차량 테일 램프는 일반적으로 다른 운전자의 안전망 역할을 합니다. 그러나 시작 실패라는 문제가 발생할 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 새 옵션을 구입하거나 LED 후미등을 만드는 두 가지 옵션을 사용하여 교체해야 합니다. 그것들을 구입하는 것이 더 쉬운 솔루션처럼 보일 수 있지만, 그것은 또한 상당히 비쌉니다. 반면에 직접 구축하면 많은 이점을 얻을 수 있고 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다. led 후미등을 만드는 방법, 이 가이드는 궁극적인 경험을 향한 올바른 길을 안내합니다. 그럼 시작하겠습니다!
먼저 십자 드라이버로 덮고 있는 미등을 조심스럽게 빼냅니다. 오븐을 100°F로 켜고 실런트를 부드럽게 하기 위해 7분 동안 미등을 내부에 두십시오. 그런 다음 렌즈를 조심스럽게 들어 올립니다.
후미등의 판지 템플릿을 만듭니다. 테일 라이트 렌즈에서 충분히 멀리 떨어지도록 배치하십시오. 필요한 공간에 완벽하게 맞도록 상단과 하단을 모두 표시하십시오. 템플릿을 완성한 후 맞춤형 PCB 역할을 하는 성능 보드에 올려 놓습니다. 그런 다음 사이드 커터로 잘라냅니다.
(당신은 어떤 패턴으로 LED를 배열할 수 있습니다)
그런 다음 성능 보드의 각 LED를 원하는 패턴으로 배치합니다. 다리가 완전히 통과하지 못하기 때문에 바닥에 약간 더 큰 구멍을 뚫어야 합니다. 그래야 잘 맞을 수 있습니다.
(3V 배터리 셀을 사용하여 LED 테스트)
최종 설치 전에 LED가 제대로 작동하는지 테스트를 수행해야 합니다. 이렇게 하려면 LED의 + 및 - 측면을 3V 배터리 셀에 놓습니다. 예상대로 작동하면 LED가 켜집니다. 이 LED에는 4개의 다리가 포함되어 있지만 2개만 필요합니다. 측면 절단기를 사용하여 양극(양극)과 음극(음극)을 하나씩 제거합니다. 이제 성능 보드에 LED를 직렬로 삽입합니다.
이 프로젝트는 4행 9행을 구현하는 것을 포함합니다. 모든 다리에는 + – + – + – + - 패턴이 필요합니다. 긍정적인 끝은 보드 내부에서 시작되고 부정적인 끝은 외부에서 끝납니다. 그런 다음 첫 번째 양수를 옆에 강제로 붙입니다. 다음으로 양 다리를 아래쪽으로 밀어 양극이 음극 끝을 따라 연결되도록 합니다. 마지막으로 마지막 네거티브를 한쪽에 보관하십시오. 다른 8개 행에 대해 이 과정을 반복합니다. 마지막으로 모든 양극 및 음극 끝을 함께 납땜하십시오. 5초 이내에 LED를 납땜하고 싶을 것입니다. 파손의 원인이 됩니다.
(보드에 저항을 연결해야 합니다.)
다음 단계는 220 Ohm 저항을 통합하는 것입니다. 하나의 저항 끝을 보드 외부의 LEG의 음극 끝에 연결합니다. 저항을 완벽하게 맞추려면 각 저항 끝 사이에 세 개의 구멍을 유지하십시오. 저항이 조금 길면 줄이십시오. 그런 다음 저항 끝을 LED의 음극 끝에 납땜하십시오. 다음으로 와이어에 납땜할 다른 저항 다리를 구부리고 1/4인치로 줄이십시오.
2-3인치 길이의 검은색 철사 9개를 자릅니다. 저항에 연결되도록 한쪽 끝을 벗겨냅니다. 이 와이어를 주석 처리하여 220 Ohm 저항으로 납땜하십시오. 주석 도금된 와이어를 저항 다리 옆에 놓습니다. 와이어를 저항 다리에 납땜하십시오. 보드에 와이어를 핫 풀로 붙이면 덜 자유롭게 움직일 수 있습니다. 각각을 같은 정도로 자르고 전선의 끝을 노출시킵니다. 그런 다음 3개를 함께 감싸서 하나의 와이어로 만듭니다.
(전선에 열수축을 적용)
다음으로 8인치로 3개의 잡아당기는 와이어를 자르고 와이어 번들에 각각을 납땜합니다. 납땜 영역 주위에 열 수축을 놓습니다. 와이어 색상을 선택할 수 있습니다.
(전선 납땜)
이제 전선은 LED의 양극단에 연결해야 합니다. 짧은 게이지 와이어를 자릅니다. 이들은 사용자 정의 게이지 클러스터 역할을 합니다. 전선을 양극단에 벗겨내고 납땜해야 합니다. 이들을 한 쌍으로 그룹화한 다음 이전 단계와 유사하게 3개의 긴 와이어를 번들에 납땜합니다.
