은 변경 관리를 용이하게 하고 개발 주기를 단축할 수 있도록 단순화해야 하는 시간 집약적인 작업입니다.

컴퓨터 지원 엔지니어링 및 컴퓨터 지원 설계(CAD) 통합: 이를 차량 테스트 및 시뮬레이션과 통합하는 것과 함께 설계 및 엔지니어링 분석 활동을 조정해야 할 필요성이 증가하고 있습니다. 차량 프로토타이핑에 1D 및 3D 디지털 모델을 사용하면 반복적인 방식으로 설계 검증이 발생할 때 모든 구성 요소, 설계 및 부품을 물리적으로 검증하는 것이 불가능하기 때문에 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 가상 세계와 실제 세계를 통합함으로써 우리는 제품 개발 비용과 일정을 줄이는 데 도움이 되도록 제작 승인 전에 구성 요소 성능을 이해할 수 있습니다.

소프트웨어 모델링: 자동차에서 소프트웨어의 중요성을 감안할 때 코드에 대한 테스트를 훨씬 쉽게 생성, 문서화, 저장 및 실행할 수 있도록 하는 것이 필수적입니다. 통합 소프트웨어 환경을 통해 프로젝트 시작부터 수명 종료까지 임베디드 소프트웨어를 보다 쉽게 ​​개발 및 관리할 수 있으며 이 프로세스를 전체 차량 개발 계획에 통합할 수 있습니다. 이를 통해 추적 및 오류 검사를 보장하면서 대규모 소프트웨어 배포를 관리할 수 있습니다.

변경 실행: 글로벌 프로그램 출시에서 발생하는 엄청난 양의 변경 요청으로 인해 엔지니어링 및 제조 시스템을 더 잘 연결하는 것이 중요합니다.

엔지니어링 및 제조는 서로 다른 차량 구성을 처리하기 위해 어떤 유형의 툴링 및 작업 변경이 필요한지 결정하기 위해 함께 협력해야 합니다. 디지털 프로젝트 관리 플랫폼을 사용하면 제품 엔지니어링, 제조 엔지니어링 및 작업 현장 실행을 통합 시스템으로 쉽게 결합할 수 있습니다. 이러한 기능을 하나의 인터페이스에 통합함으로써 제공되는 가시성과 제어는 복잡성을 줄여 시장 출시를 앞당기고 제품이 출시될 때 올바른 프로세스와 프로세스 제어가 이루어지도록 합니다.

복잡성 및 제어

자동차 설계와 생산이 훨씬 더 복잡해지고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그리고 복잡한 소프트웨어 상호 작용 형태의 기술이 이러한 문제의 근본 원인이지만 해답을 제공할 가능성이 있습니다.

설계, 테스트, 시뮬레이션, 생산 및 실행 분석 전반에 걸친 응집력 있는 도구 모음은 가상 팀을 훨씬 쉽게 관리하고 비용을 억제하며 개발 프로세스를 자동화 및 검증할 수 있음을 의미합니다.

업계가 이전에 볼 수 없었던 치열한 투자와 경쟁의 시기에 접어들면서 스마트 혁신 포트폴리오는 자동차 팀이 설계, 엔지니어링, 제조, 그리고 가장 중요하게는 혁신을 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.

Kirk Gutmann은 Siemens PLM Software의 산업 전략 SVP입니다.