자동차 산업의 플라스틱 사출 성형

자동차 산업은 전통적으로 금속 및 철강과 관련되어 있지만 플라스틱은 자동차 및 트럭 제조에서 점점 더 중요해지고 있습니다. 여기에는 몇 가지 이유가 있습니다. 우선 플라스틱은 과거보다 훨씬 더 견고하며 경우에 따라 금속보다 훨씬 더 내구성이 있습니다. 그러나 더 중요한 것은 고객이 자동차에 대해 과거와 다른 기대를 갖고 있다는 점입니다. 특히 편안함과 연료 효율성과 관련하여 더욱 그렇습니다. 자동차 플라스틱 사출 성형 공정을 통해 제조된 부품은 금속 부품보다 훨씬 더 효과적으로 이러한 기대치를 충족하는 경우가 많습니다.

플라스틱 사용의 이점은 무엇입니까?

플라스틱은 승객실에 사용되며 엔터테인먼트 시스템, 인테리어 마감재 및 편의 기능과 같은 응용 분야에 오랫동안 사용되어 왔습니다. 실내 소음을 줄이고 핸들링 성능을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 이는 차량 탑승자의 안락함을 위해 필요한 기능으로 소비자들의 큰 관심사가 되었습니다. 그러나 차량 자체의 기능에 필요한 부품도 플라스틱으로 만들어지고 있습니다.

플라스틱 자동차 부품은 내구성이 매우 뛰어나 도로 위험, 악천후 및 돌리거나 밀거나 당기는 끊임없는 남용과 엔진실 내부의 극심한 열에 똑같이 잘 견딜 수 있습니다. 금속은 부식이나 녹에 취약하지만 플라스틱은 이러한 힘에 영향을 받지 않습니다. 금속보다 작업하기 쉽기 때문에 사출 성형을 사용하여 더 짧은 시간에 더 많은 부품을 생산할 수 있습니다.

플라스틱 부품의 가장 큰 장점 중 하나는 금속에 비해 매우 가볍다는 것입니다. 경량 플라스틱 부품은 동력을 희생하지 않으면서 연료 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다. 이는 정부가 부과하는 연비 규제와 친환경 자동차에 대한 소비자의 요구를 충족시키는 데 매우 중요합니다. 내연 기관이 전기 자동차로 대체됨에 따라 경량 플라스틱 부품이 계속해서 가장 중요합니다.

시제품 제작 및 생산 중 어떤 일이 발생합니까?

자동차 플라스틱 사출 성형 공정에는 녹은 플라스틱 재료를 금형에 밀어 넣는 과정이 포함됩니다. 플라스틱이 식었을 때 완성된 조각을 금형에서 꺼냅니다. 자동차 제조의 경우 플라스틱 사출 성형 응용 분야는 거의 무한합니다.

그러나 플라스틱 사출 성형을 사용하여 대규모 부품을 생산하려면 먼저 프로토타입을 설계하고 테스트해야 합니다. 프로토타입을 사용하면 부품이 사양을 충족하는지 확인하고 필요한 경우 미세 조정할 수 있습니다. Special Tool and Engineering에서는 설계 및 프로토타입 테스트 서비스와 함께 완전한 생산 기능을 제공합니다.

오버몰딩 및 인서트 몰딩의 공정은 무엇입니까?

많은 자동차 부품은 플라스틱 사출 성형으로 만들 수 있지만 모든 부품을 완전히 플라스틱으로 만들 수는 없습니다. 오버몰딩과 인서트 몰딩은 두 가지 이상의 재료로 만들어진 부품을 생산할 수 있는 공정입니다.

오버몰딩은 동시에 다른 표면과 접촉해야 하는 부품을 생산하는 데 사용됩니다. 예를 들면 차량 내부에서 발견된 많은 부품이 있습니다. 공정은 종종 폴리카보네이트 또는 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌과 같은 단단한 플라스틱 재료로 시작됩니다. 그런 다음 열가소성 엘라스토머, 우레탄 또는 기타 연질 열가소성 재료를 더 단단한 재료 위에 오버몰딩합니다.

자동차 또는 애프터마켓 애플리케이션에서 부싱, 너트, 필터, 나사 또는 세라믹이나 금속으로 만들어진 기타 구성 요소를 부품에 포함해야 하는 경우가 있습니다. 이들은 인서트 성형 공정을 통해 추가됩니다. 이렇게 하면 용융된 플라스틱을 주입하기 전에 금속 또는 세라믹 부품을 금형에 넣어 매끄럽게 혼합된 두 가지 다른 재료로 만든 부품이 생성됩니다.

자동차 플라스틱 사출 성형의 리더

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