(전선 벗기기)
보드가 작동하는지 확인하기 위해 테스트를 수행하십시오. 먼저 두 개의 긴 와이어를 모아 세 개의 와이어 끝을 제거하고 함께 감습니다. 테스트 리드에 고정하십시오. 마지막으로 반대쪽 테스트 리드를 연결하면 12V 배터리가 됩니다. LED가 켜져야 합니다. 핫 글루를 사용하여 모든 배선 연결을 분리하십시오. 냉각 후, 손상을 방지하기 위해 긴 전선의 기초에 10mm 열수축 튜브를 적용합니다. 라이트 하우징 안에 넣으십시오.
(자동차 배터리 불량으로 인해 LED 조명 작동이 중지될 수 있음)
몇 가지 요인으로 인해 LED 테일 라이트 전구가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 배터리 불량으로 인해 전기 부족으로 인해 조명이 중지될 수 있습니다. 경적을 울리면 배터리의 전기 흐름을 테스트할 수 있습니다. 경적을 울리면 배터리가 잘 작동하는 것입니다.
다른 경우에는 LED 전구가 타서 결국 전원 공급 실패로 이어질 수 있습니다. 이 이론을 테스트하려면 빛을 제거하고 필라멘트를 검사하십시오. 끊어진 필라멘트는 조명에 전원이 공급되지 않음을 의미합니다. 그렇지 않으면 후미등 덮개가 문제가 될 수 있습니다.
(불량 필라멘트는 전원 공급 실패로 이어질 수 있음)
잘못된 배선 하니스도 간섭을 일으킬 수 있습니다. 회로의 LED 미등 전구 배선을 검사합니다. 손상된 전선이나 절연체에 금이 가면 성능이 저하됩니다. 또한 더럽거나 느슨하거나 끊어진 접지선은 소켓으로의 전류 흐름을 방지합니다. 때때로 불량 퓨즈로 인해 LED 조명이 작동하지 않습니다. 적절한 후미등 퓨즈에 퓨즈 테스터를 사용하여 이것이 문제의 원인인지 확인합니다. 퓨즈가 예상대로 작동하면 불이 켜집니다. 퓨즈를 동일한 크기와 전류로 교체해야 합니다.
(불량 퓨즈로 인해 조명이 고장날 수 있습니다)
예. 이는 2핀 할로겐 전구에 비해 더 빠르고 강렬한 밝기 수준과 함께 수명을 제공합니다.
<올 시작="2">훈제 LED 테일 라이트가 항상 표시되는 한 문제를 일으키지 않습니다.
<올 시작="3">대부분의 차량에는 후미등에 빨간색 LED가 포함되어 있습니다. 일반적으로 색상은 표지와 일치해야 합니다.
<올 시작="4">LED 후미등의 주요 문제 중 하나는 소스가 뜨거워지지 않더라도 열 분산과 관련이 있습니다. 방사체에서 많은 열이 순환하기 때문입니다.
LED 테일 라이트는 전류를 제한하기 위해 항상 직렬로 연결된 저항이 필요합니다. 저항을 통합하여 하이퍼 플래시를 방지합니다.
때때로 우리는 단순히 더 이상 작동하지 않는다는 이유로 자동차 후미등과 관련된 주요 딜레마에 직면합니다. 이는 특히 교체해야 하지만 그러한 작업을 위한 자금이 부족한 경우 문제가 될 수 있습니다. 이 가이드의 끝 부분에 도달했다면 도전적으로 보일 수 있지만 직접 구축하는 방법을 이해하게 될 것입니다. 또한 이를 통해 작동 방식에 대한 상당한 지식을 얻을 수 있습니다.
LED 테일램프에 궁금한점이 있나요? 언제든지 저희에게 연락하십시오!
산업기술
LED 조명 기구는 열을 발생시키는 경향이 있어 장치에 부정적인 영향을 미칩니다. 예를 들어 성능 저하, 기대 수명 단축 또는 다양한 변화가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제가 발생하지 않도록 하려면 장치를 일정한 온도로 유지하는 DIY LED 방열판을 구현할 수 있습니다. 물론 최상의 결과를 얻으려면 알루미늄 재질을 사용해야 합니다. OurPCB에서는 LED 방열판을 소개하고 집에서 사용할 수 있는 도구로 방열판을 만드는 방법을 소개합니다. 그렇게 하면 LED 고정 장치의 과열에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그럼 시작하겠습니
정원 조명과 가로등은 특히 밤에 켜져 있어야 합니다. 이러한 이유로 태양광 패널은 매우 중요한 역할을 합니다. 엔지니어들은 가정용 및 산업용 잔디 LED 조명용 QX5252 ASIC을 높이 평가합니다. 따라서 DIY LED 회로를 만드는 데 열성적이라면 QX5252가 편리할 것입니다. 여기에서는 이 IC, 작동 방식 및 프로젝트에서 IC를 활용하는 방법에 대한 모든 내용을 다룹니다. 1. Qx5252 핀 구성 핀 이름 패키지 유형 TO-94 / DIP-8 핀 유형 SBAT 1 / 6 입력 핀 LX 4 / 3 출력 핀
